Reduno.ru

КАРС Авто
10 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему выбрасывает антифриз из радиатора?

Почему выбрасывает антифриз из радиатора?

Просмотр полной версии : [Срочная проблема] Тосол выкидывает на больших оборотах

tas, Эти симптомы указывают неисправность либо термостата либо начало пробивания прокладки .
Начни с меньшего , с термостата .

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Я так понимаю, что если бы дело было бы в прокладке под головкой — то воздух давило бы постоянно.
Не обязательно . Если пробой маленький , то именно так и происходит , пока не расширится .

И кстати не поленитесь проделать ВЕСЬ ремонт головы с направляющими и седлами т.е. по полной.
А можно ссылку, где можно конкретнее просветиться по данной теме?

Прокладку подберите какую положено
А как её подобрать?

А как её подобрать?

Доброго времени суток, форумчане. 🙂 А у меня вот такая беда уже полтора месяца (пока не справился с ней :wacko:): при работе прогретого двигателя, не важно на каких оборотах, периодически выдавливает тосол в расширительный бачок. В это же время на датчике ОЖ температура за 5-7 сек поднимается с ,примерно, 82 градусов до 90-92. В этот момент заполненном под горло расширительном бачке булькает воздух (выхлопных газов носом не учуял). Через некоторое время, с в среднем от 30 сек. до 2 минут, бульканье пропадает, ОЖ уходит в систему охлаждения и температура на датчике опускается на 80-82 градуса. Откуда берется воздух, притом периодически? Я так понимаю, что если бы дело было бы в прокладке под головкой — то воздух давило бы постоянно.
Да, чуть не забыл: в тот момент, когда выдавливает тосол — печка начинает дуть не разогретым воздухом.

Если нет запаха выхлопа из бачка, то термостат. У меня оборвался перепускной (нижний клапан. В результате оба круга были перекрыты. Перегрев, вскипание, выброс тосола. Тоже полез менять прокладку. Почти вовремя. Прокладка была страшненькая, в любой момент могло пробить. При разборке на термостат не посмотрел, а при сборке внутри брякнуло.

Доброго времени суток, форумчане. А у меня вот такая беда уже полтора месяца (пока не справился с ней ): при работе прогретого двигателя, не важно на каких оборотах, периодически выдавливает тосол в расширительный бачок. В это же время на датчике ОЖ температура за 5-7 сек поднимается с ,примерно, 82 градусов до 90-92. В этот момент заполненном под горло расширительном бачке булькает воздух (выхлопных газов носом не учуял). Через некоторое время, с в среднем от 30 сек. до 2 минут, бульканье пропадает, ОЖ уходит в систему охлаждения и температура на датчике опускается на 80-82 градуса. Откуда берется воздух, притом периодически? Я так понимаю, что если бы дело было бы в прокладке под головкой — то воздух давило бы постоянно.
Да, чуть не забыл: в тот момент, когда выдавливает тосол — печка начинает дуть не разогретым воздухом.

помогите и мне, у меня симптомы один в один как здесь написано. Только термостат я уже менял и прокладку ГБЦ заменил сегодня — не помогло.
термостаты ставил на 87 градусов, как прогреется с периодичностью в три минуты газы идут из радиатора. сегодня заменил прокладку ГБЦ, то же самое с прогревом начинает бурлить. пока выкинул термостат, надо пару дней еще отъездить. без него не бурлит. получается придется ГБ менять, так как фрезеровать ее уже некуда?

Причины выбивания тосола из расширительного бачка

Если выбивает тосол из расширительного бачка Лада ПРИОРА - проверь термостат тосол Уходит антифриз из расширительного бачка: причины и диагностика

Течь тосола через шланг между блоком и верхним патрубком отопителя под капотом. В этом случае запах тосола будет ощущаться только при включении печки.

Проявлением такового служит нарушенная герметичность радиатора отопителя, его шлангов и хомутов. Установить место течи можно визуальной диагностикой, при которой выявляются механические дефекты патрубков, соединений, герметичность крепления шлангов.

Сладкий привкус во рту – первый признак утечки тосола.

Свидетельством тому и зашкаливание датчика температуры двигателя. В результате охлаждающая жидкость закипает, выходя из мест, имеющих слабину соединений. Ситуация усложняется с появлением запаха при работающей печке, что не исключает факт неисправности (дырявого) радиатора отопителя.

Течь тосола из под прокладки ресивера.

Продолжительная эксплуатация автомобиля приводит резиновые прокладки, манжеты, другие не металлические составляющие в непригодность. Заменять их нужно неотложно , а крепление производить надёжными металлическими хомутами.

Причиной запаха считается также исход срока годности тосола. Жидкость по истечении времени стареет, теряет морозоустойчивость под воздействием давления среды и перепада температуры. Эффективное охлаждение мотора, упреждение её закипания, предотвращение коррозии остаётся главной функцией жидкости. Временным улучшением свойства тосола считается эффект разбавления его в пропорции 3:1, но это зависит от свойства продукции.

Читайте так же:
Как настроить брелок сигнализации Старлайн?


Причины, по которым из системы охлаждения уходит антифриз

Одна из главных причин – превышение уровня. Если вы залили жидкость в холодный двигатель до о, после прогрева клапан может не справиться с лишним объемом.

  • Неисправность клапана в крышке. Механизм работает при помощи обычной пружины. Если в пазах клапана образовался кристаллический налет (например, от минеральных присадок), либо металлические части покрыты коррозией, механизм может просто заклинить в закрытом состоянии;
  • Потек радиатор охлаждения. Причин множество: от банальной коррозии до механических повреждений. Часто автовладельцы заливают антифриз, не имеющий допуска производителя автомобиля. В этом случае присадки разрушают металл химическим путем, со всеми вытекающими (в прямом и переносном смысле) последствиями;
  • Выкидывает тосол из климатической системы – течь в радиаторе печки;
  • Неисправен термостат. В этом случае охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, даже после выхода на рабочую температуру. Перегрев провоцирует высокое давление, и система выдавливает тосол в местах крепления фланцевых соединений;
  • Повреждение прокладки головки блока цилиндров. Тосол выбивает как за пределы двигателя, так и во внутренние полости (включая камеры сгорания);
  • Трещины в корпусе двигателя (особенно в рубашках охлаждения ГБЦ);
  • Дефект прокладки термостата или водяной помпы (сальник также может дать течь);
  • Нарушение герметичности фланцевых соединений. Может ослабеть или лопнуть хомут, деформироваться соединительный шланг;
  • Трещины в расширительном бачке. Он изготавливается из термостойкого пластика, который со временем может стать хрупким;
  • Повреждение трубопроводов. Резина (силикон) теряет эластичность, и может растрескаться от вибрации мотора. Часто система течет от перетирания шлангов. Если присутствует касание с другими элементами (провода, тросики, и пр.), резина протирается насквозь;
  • Повреждения клапанов с подогревом. Например, система вентиляции картерных газов, часто имеет т.н. улитку для антифриза, с помощью которой клапан не замерзает при низких температурах;
  • Неаккуратная установка дополнительных врезок в систему охлаждения. При монтаже газобаллонного оборудования в шланги монтируются тройники для ответвления горячей жидкости в редуктор ГБО. Кустарное оборудование может незаметно подтекать.

Удаление запаха тосола из салона

Для начала необходимо высушить влажные места. Впитывающие коврики отлично подойдут для этих целей.

Наличие тосола под водительским ковриком считается одним из распространённых причин «аромата». Подтёки жидкости из трещин патрубков подвержены испарению, вызывая специфический «аромат». Эти механические неполадки устраняются заменой всех подводящих – отводящих патрубков.

Пелёнка для сбора тосола отлично себя показала!

Запах устраняется химчисткой, озонированием, дезодорированием и длительным проветриванием салона.

Замена радиатора охлаждения

Осматриваем на утечки.

Причины выбивания тосола из расширительного бачка

Причины, естественно, могут быть самые разные, но самой распространенной является изнашивание деталей охлаждающей системы автомобиля. Высокие температуры постоянно воздействуют на элементы системы – баки, патрубки, шланги, датчики и так далее – что, естественно, приводит к исчерпанию рабочего ресурса. Одна из деталей перестает выполнять свою функцию и вся система начинает работать со сбоями либо совсем перестает функционировать.

В первую очередь следует обратить внимание работает ли термостат. Если он находится в закрытом состоянии, то тосол не попадает в радиатор и не может охлаждаться. Естественно тосол закипает и его начинает выбивать из расширительного бачка. Диагностировать эту неисправность легко — потрогать радиатор. Если температура двигателя более ста градусов и видно как начинает бурлить тосол в расширительном бачке, а радиатор холодный — неисправен термостат. Если радиатор горячий, то скорее всего вышел из строя датчик температуры или сам вентилятор охлаждения.

Если выбивает тосол из расширительного бачка Лада ПРИОРА - проверь термостат

Если выбивает тосол из расширительного бачка Лада ПРИОРА — проверь термостат

Но бывают и обратные ситуации, когда автомобиль новый, но тосол все-таки выбивает из расширительного бака. Такое возможно, скорее всего, по причине некачественной сборки или брака в деталях. Так как в большинстве современных автомобилей система охлаждения герметична, достаточно заусенцы или задира на отверстии расширительного бачка, что бы прилегание крышки было не достаточно плотным и сильным. Герметичность нарушена, отсюда и выброс антифриза из охлаждающей системы.

Нередки случаи образования пробоин в самом расширительном баке. Если пластиковый материал бака сделан некачественно, то высокую температуру он может и не выдержать. Кипение тосола также может быть причиной выброса. Сам же процесс кипения тосола вызывается, как правило, перегревом двигателя. Перегрев же двигателя может произойти в связи с поломкой термостата или наличием неисправностей в охлаждающей системе. Причиной может быть и поломка водяного насоса.

Читайте так же:
Как сделать фильтр поиска в Facebook?

Таким образом, основная причина, по которой выбивает тосол из расширительного бачка – техническая проблема, связанная с системой охлаждения автомобиля.

Мнение эксперта о появлении запаха

Чаще всего в причинах неприятного запаха в салоне виновата утечка тосола из его радиатора или шлангов. Виной тому могут быть ослабевшие хомуты.

Методы выявления причин запашка и самостоятельного устранения не сложны. Однако с проблемами изъятия старого и установки нового радиатора лучше воспользоваться услугами сервисного центра. Помните, запах проявляется при включённой печке.

Обнаружив снижение уровня антифриза в расширительном бачке, не поленитесь заглянуть под водительский коврик.

Салон

Не устранена Нужен совет!

  • Еще про эту машину:
  • Поломки
  • появилась жидкость под ковриком со стороны … 30000 км

что за жидкость?

если антифриз — печка потекла

когда у меня был подобный симптом на ВАЗ-2106, только со стороны пассажира, диагноз заключался в протечке крана печки.

там нет крана на печку

Тем не менее там в Chevrolet Niva есть другое откуда может течь.

Там есть радиатор, и к нему шланги, а на них хомуты.

Надо всё внимательно осмотреть.

К примеру, на этой странице

сказано, — «Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор негерметичен и его необходимо заменить.»

Под капотом можно посмотреть и подтянуть хомуты. или на эстакаде.

Запах тосола – результат просачивания охлаждающей жидкости в салон.

Выводы

Своевременный контроль работы системы кондиционирования, через фильтр которого проникают запахи из отсека двигателя, помогут выявить многие загадки оного. Помните, утечка ОЖ напрямую влияет на повышенный износ двигателя.

Не смешивайте охлаждающую продукцию разных производителей.

Уходит – тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном

Вытекает охлаждающая жидкость нива шевроле. Что делать?

Шевроле Нива решаем проблему пробки расширительных бачков часть1

Уходит тосол антифриз но потеков нет

Все признаки пробитой прокладки ГБЦ ВАЗ НИВА На всех стадиях разрушения прокладки головки блока

Куда уходит антифриз (тосол) ВАЗ, КАЛИНА,ПРИОРА и т.д. или как проверить прокладку ГБЦ.

Почему выкидывает тосол антифриз из расширительного бачка

Куда уходит антифриз (Тосол, ОЖ)?

Куда уходит антифриз?

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега.

Chevrolet > Niva

Уходит антифриз из расширительного бачка

Пробка расширительного бачка, тосол и т.п.

Некоторое время назад, подойдя к своей машине, я увидел весьма грустную картину — лужу охлаждающей жидкости под радиатором. Открыв капот, обнаружил пустой расширительный бачок. Так как машина перед этим немного подпрыгнула, то первая мысль была о том, что при приземлении был поврежден радиатор. Однако, ничего не капало и было видно, что тосол течет из под капота, а не из радиатора. Течь, правда, прекратилась сразу же — стекали остатки. Пройдя по следам тосольного потока, обнаружил, что текло из района расширительного бачка. Логично было предположить, что он треснул и все, что в него попадало, тут же вытекало… но снятие бачка показало, что видимых повреждений он не имеет.

Лужа тосола под Шевроле Нива

Чтобы убедиться, что их все-таки нет, в бачок была залита вода, но нигде не капало. «Странно»,- подумал я и потряс его. Тут же брызги полетели во все стороны. Пробка расширительного бачка не держала не то что давление, она не держала жидкость и без давления — из перевернутого бачка текло как из под крана. Т.е. при прыжке все, что было в бачке, тупо выплеснулось.

Так как до ближайшего магазина было не менее 70 км и не факт, что он работает в выходной, а ехать надо, в бачок было залито некоторое количество воды из под крана. Так поездил немного и обнаружил опять пустой бачок. Но везде было сухо. Долил воды проехал 400 км — ничего никуда из бачка не ушло. Позже заметил, что жидкость (уже почти вода) испаряется при езде в жару по городу (т.е. по пробкам), когда она часто нагревается почти до температуры кипения.

Читайте так же:
Как оформить льготу на налог на имущество?

Наконец-то была куплена (за 20 грн. — $2,5) новая пробка расширительного бачка и утечки прекратились.

пробка расширительного бачка Шевроле Нива

Однако пробка держит давление в системе слишком хорошо, т.е. ни фига она не стравливает. Коллеги на форуме повально сталкиваются с той же проблемой — пробки для Шевроле Нива очень низкого качества. На форуме посоветовали разобрать пробку и срезать пару витков пружины или на горячую немного ослабить затяжку. Идя по пути наименьшего сопротивления, я пошел по второму пути. Если вы решите сделать поступить также, то имейте в виду, что вряд ли такой способ обеспечивает оптимальное давление в системе. Это значит, что температура закипания охлаждающей жидкости может снизиться, что требует более внимательного наблюдения за ее температурой в жаркие дни. Небольшой опрос коллег-шнивоводов показал, что реальным решением проблемы пробки расширительного бачка Шевроле Нива является замена бачка на импортный от иномарки. Таким образом, и пробка там будет совсем другая.

Однако, близилась зима и для окончательного решения вопроса требовалось слить из системы воду и залить в нее охлаждающую жидкость. Так как на воде из под крана я проездил достаточно долго, было принято решение промыть систему охлаждения перед заливкой охлаждающей жидкости. За 20 грн. ($2,5) была куплена «Промывка системы охлаждения Runway», которая была залита в систему охлаждения вместе со свежей водой и «поработала» там указанные в инструкции 10 минут.

В качестве охлаждающей жидкости планировал залить тосол «FELIX Prolonger -40 СТАНДАРТ» (Тосол-синтез, Россия), т.к., во-первых, у меня были его остатки от прошлого раза, а, во-вторых, его довольно часто можно встретить в продаже на автозаправках, что избавляет от необходимости лишний раз заливать «что под руку попало» в случае утечки вдали от дома. Но планировать — это одно, а в реальности попался на глаза «FELIX Prolonger -30 эконом» от того же производителя. Как видно из названия, температура начала кристаллизации у него несколько выше (-30 против -40), но выше теплоемкость, то есть больше тепла отводится от стенок цилиндра и головки блока за единицу времени, что позволяет уменьшить вероятность перегрева двигателя (закипания) в жаркое время года. Так как в наших краях -30 — это редкость, а летом становится все жарче и жарче, то решил попробовать «FELIX Prolonger -30 эконом», благо на сайте производителя уверяют в его полной совместимости с остатками моего «FELIX Prolonger -40 СТАНДАРТ». Увы, слово «эконом» в названии существенной экономии не обеспечивает. Разница в цене между 10 кг канистрами 16 грн. ($2). «FELIX Prolonger -30 эконом» был куплен за 140 гривен ($17,5).

З.Ы. Через два дня после залива тосола температура воздуха ночью достигала -15. Успел!

Частый вопрос: Почему выбрасывает антифриз из радиатора?

При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан. Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне.

Как понять что идут газы в расширительный бачок?

Если в расширительном бачке появились пятна масла – это тоже признак появления данной проблемы. Последний признак связан с содержимым системы охлаждения – да, не только в нее попадают газы, но и антифриз из нее может попасть в один из цилиндров. После его проникновения как раз и появляется белый дым из выхлопной трубы.

Как избавиться от воздуха в системе охлаждения двигателя?

Как «выгнать» воздушную пробку из системы охлаждения:

  1. Загоните автомобиль на смотровую яму или ровную поверхность, если первый вариант недоступен. …
  2. Прогрейте движок до температуры в 90С, не открывайте крышку расширительного бачка.
  3. Заглушите двигатель.
  4. Опустите один патрубок дроссельного узла.

Как проверить циркуляцию охлаждающей жидкости?

Как проверить циркуляцию охлаждающей жидкости

  1. запустить двигатель на холостых оборотах и дать ему поработать в таком режиме одну-две минуты, чтобы температура антифриза не превысила +70°С;
  2. открыть капот и проверить наощупь патрубок от радиатора до термостата, он должен быть холодным;

Откуда берется давление в системе охлаждения?

От нагрева происходит расширение, уровень жидкости в системе поднимается. С учетом того, что жидкостная система является закрытой, не трудно догадаться, что с нагревом ДВС и самой жидкости антифриз/тосол сильно расширяется и увеличивается в объеме (до 20%). В результате образуется давление внутри.

Читайте так же:
Как перезагрузить интернет на виндовс 10?

Что будет если не закрыть крышку расширительного бачка?

Соответственно пробка расширительного бачка с клапаном. И если эту пробку не закрытьне будет создаваться рабочее давление в системе охлаждения. Может привести к незначительному выкипанию ОЖ.

Что будет если залить антифриз выше нормы?

Антифриз выше отметки max – это плохо

Автомобиль довольно точно рассчитанное изделие. Поэтому при нагреве антифриза, если его залить больше, чем положено, в системе охлаждения создастся избыточное давление и чем больше вы перелили, тем избыточнее будет давление.

Можно ли ездить с открытой крышкой в расширительном бачке?

Крышка расширительного бачка на первый взгляд может казаться весьма простой деталью. Но в реальности без неё невозможна регулировка давления в системе охлаждения двигателя. Неисправность крышки приведёт к перегреву мотора или повреждению одного из компонентов системы охлаждения.

Для чего многие водители ездят с открученной крышкой расширительного бачка?

Заводская конструкция системы охлаждения двигателя на отдельных автомобилях далека от идеала. Часто отмечаются различного рода неисправности, в том числе с расширительным бачком, крышка которого не может стравливать воздух, что приводит к серьезным повреждениям радиатора и многочисленных патрубков. В качестве профилактики таких неисправностей автовладельцы вовсе используют автомобили без крышки расширительного бачка. Поговорим поподробнее о том, допускается ли подобная эксплуатация и не нанесет ли это вред автомобилю.

Для чего многие водители ездят с открученной крышкой расширительного бачка?

Открученная крышка расширительного бачка

Конструкция системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя обеспечивает правильную работу мотора, не позволяя ему перегреваться, исключая термические деформации силового агрегата. Циркулирующая в патрубках жидкость направляется через радиатор, где она быстро охлаждается, предупреждая закипание антифриза. Рабочая температура антифриза может достигать 90 градусов и более, в подобном случае в системе повышается давление, для сброса которого предназначен специальный клапан в крышке бачка.

Для чего многие водители ездят с открученной крышкой расширительного бачка?

Расширительный бачок с клапаном

Через такой клапан стравливается лишний воздух, что исключает повреждение трубок и радиатора распирающим антифризом.

При появлении протечек в системе существенно уменьшается объем циркулирующего по трубам антифриза, мотор начинает плохо охлаждаться, в конечном счёте, появляются трещины головки блока цилиндров, возникающие по причине её термической деформации. В последующем такой ремонт обойдется автовладельцу в круглую сумму, часто двигатель при подобных поломках уже не подлежит восстановлению. Поэтому требуется в обязательном порядке следить за состоянием всех элементов системы охлаждения, проверяя бачок и патрубки на предмет появления протечек, выполняя соответствующую диагностику и ремонт имеющихся неисправностей.

Для чего многие водители ездят с открученной крышкой расширительного бачка?

Расширительный бачок на отечественной классике

Некачественные крышки расширительного бачка

Если на дорогих иномарках подобные проблемы возникают крайне редко, то на машинах бюджетного уровня и продукции АвтоВАЗа часто отмечается такая ситуация, когда клапан в крышке перестает правильно сбрасывать давление, что приводит к появлению серьезных поломок автомобиля. Часто заводская конструкция такого клапана и крышки бачка непродуманна или автовладелец в целях экономии использует неоригинальные запчасти, которые не отличаются надежностью.

Многие автовладельцы не заморачиваются вопросами надежности клапана, они просто ездят без крышки бака, что позволяет избежать проблем с разрывом всей системы по причине повышенного давления. Статистика показывает, что если передвигаться на автомобиле в спокойном и размеренном ритме, избегая частых пробуксовок, то антифриз не закипает, соответственно его не выбрасывает из бачка, поэтому использовать крышку в подобном случае не требуется.

Для чего многие водители ездят с открученной крышкой расширительного бачка?

Расширительный бачок

Конечно, специалисты не рекомендуют постоянно ездить без крышки в бачке системы охлаждения, однако какие-либо серьезные поломки в подобном случае большая редкость. В то же время необходимо учитывать, что закрученная крышка обеспечивает герметичность системы, защищая антифриз от попадания в него грязи и пыли. Соответственно, если автовладелец всё время эксплуатирует машину с открытым расширительным бачком, это приводит к тому, что менять антифриз требуется едва ли не ежегодно. Подобное существенно увеличивает расходы на эксплуатацию автомобиля, при этом таких затрат можно было бы избежать, своевременно приобретая качественную и оригинальную крышку, имеющую полностью рабочий клапан.

Подведём итоги

Допускается эксплуатация автомобиля без крышки расширительного бачка системы охлаждения. В подобном случае при размеренном стиле управления практически отсутствует опасность появления каких-либо серьезных неисправностей двигателя. Нужно лишь помнить, что в подобных случаях в антифриз попадает грязь и пыль, ухудшаются его первоначальные свойства, что приводит к необходимости частой замены охлаждающей жидкости, увеличивая расходы автовладельца.

Читайте так же:
Как перенести файлы с Xiaomi на компьютер через USB?

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Почему на МТЗ 1221 выкидывает воду из радиатора и поэтому ли он греется?

Приветствую всех!Разрешите спросить почему на МТЗ 1221 выкидывает воду из радиатора и поэтому ли он греется?Спрашиваю потому что работаю первый год трактористом!

КОММЕНТАРИЕВ (22)

Колька Ашихмин 04 апреля 2020
Макс Васильев 04 апреля 2020
Андрей Букато 04 апреля 2020
Василий Луценко Андрей Букато 04 апреля 2020
Андрей Букато Василий Луценко 04 апреля 2020
Андрей Букато Василий Луценко 04 апреля 2020
Сергей Болгов 04 апреля 2020
Александр Кукольщиков 04 апреля 2020
Сергей Кубиш 04 апреля 2020
Андрей Русаков 04 апреля 2020
Хасан Лепшоков 05 апреля 2020
Макс Фирсанов 05 апреля 2020
Алексей Марков 05 апреля 2020
Алексей Петякшев 05 апреля 2020
Алексей Петякшев 05 апреля 2020
Максим Черниенко 05 апреля 2020
Богдан Олегович 05 апреля 2020
Сергей Денисов 05 апреля 2020
Максим Лисок 05 апреля 2020
Никита Александрович 05 апреля 2020
Кирилл Ивченков 05 апреля 2020
Игорь Некрасов 06 апреля 2020

Похожие посты

Что делать, если выбивает воду из радиатора МТЗ 82? Прокладку пробило или что?
  • Автор: Александр Быстриченко
  • 11 сентября 18:20
  • 12 комментариев

Мужики, что делать, если выбивает воду из радиатора МТЗ 82? Прокладку пробило или что? Спасибо за ответы.

Мтз 1221. Сняли термостат, греется двигатель. Надо ли глушить канал малого круга, если надо то как?
  • Автор: Злата Абрамова
  • 28 мая 10:00
  • 8 комментариев

Добрый день. На 1221 сняла термостат. греется двигатель, надо ли глушить канал малого круга, если надо то как?

Почему греется МТЗ 80? Головка новая. Радиатор чистый.
  • Автор: Janis Zalans
  • 07 мая 21:38
  • 20 комментариев

Здравствуйте, есть вопрос, почему греется МТЗ 80? Головка вроде новая. Радик чистый может кто-то сталкивался? Пытались ставить другую башку тоже самое, уверенно при нагрузки идёт вверх.

Медный или алюминиевый радиатор подойдет на мтз 1221?
  • Автор: Руслан Скрипаль
  • 29 апреля 13:00
  • 5 комментариев

Всех приветствую. Народ, алюминиевый радиатор на мтз 1221,подойдет? Или же медный брать. посоветуйте пожалуйста.

К701 двигатель 240. Почему правые головки походу , греются больше левых и воду при нагреве 90 выкидывает , хотя радиатор теплый?
  • Автор: Медет Есентаев
  • 09 октября 2020
  • 26 комментариев

к 701 двиг д240 правые головки походу , греются больше левой почему , и воду при нагреве 90 выкидывает , хотя радиатор тёплый , все тёплое короче , но правые головки если трогать рука не терпит , горячее , и температура скачет 90 100 на глазах когда едешь , такое чувство типо термостат стоит на правой стороне т головок то откроется то нет , , хоть их нет В чем проблема , если водяной канал забило , то где ? Было у кого такое , как решили проблему?спасибо заранее.

Слил воду с радиатора трактора мтз-80, вместе с водой выбежало масло, в чем причина?
  • Автор: Олег Винокуров(админ)
  • 04 октября 2020
  • 9 комментариев

Вопрос от подписчика: Всем привет.Ребята подскажите, слил воду с радиатора трактора мтз-80, вместе с водой выбежало масло, в чем причина?

На 1221 снял термостат. греется двигатель. Надо ли глушить канал малого круга, если надо то как?
  • Автор: Александр Шашков
  • 01 сентября 2020
  • 5 комментариев

На 1221 снял термостат греется двигатель надо ли глушить канал малого круга, если надо то как?

Почему начал сапунить двигатель д260.2 трактор МТЗ 1221? Расхода масла нет, в системе охлаждения залита вода.
  • Автор: Иван Телепов
  • 13 мая 2020
  • 18 комментариев

Добрый день, начал сапунить двигатель д260.2 трактор МТЗ 1221, расхода масла нет, в системе охлаждения залита вода подскажите куда копать, кто с этим сталкивался?

Если кто ставил масляный радиатор на мтз 1221, как результат и фото если есть ?
  • Автор: Алексей Карпов
  • 07 апреля 2020
  • 20 комментариев

Всем привет.Подскажите, если кто ставил масляный радиатор на мтз 1221 Как результат и фото если есть ?Спасибо заранее.

Почему на МТЗ-80 выкидывает воду с радиатора ?
  • Автор: Артём Скляров
  • 04 апреля 2020
  • 24 комментария

Доброго времени суток. МТЗ-80 выкидывает воду с радиатора, с чем это связано ? Благодарю за ответы!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector