Оформление двигателя от другого авто

Оформление двигателя от другого авто.

3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт

#22 VantYs

• Город конструтор , Город Герой-овощь:) ,

#23 sysadmin5

• Город ведролёт , СВАО слегка за МКАДом ,

3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт

#24 VantYs

• Город конструтор , Город Герой-овощь:) ,

#25 sysadmin5

• Город ведролёт , СВАО слегка за МКАДом ,

3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт

#26 VantYs

• Город конструтор , Город Герой-овощь:) ,

#27 sysadmin5

• Город ведролёт , СВАО слегка за МКАДом ,

3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт

#28 sysadmin5

• Город ведролёт , СВАО слегка за МКАДом ,

3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт

#29 sysadmin5

• Город ведролёт , СВАО слегка за МКАДом ,

3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт

#30 sysadmin5

• Город ведролёт , СВАО слегка за МКАДом ,

3.14ЗДОБОЛ ДЕТЕКТОР||||| Мой ведролёт

#31 VantYs

• Город конструтор , Город Герой-овощь:) ,

#32 Lotus

Я в школе учился

• Город ВАЗ 2105 , Санкт-Петербург ,

#33 vandal

• Город 21053 , Moscow-city 77RUS ,

TOYOTA — управляй мечтой! ВАЗ — не ссы, доедем!

#34 Kompressor

• Город Ваз с компрессором , Москва ,

#35 Black_Drag

• Город KZ Семипалатинск
• Авто: BMW 518i->520i (E28) 1985 г.в

#36 vlad_dm

• Защита от спам-ботов: 126
• Город Екатеринбург
• Авто: Lexus LS400

Меня не кто не понимает :DD

(____((____KENT___()
я из Екатеринбурга, из центра урала.

#37 Lotus

Я в школе учился

• Город ВАЗ 2105 , Санкт-Петербург ,

#38 Lotus

Я в школе учился

• Город ВАЗ 2105 , Санкт-Петербург ,

Как правильно регистрировать инородный двигатель читайте из моего опыта.
По порядку действий что надо делать.

ПОВТОРЯТЬ НЕ СОВЕТУЮ

#39 Lotus

Я в школе учился

• Город ВАЗ 2105 , Санкт-Петербург ,

получается что в квадрат даже можно 2130 мотор

Вот немного по грамотней письмо присланное мне с ОАО Авто ВАЗ.

Сколько лошадиных сил в двигателе Ваз 2105?

ВАЗ-2105 — бензиновый двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 64 л. с. Устанавливался на Лада 2104, Лада 2105 и другие.

Какой объем двигателя ваз 2105 ременной?

Бензиновый 1,3-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 2105 является первым силовым агрегатом АвтоВАЗ с ременным приводом ГРМ. 1,3-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 2105 впервые показали в 1979 году вместе с одноименной моделью Жигулей.

Сколько лошадиных сил в двигателе ваз 21011?

ВАЗ-21011 — бензиновый двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 64-69 л. с. Устанавливался на Лада 2101, Лада 2102 и другие.

В чем разница между ваз 2105 и 2107?

В ВАЗ 2105 решётка радиатора выполнена из черного пластика, а ВАЗ 2107 она хромированная. А так же бампер менее прочный, но с более красивой хромированной накладкой.

Сколько было выпущено ваз 2105?

Последний ВАЗ-2105 был собран в декабре 2010 года, таким образом был установлен рекорд по продолжительности конвейерной жизни среди «вазовских» моделей — 31 год. Всего было выпущено чуть более двух миллионов «пятерок».

Какой двигатель ставили на ваз 2105?

Мотор ВАЗ 2105. На ВАЗ 2105 устанавливались те же самые моторы 1.3 литра — ВАЗ 2101.

Сколько клапанов в ваз 2105 инжектор?

Какой двигатель стоит на ваз 2101?

На ВАЗ 2101 устанавливались двигатели, разработанные на базе мотора FIAT 124. В разработанной советскими инженерами модели было увеличено межцентровое расстояние. Двигатель ВАЗ 2101 1.2 литра мощностью в 59 л. с.

Чем отличается ваз 2101 от ваз 21 011?

А ведь под капотом ВАЗ-21011 было спрятано главное отличие этой модели – более мощный двигатель объемом 1,3 литра, который отличался увеличенным с 76 до 79 мм диаметром цилиндров. Добавленные «для храбрости» сто «кубиков» рабочего объема подняли максимальную мощность двигателя до 69 л.

Какая должна быть компрессия в двигателе ваз 21011?

Эксплуатационные параметры мотора 21011

В чем разница между Ваз 2106 и Ваз 2107?

Основные отличия внешние и в салоне. Конструктивно — это одно и тоже: карбюраторные и инжекторне моторы. Правда, на ВАЗ 2107 была модификацию с двигателем 1.7, у шестерки такой не было. А так все одно и тоже: задний мост, руль без гура и так далее.

Как отличить шестерку от тройки?

• Первое отличие это двигатели. …
• Бампера. …
• У тройки хромированая решетка, на шестерке ставили пластмассовую.
• Очки на фарах у шестерки.
• Повороты на крыльях у 03 ромбиком а у 06 прямоугольные
• У тройки нет подголовников
• У тройки нет аварийки
• Задние фонари

Сколько литров в баке ваз 2105?

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля. Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.

В каком году сняли с производства ваз 2105?

Сколько передач в ваз 2105?

4-ступенчатая механическая коробка ВАЗ 2105 была представлена в 1979 году наряду со вторым поколением классических Жигулей и их новым двигателем. От своих предшественников мкпп отличалась иными передаточными числами. В классическое семейство также входят кпп: 2101, 2106 и 2107.

Масло в двигателе Лада 2105, 1 поколение, 1980 — 2011, кузов 2105

1.2 л, 59 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1980 — 1983

• Комплектации: 1.2 MT Base
• Двигатель: ВАЗ-2101

• Тип масла: синтетика

1.3 л, 64 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1980 — 2006

• Комплектации: 1.3 MT Base
• Двигатель: ВАЗ-2105

• Тип масла: синтетика

1.3 л, 69 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1994 — 2006

• Комплектации: 1.3 MT Base
• Двигатель: ВАЗ-21011

• Тип масла: синтетика

1.5 л, 50 л.с., дизель, МКПП, задний привод, 1996 — 2011

• Комплектации: 1.5D MT Base
• Двигатель: БТМ-341

• Тип масла: синтетика

1.5 л, 71 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1994 — 2011

• Комплектации: 1.5i MT Base, 1.5 MT Base
• Двигатель: ВАЗ-2103

• Тип масла: синтетика

1.6 л, 75 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 2005 — 2011

• Комплектации: 1.6 MT Base
• Двигатель: ВАЗ-2106

• Тип масла: синтетика

1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 2005 — 2011

• Комплектации: 1.6 MT Base
• Двигатель: ВАЗ-2104

• Тип масла: синтетика

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2105

Наверное постараемся обойтись без нудной теории, перейдем сразу к практике замены ремня ГРМ ВАЗ 2105, постараюсь описать все подробно, чтобы вы смогли это сделать своими руками.

При замене ремня ВАЗ 2105 может произойти две ситуации:

• Ремень просто старый, заметны нити, надрывы и тп
• Ремень порвался, ехать нельзя

Ремень ГРМ ВАЗ 2105

Для начала все описываю при замене ремня, когда он остался целым.

Для замены ремня ГРМ нам понадобится:

1. Ремень ГРМ (дешевый не берите, проверено не один раз), ролик натягивающий этот ремень, его в основном меняют также при замене ремня
2. Ключи на 10, 13, 17,30мм
3. Прямые руки, возможно книга по ремонту авто, если что не понятно

Для начала необходимо отпустив крепление генератора, снять ремень генератора со шкивов, он будет мешать устанавливать новый ремень ГРМ. Для этого необходимо снять аккумулятор, отпустить генератор головкой на 17 и приподнять его вверх, тем самым ослабив ремень, снимаем ремень генератора. Я сделал это позже, но рекомендую сделать это вам сразу:

Откручиваем крепление генератора

Снимаем ремень генератора

Дальше необходимо снять защиту ремня ГРМ, на двигателе ВАЗ 2105 она состоит с 3-х частей, откручивается ключом на 10 только верхнюю часть.

Снятая верхняя часть ремня ГРМ

Следующим шагом необходимо совместить метки на коленчатом вале и распредвале. В отличии от двигателей 2101 и 2106, на двигателе 2105 метка на шкиве распредвала представлена не точкой (как на звездочке ранее упоминаемых двигателей) а тонкой рисочкой, я старался сфотографировать, но не знаю получилось ли. На распредвале есть отливка, ее необходимо совместить с рисочкой на шкиве ремня ГРМ:

Вот метка на распредвале, необходимо совместить

Логично, что при совмещении метки на распредвале, должна совместится и метка на коленвале, она должна установится на самой длинной метке:

Установка метки на коленчатом вале

После этого я бы рекомендовал вам снять крышку трамблера и заметить на какой цилиндр стоит бегунок, он может стоять на 1 или на 4 цилиндр. Это в итоге при ошибке установки поможет вам достаточно быстро вернуть зажигание в норму. Это может произойти, если повернуть третий шкив, который приводит в движение масляный насос и трамблер. На этом шкиве нету меток, так что снимать старый ремень необходимо аккуратно.

снимаем вторую часть защиты, также можно снять и самую нижнюю

Теперь с помощью головки на 13 ослабляем крепление ролика и ключом на 30 отворачиваем ролик против часовой стрелки, таким образом, чтобы ослабился ремень ГРМ.

Стрелкой указано какой необходимо откручивать винт для ослабление натяжения ремня ГРМ

Таким вот ключом и образом ослабляем натяжение ремня ГРМ

После ослабления натяжки, спихиваем на бок ремень ГРМ и вытаскиваем его из-под капота. Теперь если вы приобрели новый ролик то заменяем его, если поступили так как я (точнее пожелал хозяин — это неправильно. ) то очищаем детали от пыли и грязи и аккуратно одеваем новый ремень. Пробуем подтянуть натяжным роликом, смотрим за метками — если они на месте, то можно натянув ремень, зажать ролик ключом на 13.

Спасибо за подписку!

Если промазали и метки не совпадают, то начинаем все сначала и так пока метки не совпадут. После того как совпали , не лишним будет проверить в каком положении находится бегунок, об этом я писал в самом начале.

Далее можно спокойно попробовать завести двигатель и если все хорошо, то можно ставить обратно защиту ремня ГРМ, одевать и натягивать ремень генератора.

Что делать если порвался ремень на ВАЗ 2105?

А ничего, спокойно приобрести новый ремень, совместить метки, установить зажигание и … ехать далее.

Конструкторы двигателя ВАЗ 2105 «догадались» установить в его поршня с выемками, то есть встреча поршня с клапаном становится невозможной.

Небольшой совет, как в дорожних условиях быстро установить зажигание после порвавшегося ремня ГРМ:

— Вам необходимо установить новый ремень ГРМ, совместить метки.

— При таком положении (совмещении меток внизу и вверху) зажигание происходит в первом или четвертом цилиндре, ставим бегунок например на 4-й цилиндр, фиксируем трамблер и пробуем пустить двигатель, если не удалось, то меняем местами провода на крышке трамблера — 1-й цилиндр с 4-м, 2-й с 3-м. Двигатель должен запустится.

Какой двигатель можно поставить на Ваз 2107

Смахнув ностальгическую скупую слезу, мы констатируем, что конвейерная жизнь автомобиля ВАЗ 2107 успешно закончилась. Причем, закончилась она не на родине в Тольятти, а в гостях, на Ижевском автосборочном заводе, где сегодня освоен выпуск Лада Веста. Семерка выпускалась более 30 лет и даже экспортировалась в некоторые страны мира. Однако последние годы автомобиль выглядел довольно скромно на фоне новых иномарок, несмотря на то, что переднеприводные Лады надежно прикрывали ему тыл.

Содержание:

Что дает замена двигателя

Автомобиль ВАЗ 2107 по сути является люксовой комплектацией 2105, но вся заднеприводная классика собрана на основе автомобиля Фиат 124 и двух двигателей, которые собирались по лицензии итальянского концерна. Безусловно, нельзя утверждать, что семерка — это тот же 2101, только с прямоугольными фарами и более мощным мотором. Отличие есть, хоть и незначительные, которые явно не тянут на новую модель в линейке завода.

Но поскольку других автомобилей ВАЗ не купил, а свои разработать так и не смог, то авансом можно считать семерку другой моделью, хоть по всем канонам автомобильного мира это далеко не так. Чтобы не строить иллюзий, достаточно посмотреть на развитие одной-единственной модели, скажем, Шевроле Шевиль. Она обновлялась каждых полгода и имела дюжину совершенно разных двигателей и кузовов.

Линейка моторов ВАЗ 2107

Семерка тоже может похвастать не одним двигателем и в зависимости от того, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2107, такой была модификация автомобиля. Если брать во внимание только ВАЗовские моторы, то их можно установить 14 видов. Они, правда, все одинаковые конструктивно и повторяют все тот же Фиат 124, но имеют разные рабочие объемы, разные системы питания и разное навесное оборудование. Вкратце постараемся рассмотреть отличия потенциальных двигателей на 2107. особого разнообразия мы не обещаем, что есть, то есть.

Родной семерочный мотор — это силовой агрегат от автомобиля ВАЗ 2105 с увеличенным до полутора литров объемом. На пятерке впервые в стране был применен ременной, а не цепной привод распределительного вала, что вызвало необходимость внести некоторые изменения в конструкцию цилиндро-поршневой группы и других изменений:

• была изменена форма камеры сгорания в головке блока цилиндров;
• изменилась конфигурация днища поршня, а необходимость фрезеровки дополнительных ниш для клапанов была обусловлена ненадежностью ремня привода распредвала; при обрыве ремня клапана могли удариться о поршень, что приводило к разрушению поршней, клапанов, головки блока;
• на двигатель установили модернизированный карбюратор от 2105 Озон;
• мощность двигателя выросла до 77 лошадиных сил.

Следующим по ранжиру был двигатель от 2105 объемом 1300 кубов мощностью 66 сил. Также в разное время на автомобиль устанавливались моторы от ВАЗ 21011 с цепным приводом ГРМ, но самым удачным вариантом многие считают троечный двигатель. Простой и самый правильный правильный по соотношению диаметра цилиндра к ходу поршня, самый выверенный ВАЗовский двигатель — это мотор 2103, который когда-то был мотором от Fiat 125 Special.

Меняем ВАЗ на ВАЗ

Но время шло и у ВАЗа появлялись новые двигатели и системы, которые можно было пристроить к старым двигателям классики. В первую очередь, это касается системы впрыска. Инжекторный двигатель, точнее, классический карбюраторный двигатель от семерки с инжектором также устанавливали серийно. Кроме самой системы впрыска на такой двигатель была установлена система гидрокомпенсаторов, катализатор и гидравлическую систему натяжения цепи, если это был мотор 2103.

Однако не совсем корректное применение более новых систем принесло некоторые неудобства. Поскольку организация моторного отсека изначально не предусматривала систему впрыска, то ее установка сделал обслуживание двигателя неудобным. Особенно доставалось катализатору, который сокращал дорожный просвет на несколько сантиметров. А на наших дорогах это часто приводило к повреждениям выхлопной системы. К тому же водители привыкли самостоятельно диагностировать и настраивать карбюраторные двигатели, а с инжектором эти штуки уже не проходили. Здесь нужна была компьютерная диагностика, которую не каждый мог и хотел себе позволять.

Основные трудности при подборе мотора

После доработки двигателя 2108 и превращения его в 16-клапанный 106-сильный мотор, появилась возможность устанавливать на классическую семерку и его. Это требовало некоторых переделок как в моторном щитке, так и в креплении подушек двигателя. В моторах от переднеприводных ВАЗовских автомобилей была необходима переделка картера, поскольку штатный картер от приоровского мотора не мог быть установлен без вмешательства сварщика, картер упирался в переднюю балку. Также требовали переделки и патрубки системы охлаждения, стартер и частично электрооборудование.

Многие пошли простым путем. Они просто устанавливали двигатель 21107 от Нивы объемом 1,7 литра, а на нем уже были установлены и система впрыска, и гидрокомпенсаторы. Двигатель был на несколько лошадей мощнее, выхлоп, благодаря впрыску, становился чище, а реакция мотора на подачу топлива более яркой. Конечно, Альфа Ромео из ВАЗ 2107 не получится никогда, но в стремлении к совершенству некоторые даже устанавливали на семерку двигатели от иномарок. Благо, на разборках этого добра хватает, главое, подобрать мотор примерно подходящий по размерам и по конфигурации навесного оборудования. Дизельный двигатель к рассмотрению не брался вообще, поскольку с документами могли бы возникнуть серьезные проблемы.

Но самой большой проблемой при замене мотора 2107 на неродной, стала стыковка трансмиссии с двигателем. Для этого приходилось интегрировать в маховик подшипник вала КПП, поскольку конструкция коробки передач переднеприводных автомобилей не предусматривала высоких нагрузок на ведущий вал КПП. Возможно, что какой-то выигрыш и был при установке другого двигателя на ВАЗ 2107, но проблемы с прохождения техосмотра для многих стали решающими при поиске наиболее мощного и современного автомобиля.

Незначительное добавление мощности в несколько лошадей, экономичность и более высокая динамика не смогли перекрыть собой все недостатки установки современных моторов на семерку, поэтому она для нас останется навсегда той самой семеркой, которая была самым роскошным массовым автомобилем в стране советов.