Passat B5/B5 Прокачка тормозов, хитрый способ

Passat B5/B5+ Прокачка тормозов, хитрый способ

Тормоза на пассат в5. Откройте штуцер прокачки примерно на один оборот обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Когда прокачка тормозов фольксваген пассат б5 штуцера не станет вытекать жидкость, затяните его и попросите помощника медлительно выпустить педаль и проверить уровень воды в резервуаре головного цилиндра. Повторяйте эту функцию параграфы 4 и 5пока вытекающая тормозная жидкость не освободится от воздушных пузырей.

Прокачка тормозов фольксваген пассат б5 прокачать тормоза на пассат б5? Vw форум. Если при прокачке первого из тормозных устройств из главного цилиндра соединилась вся жидкость, наполните главный цилиндр и вновь прокачайте тормоз, делая меж циклами перерывы примерно в 5 секунд.

Затяните штуцер прокачки, снимите пластиковую трубку и установите пылезащитный колпачок. Повторите функцию на других тормозных механизмах в обозначенной выше последовательности. Прокачка при помощи приспособления с безвозвратным клапаном 1.

Эти приспособления представляют собой трубку с безвозвратным клапаном, предотвращающим оборотное втягивание в прокачка тормозов фольксваген пассат б5 вышедших из нее воздуха и воды.

Некие комплекты включают также прозрачный контейнер. Как прокачать тормоза с системой abs — drive2. Насадите трубку на штуцер прокачки и откройте. Нажмите педаль тормоза медлительно и плавненько, потом медлительно отпустите. Повторяйте это действие, пока выходящая из штуцера жидкость не освободится от воздушных пузырей. Прокачка под давлением 1.

Меняем ремни грм, генератора и помпы на фольксваген пассат б5 1. Как прокачать тормоза с abs ауди а4, а6, пассат б5. Резко нажмите на педаль тормоза 3—5 раз с интервалом 2—3 секунды, отвинтите на пол оборота штуцер прокачки при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость. Прокачка тормозов фольксваген пассат б5 того, как педаль достигнет крайнего переднего положения, и вытекание жидкости через шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки до отказа.

Повторите эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга. Удерживая педаль в нажатом положении, завинтите штуцер прокачки до упора и снимите шланг. Протрите штуцер прокачки и установите защитный колпачок. Повторите эти операции для других колес. Предупреждение При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух. При отсутствии в системе тормозов воздуха педаль должна проходить около половины своего прокачка тормозов фольксваген пассат б5.

Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя тормозов на прокачку тормозов, удаление воздуха производите при неработающем двигателе.

Как Прокачать Тормоза На Фольксваген Пассат Б5

Прокачка — использование комплекта с однонаправленным клапаном Комплект состоит из трубки с установленным на ней однонаправленным клапаном, которыйисключает возможность возврата в тормозную систему удаленной тормозной жидкостис пузырьками воздуха. На некоторых комплектах устанавливается прозрачный контейнер,в котором хорошо просматриваются пузырьки воздуха в тормозной жидкости.

Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите его и оденьте на него шланг с комплекта. Отвинтите на половину оборота штуцер прокачки. Плавно нажмите педаль тормоза до упора и медленно отпустите ее в исходное положение.

Повторяйте эту операцию до тех пор, пока со штуцера прокачки не прокачка тормозов фольксваген пассат б5 выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Затяните штуцер прокачки до упора, снимите с него трубку и оденьте пылезащитный колпачок.

Прокачка — использование комплекта прокачки под давлением Использование комплекта прокачки под давлением требует подачи к нему сжатого воздуха,для чего можно использовать накачанную шину запасного колеса. Уменьшите давление в шине до прокачка тормозов фольксваген пассат б5, указанной в прокачка тормозов фольксваген пассат б5 по эксплуатации комплекта. Предупреждение VW рекомендует использовать сжатый воздух, подаваемый под давлением прокачка тормозов фольксваген пассат б5 более 2 бар.

Подсоедините заполненный тормозной жидкостью контейнер к пополнительному бачку главного тормозного цилиндра. Процесс прокачки начинается после отвинчивания штуцера прокачки на половину оборота. После того, когда прекратится вытекание тормозной жидкости с пузырьками воздуха и будет вытекать только чистая тормозная жидкость, завинтите штуцер прокачки до упора. При прокачке этим методом необходимо большое количество жидкости для гидросистемы,чтобы предотвратить попадание воздуха в главный тормозной цилиндр в процессе прокачки,что часто происходит, если не поддерживается уровень жидкости в бачке.

Прокачка давлением особенно эффективна, когда система трудна для прокачки или, когда проводится полная прокачка системы во время обычной замены тормозной жидкости.

После завершения процесса прокачки сильно нажмите на педаль тормоза, при этом она должна пройти около половины своего хода. Смойте все следы пролитой тормозной жидкости и затяните штуцеры прокачки требуемым моментом, затем установите на них пылезащитные колпачки. Проверьте уровень тормозной жидкости в пополнительном бачке тормозной системы и, при необходимости, долейте тормозную жидкость.

Предупреждение Удаленная тормозная жидкость не должна больше использоваться. Чистая тормозная жидкость должна храниться в герметичном сосуде, так как она очень гигроскопична, что понижает температуру кипения и ухудшает технические характеристики тормозной жидкости.

Процесс удаления воздуха из тормозной системы называется прокачкой. При прокачке используйте только новую, чистую тормозную жидкость. Перед началом прокачки заполните бачок тормозной жидкостью выше отметки МАХ и следите, чтобы уровень тормозной жидкости не опускался прокачка тормозов фольксваген пассат б5 этой отметки. Таким образом прокачивают систему для того, чтобы полностью избавиться от пузырьков воздуха.

Вторая схема ABS — это, когда составляющие устройства блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос расположены в разных местах.

10.1 Прокачка гидросистемы тормозов

От того, какой вид прокачка тормозов фольксваген пассат б5 системы в вашем авто, зависит сможете ли вы прокачать эту тормозную систему своими руками. Если в машине система первого типа, то легко можно сделать правильную прокачку АБС. Если в машине система второго типа, то одному и без сканера не справиться, требуется прокачать в сервис на техническое обслуживание.

Датчики устанавливаются на ступицах. Занимаются передачей данный о скорости движения. То, что сложно для человека, под силу бесстрастной электронике. И вот уже на блокирование колес педаль отзывается частыми резкими толчками, что свидетельствует: АБС работает, и теперь у вас есть возможность отвернуть в сторону от опасности!

Сразу обратим внимание на электронасос 1 и аккумулятор давления 2: Эту информацию выдают датчики 4, контролирующие прокачка тормозов фольксваген пассат б5 колесо. Ведь может возникнуть ситуация, когда скользкое дорожное покрытие под одним из колес провоцирует его раннее блокирование. На наличие воздуха в приводе указывает увеличенный ходпедали тормоза и ее мягкость.

Прокачка тормозов фольксваген пассат б5 удалением воздуха проверьте герметичностьвсех узлов привода тормозов и их соединений. Никогда не используйте тормозную жидкость повторно. При выполнении операции прокачки тормозной системы не давайте уровню тормозной жидкости опускаться ниже середины бачка. Если тормозная жидкость ушла из системы из-за утечки в системе, найдите причину и устраните утечку перед дальнейшими действиями. Если гидравлическая система разъединялась частично, и были приняты соответствующие предосторожности, чтобы предотвратить дальнейшую потерю жидкости, можно прокачать прокачка тормозов фольксваген пассат б5 часть системы.

Прокачку можно выполнять с помощником или самостоятельно, комплектом прокачки тормозной системы. Всегда действуйте по инструкции. Рекомендуется использовать комплект везде, где возможно, так как он очень упрощает процедуру прокачки. Если комплекта для прокачки нет, необходимо запастись чистой емкостью и прозрачной пластиковой трубкой соответствующей длины, которая должна плотно одеваться на штуцер прокачки.

В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.

Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.

Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу. Припаркуйте автомобиль на ровном месте не под уклонвыключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз. Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь. В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком.

Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки для двух прокачка тормозов фольксваген пассат б5подробно описанный ниже. Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта.

Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже. Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки. Последовательность прокачки Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров например суппорт или рабочий тормозной цилиндрв прокачке нуждается лишь этот контур. Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности: Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или прокачка тормозов фольксваген пассат б5 трубку, которая туго садится на штуцер прокачки.

Не работает тормоз на левом заднем колесе Пассат Б5

1. Вместо колдуна ставишь две трубки, с * соединяя магистрали направления (в колдун входит две, получается 2, с * объединяет правую верхнюю с правой нижней, левую в. с левой н. )
2. поршень в суппорта вряд ли купишь, купи ремкомлект (а лучше два, и перебери оба суппорта, чтоб тормозили одинаково)
3. клапаны в гидроблока стоят на каждое колесо отдельные, магистрали также отдельные и друг от друга не зависят, гидроблок руководит каждым колесом в зависимости от давления и инф. датчика АБС, поэтому твоя мысль не принимается.
4. о * Объем жидкости смотри в мануале к своему автомобилей. , Марку советую АТЕ. Дешевую не лей, более попадешь в ремонт.
5. о прокачке тормозов. системы с АБС скачай себе мануал с www. volkswagen. msk. ru, предварительно установив какая именно модель АБС у тебя стоит (Тeves m1, m2 или любая другая), так писать о прокачке дофига, а в меня еще куча работы, поиск рулит.
6. один из методов прокачки замена старой жидкости на новую-прокачиваешь как в мануале, постепенно доливая свежую жидкость так, чтобы не зашло воздуха в систему, до момента, когда свежая (увидишь по цвету) начнет выходить из штуцера (на кажд. колесе).
7. ежели боишься крутить гайки сам и не имеешь и хорошего инструмента-рули на нормальный сервис, например у южного (в * съезд с ЩИРЕЦКИЙ, через паркинг по южным, там есть табличка, спросишь Игоря).
8. то, что у тебя не светит лампа, не означает, что у тебя работает АБС. (Например, у меня не светит и не работает, но меня это устраивает). Лампа имеет светиться при вкл. пыл. , Гаснуть за несколько секунд и НЕ светить при работающем двигателе. попробуй затормозить резко на скользкой / неоднородной поверхности, ежели какой-то из колес идет юзом, твой АБС не работает (90% что у тебя так и есть)

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Nikola » 10 мар 2014, 17:57

Ответ: О тормоза

1. На счет «колдуна» я понял. Только какие трубки ставить, шланги, или металлические, а если он хороший, как его проверить?
2. Добро, покупаю два ремкомплекта.
3. «Свое мнение» — теперь я понял!
4. На счет тормозной жидкости, что ты думаешь о «Рос дот-4»
5. На счет прокачки я понял.
8. А работает АБС, я еще раз проверю, мне кажется, что ты прав. Но мне хотя бы сделать чтобы брали все колеса, а то АБС может и не работать

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 10 мар 2014, 19:33

Ответ. twisted. twisted. открутил трубку на суппорт (в котором «сухо» ), помощник нажал на тормоз, ты порухав пружиной на колдуна (лапой от нее), жидкость не течет-значит забит / закисший / заклиненный. выбросил нах.

пи. си. хотя бы поблагодарил

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Nikola » 10 мар 2014, 21:09

Ответ: О тормоза

1. А вменен дома целая новая банка Роздоту лежит, а сколько АТЕ стоит и можно ли ее доливать к тому есть уже залито? И вообще чем роздот хуже АТЕ (это просто для меня, потому что я не знаю разницы)?
2. Я скорее всего поеду на Лычаковскую к Юре, я преимущественно в него все беру, это и от меня далеко.
3. Спасибо за совет, как проверить «колдун»!
4

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 10 мар 2014, 21:23

Ответ: О тормоза

О «колдун» уже писали на форуме, ремонту не подлежит, вещь нужная но хорошим мастерам выгоднее его выбросить и соединить напрямую.

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Nikola » 10 мар 2014, 23:00

Ответ: О тормоза

Еще вопрос, почему не загорается лампочка АБС при включении запелення, одним словом она Вобщ не светит?

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 10 мар 2014, 23:27

Ответ: О тормоза

А она там вообще есть?
Может АБС у тебя не делает, а лампочку исключили методом снятия последней, или еще прикольнее перерезанием проводов к ней.

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Как Прокачать Тормоза На Фольксваген Пассат Б5

Прокачка гидравлической тормозной системы Фольксваген Пассат Б5

Прокачка тормозной системы Предупреждение
Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторые жидкости имеют свойство легко воспламеняться и могут загореться даже от контакта с горячими узлами автомобиля. Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его обильным количеством воды. Также эта жидкость гигроскопична, т. е. поглощает влагу из воздуха и, поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.

Прокачка гидравлической системы тормозов необходима для удаления воздуха, которыйзначительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлическуюсистему вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узловили тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывает увеличенный ходпедали тормоза и ее мягкость. Перед удалением воздуха проверьте герметичностьвсех узлов привода тормозов и их соединений.

Никогда не используйте тормозную жидкость повторно.

При выполнении операции прокачки тормозной системы не давайте уровню тормозной жидкости опускаться ниже середины бачка.

Если тормозная жидкость ушла из системы из-за утечки в системе, найдите причину и устраните утечку перед дальнейшими действиями.

Если гидравлическая система разъединялась частично, и были приняты соответствующие предосторожности, чтобы предотвратить дальнейшую потерю жидкости, можно прокачать только часть системы.

Прокачку можно выполнять с помощником или самостоятельно, комплектом прокачки тормозной системы. Всегда действуйте по инструкции. Рекомендуется использовать комплект везде, где возможно, так как он очень упрощает процедуру прокачки. Если комплекта для прокачки нет, необходимо запастись чистой емкостью и прозрачной пластиковой трубкой соответствующей длины, которая должна плотно одеваться на штуцер прокачки. При этом потребуется помощь другого человека.

Если производилось только частичное рассоединение гидравлической тормозной системы и соблюдались соответствующие предосторожности, то достаточно прокачать только эту часть системы. Если производится прокачка всей гидравлической системы тормозов, прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на моделях без антиблокировочной системы. На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур.

Прокачка – основной метод (два человека)

Предупреждение
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.

При отсутствии в системе тормозов воздуха педаль должна проходить около половины своего хода. Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя тормозов на прокачку тормозов, удаление воздуха производите при неработающем двигателе.

Прокачка – использование комплекта с однонаправленным клапаном Комплект состоит из трубки с установленным на ней однонаправленным клапаном, которыйисключает возможность возврата в тормозную систему удаленной тормозной жидкостис пузырьками воздуха. На некоторых комплектах устанавливается прозрачный контейнер,в котором хорошо просматриваются пузырьки воздуха в тормозной жидкости.

Прокачка – использование комплекта прокачки под давлением Использование комплекта прокачки под давлением требует подачи к нему сжатого воздуха,для чего можно использовать накачанную шину запасного колеса.

При прокачке этим методом необходимо большое количество жидкости для гидросистемы,чтобы предотвратить попадание воздуха в главный тормозной цилиндр в процессе прокачки,что часто происходит, если не поддерживается уровень жидкости в бачке.
Прокачка давлением особенно эффективна, когда система трудна для прокачки или, когда проводится полная прокачка системы во время обычной замены тормозной жидкости.

Предупреждение
Удаленная тормозная жидкость не должна больше использоваться.

Чистая тормозная жидкость должна храниться в герметичном сосуде, так как она очень гигроскопична, что понижает температуру кипения и ухудшает технические характеристики тормозной жидкости.

Автомобили с ABS

Передние и задние колеса обрабатываются раз­дельно.

Передние колеса

Выключить зажигание и нажать на педаль тормоза около 20 раз, чтобы снять давление в накопителе.

Долить жидкости в бачок до верхнего края. Внимание: в процессе удаления воздуха уровень жидкости не должен опускаться ниже отметки MIN.

Надеть шланг на винт выпуска воздуха и открыть винт.

Помощнику несколько раз нажать на педаль тор­моза до создания давления. Оставить ногу на педали. Открыть вентиль выпуска воздуха.

При опускании педали до пола снять ногу с педали. Повторить процесс для каждого вентиля, пока не станет вытекать тормозная жидкость без пузырь­ков воздуха.

Закрыть вентиль, залить в бачок новую тормозную жидкость.

Удалить воздух из 2-го суппорта таким же об­разом.

Задние колеса

Выключить зажигание и нажать на педаль тормоза около 20 раз, чтобы снять давление в накопителе.

Нажать на тормозную педаль и держать.

Включить зажигание и держать вентиль выпуска воздуха правого тормозного цилиндра или суп­порта с надетым шлангом до тех пор, пока не станет вытекать тормозная жидкость без воз­душных пузырьков. При этом тормозная жидкость находится под давлением, создаваемым насосом. Рычаг регулирования тормозного усилия отжать при этом в сторону задней оси.

Следить за тем, чтобы жидкость в бачке не опускалась ниже от­метки MIN.

Внимание: насос системы ABS не должен ра­ботать непрерывно более 120 сек. При превышении этого времени дать остыть в течение 10 мин.

Таким же образом удалить воздух из второго заднего тормозного цилиндра.

Включить зажигание до тех пор, пока насос сам не отключится.

Долить новую тормозную жидкость в бачок до отметки МАХ. Навернуть крышку бачка и подсое­динить разъем.

Прокачка тормозов Volkswagen б3

Тюнинг Passat Б3: что менять, а что оставить

Салон автомобиля не нуждается в особом тюнинге, таким образом, Volkswagen Passat Б3 является практически идеальным. Детали меняются в том случаи, если они уже вам надоели. Подлежит замене приборная панель, с применением спортивного стиля, меняется обшивка салона, инсталлируются новые кресла и руль. Можно установить современную аудиосистему, экран и видеорегистратор, с помощью таких деталей автомобиль будет получать личный стиль.

В хоть какой машине нужно временами делать ремонт, заменять изношенные детали, поэтому необходимо знать какие есть на Фольксваген Passat Б3 универсал запчасти. Они делятся на отдельные категории, чтобы просто ориентироваться в нахождении подходящей детали. Среди их: запчасти кузова, мотора, выхлопной системы, фильтров, тормозной системы, системы остывания, системы зажигания и накаливания, электрики, управляющего управления, амортизаторов и пружин, подвески, привода колес, прицепного оборудования, ременного привода, системы очистки окон, сцепления, системы подачи горючего, коробки переключения передач и многие другие запчасти.

Разберемся, как сделать Volkswagen Passat Б3 универсал ремонт на примере перетяжки потолка в салоне авто. Так как с момента серийного выпуска автомобиля прошло уже больше 20 лет, со временем потолок салона приходит в негодность, поэтому необходимо делать повторяющуюся реставрацию промышленных черт. Существует много технологий для восстановления структуры потолка, некоторые из их будут малоэффективными, вследствие чего материал потолка начнет провисать и снова отклеиваться.

Вам будет предложен более действующий вариант, который предлагает не тратить время и нервы на восстановление старого покрытия, а полностью снабдить салон новой отделкой потолка. Вы можете выбрать непосредственно свой цвет и материал отделки, или же воспользоваться услугами дизайнеров авто салона для выбора материала под Вашу машину. Далее фото Passat Б3 с заниженной подвеской, смотрится довольно стильно.

Переходим к удалению потолочного покрытия Фольксвагена Пассата Б3, для этого:

• Снимаем пластмассовые панели на передних стойках;
• Снимаем панель на ;
• Снимаем панель по периметру потолка;
• Аккуратно снимает солнцезащитные козырьки;
• Демонтируем управление люком (есть не во всех комплектациях авто);
• Раскладываем

После демонтажа оборудования, вынимаем аккуратно потолок из салона через багажник или через передние двери, в некоторых моделях авто, потолок комфортабельно растягивать через пятую дверь. На данный момент переходим к его обработке, для этого снимаем старое покрытие и подготавливаем поверхность для нанесения слоя клея. Необходимо сделать выкройку по месту нового покрытия, после чего промазать потолок клеем и приклеить новое покрытие. Для проклейки можно использовать водостойкий клей. Далее собираем все детали в обратном порядке и перетяжка потолка готова.

Начните делать тюнинг Passat Б3 уже сейчас, и Вы заметите как неузнаваемым, станет новый вид. А ещё несколько слов о ремонтопригодности Фольксвагена Пассата Б3 вы можете услышать из последнего

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Passat B5?

В этой статье мы поговорим о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Пассат Б5 и Б5+, который с успехом продавался начиная с 1996 по 2005, а рестайлинги модели делали автомобиль лишь лучше, именно это подтверждает несменяемость кузова на протяжении практически 10 лет.

На сегодняшний день в большинство автомобилей заливают масла с допусками VW 502/505.

Для того, чтобы правильно выбрать подходящее масло для мотора Фольксваген Пассат Б5 воспользуйтесь вспомогательной информацией ниже на странице, где мы предоставили артикулы и аналоги продуктов смазочных материалов для Вашего автомобиля.

Подходящее масло по допуску Фольксваген Пассат Б5 и Б5+

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Из аналогов по более свежему допуску стоит рассмотреть следующие варианты:

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

В случае с дизельными моторами применяется полу-синтетика 10W-40. Для Volkswagen Passat B5 используют следующие марки масла:

• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40:

Либо Castrol Magnatec (полу-синтетика).

Допуски масла VW Passat B5 и B5+

Как видим по допускам Пассат Б5 изначально использовалось масло спецификации 500.00 и 501.01, но на сегодняшний день их успешно заменили 502/505 спецификации VAG группы.

Видео на тему допусков в автомобили VAG группы

Volkswagen Passat b5 — сколько масла в двигателе (объем)

Объемы масла в моторе следующие:

• 1.6 EA827 (ALZ) — 3,5 л
• 1.6 (ADP, AHL, ANA, ARM) — 3.8 л
• 1.8 T 20V (BGC, AWL, AWT) — 3,8 л
• 1.8 T (AWM) — 3,8 л
• 1.9 TDI (AVB) — 3.6 л
• 2.3 VR5 (AGZ) — 3,7 л

Совет: Расход (жор) масла в моторах Volkswagen Passat b5 довольно обыденное дело, поскольку пробеги на автомобилях уже давно перевалили (в большинстве случаев) за 100-150 тысяч км., отсюда и проблемы. Как правило автовладельцы имеют в запасе 1 литрушку, чтобы чувствовать себя комфортно, датчик давления масла в Фольксваген Пассат B5 также поддерживайте в исправном состоянии. Несрабатывание сигнализатора давления масла на приборной панели — признак его поломки. В результате вы поймёте, что масло заканчивается, лишь тогда, когда симптомы будут иметь катастрофический характер для двигателя.

Какое масло заливать в Фольксваген Пассат Б5 1.8 бензин

В двигатель 1.8 бензин Пассат Б5 заливается масло согласно допуска VAG 502/505, или любой одобренный аналог, например:

• Shell Helix Ultra 5W40/10W40;
• Mobil Super 3000;
• Castrol Magnatec.

Как проверить уровень масла Volkswagen Passat b5?

Осуществлять проверку уровня следует каждые 1.000-2.000км., а лучше даже чаще.

Расположение меток MAX и MIN на щупе для измерения уровня масла

Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

Уровень моторного масла проверяйте перед запуском двигателя, но не ранее, чем через 5 минут после выключения двигателя.

Инструкция по проверке и доливке масла в Фольксваген Пассат Б5

Видео о том, как проверить уровень масла самостоятельно:

Интервал замены масла

Замена масла в Фольксваген Пассат B5 выполняется один раз на каждые 10.000 км — однократно и ежегодно. Проверяйте уровень масла в системе, используя щуп, помещённый в сообщающуюся с маслорезервуаром мотора трубку — в передней части под капотом.

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Фольксваген Пассат Б5 , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Замена масла в Фольксваген Пассат Б5

Для проведения замены масла в двигателе Фольксваген Пассат Б5 Вам помогут видео:

Неисправности тормозной системы-свойства жидкости

Первым признаком неисправности тормозной системы является отсутствие жидкости в расширительном бачке. Или жидкость есть но она ниже допустимого уровня. На эти вопросы есть разные ответы. Как существует множество ситуаций в которых приходится заливать жидкость в расширительный бачок. Что бы разобраться с этим необходимо хорошо понимать, почему именно жидкость используется в тормозной системе.

Любая жидкость обладает одним очень важным свойством. Она не сжимается. То есть усилие передаваемое от главного тормозного цилиндра. На который мы воздействуем при помощи педали сцепления. Без потерь передаётся рабочим цилиндрам которые разжимают или сжимают тормозные колодки. В зависимости от того какие тормоза установлены дисковые или барабанные. Это свойство жидкость имеет, в случае если в системе трубок и цилиндров полностью отсутствует воздух.

Тормозная жидкость не поступает в цилиндр

Самостоятельно она выйти из системы не может. Допустим в системе полностью отсутствует тормозная жидкость её необходимо залить. Тормозная жидкость заливается в расширительный бачок главного тормозного цилиндра который находится под капотом автомобиля. Бачок заполнится полностью. Но жидкость не попадет даже в главный тормозной цилиндр. Потому что находящийся в системе воздух не даёт это сделать. Попытки продавить жидкость при помощи педали тоже не к чему не приводят.

Педаль тормоза не встречает сопротивления жидкости и свободно без усилий двигается назад вперед. Этом случае жидкость необходимо заправлять в систему поэтапно. Сначала наполняется главный тормозной цилиндр. Затем тормозные трубки и рабочие тормозные цилиндры. Для того чтобы наполнить главный тормозной цилиндр необходимо открутить штуцера отходящих от него трубок. Это позволит наполниться жидкостью главному тормозному цилиндру.

Достаточно просто при открутить штуцера и нажать несколько раз на педаль, чтобы жидкость начать течь из под трубок. Бывает и такое что даже в этом случае жидкость не поступает цилиндр. Тогда необходимо прокачать цилиндр. Для этого следует закрутить штуцера обратно нажать несколько раз на педаль тормоза. Удерживая её в нажатом положении открутить штуцера снова. Воздух начнет выдавливаться из главного тормозного цилиндра. Не отпуская педаль закрутить штуцеров обратно. Проделать эту процедуру несколько раз до тех пор пока на педали тормоза не появится ощутимое усилие.

Даже если жидкость наполнит главный тормозной цилиндр самостоятельно в трубки и рабочие тормозные цилиндры она не попадет можно попробовать открутить штуцера предназначенные для прокачки цилиндров и подождать пока жидкость под собственным весом начнет из них вытекать. На это потребуется много времени. и желаемого результата все равно добиться не получится. Основная цель полностью удалить воздух из системы. Потому что даже незначительные воздушные пробки в трубках и цилиндрах сделают тормозную систему не работоспособной. Поэтому систему необходимо прокачивать до тех пор пока воздух полностью не выйдет из системы.

Почему уходит тормозная жидкость

При неисправности тормозной системы по которой жидкость уходит из бачка. Однозначно система требует не только прокачки но и предварительного ремонта .

Такой объём жидкости система может потерять только в том случае если произошла её утечка. Как правило износ манжет в рабочих цилиндрах приводит к подобной потере. В этом случае жидкость стекает на колеса и её видно с внутренней стороны. Но может произойти поломка тормозной трубки в результате какого то механического воздействия или коррозии. Требуется найти место потери жидкости.

Оно как правило будет заметно по вытекающей жидкости. Если проблема в трубке то её необходимо заменить полностью. Если проблема в рабочем цилиндре то его также желательно полностью заменить. Существует возможность ремонта рабочих тормозных цилиндров путем замены манжет на новые. Но как правило при этой неисправности тормозной системы ремонт либо не даёт ни какого результата. Либо ненадолго продлевает жизнь цилиндра. И потом его все равно приходится менять на новый Потом у что помимо манжет изнашивается и поршень и внутренняя полость цилиндра.

Установка новой манжеты из за износа рабочих поверхностей в самом цилиндре не приводит к желаемому результату. Все таки лучше заменить рабочий цилиндр на новый. А заодно и тормозные колодки. Потом у что они изнашиваются, рабочий ход цилиндра увеличивается. Манжеты интенсивно начинают изнашиваться. После ремонта систему тормозов однозначно необходимо прокачивать.

Проверка уровня тормозной жидкости

Можно ли доливать тормозную жидкость без прокачки, если жидкость в расширительном бачке присутствует но снизился её уровень. Да в этом случае систему прокачивать нет необходимости. Но все равно систему необходимо внимательно осмотреть. Возможны, не значительны подтеки жидкости. Которые в последствии приведут к более серьёзной неисправности тормозной системы. Лучше обнаружить неисправность на начальном этапе.

Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке падает, при исправной тормозной системе в результате износа тормозных колодок. Чем больше износ тем больше рабочий ход цилиндров. Тем больший объём жидкости наполняет систему. При износе колодки начинают отходить от рабочих цилиндров. Поэтому в цилиндры требуется подавать больший объём жидкости. Но хода поршня главного тормозного цилиндра может не хватать для того чтобы протолкнуть нужны объём.

Саморазводящий механизм

Поэтому цилиндры оборудуют саморазводящим механизмом. Этот механизм препятствует возвращению поршней в своё исходное положение. Устроен он следующим образом. На поршне есть прорезь. В которую вставлено кольцо с разрезом. Это кольцо при установке в цилиндр сжимается и удерживает поршень в определенном положении.

Прорезь позволяет двигаться поршню относительно разжимного кольца. Ровно на столько сколько необходимо для разжатия тормозных колодок. Как толь этого рабочего хода будет не достаточно. При нажатии на педаль разжимное кольцо переместится вместе с поршнем и зафиксируется. При этом поршень не сможет вернутся в исходное положение. И будет двигаться насколько ему позволит величина паза разжимного кольца. Как правило 2-3 мм. Поршня будут расходится, при этом увеличивается объём жидкости находящийся в рабочих цилиндрах.

Поэтому и требуется периодическая доливка жидкости в расширительный бачок при исправной тормозной системе. Система полностью герметична, воздух в ней отсутствует. При заливке жидкости в расширительный бачок образуются пузырьки воздуха но они быстро из неё выходят. И ни какой опасности не представляют.

Что делать если вытекла тормозная жидкость

Можно ли доливать тормозную жидкость без прокачки в экстренных случаях когда произошла утечка жидкости на дороге и нет возможности удалить воздух из системы. Главный тормозной цилиндр как правило имеет два контура. Давление тормозной жидкости подаётся раздельно на передние и задние колеса. Если один контур неисправен то второй создаёт давление.

Поршни первого и второго контура расположены последовательно. Между ними установлена пружина. Когда система исправна давление от педали передаётся на поршень первого контура он в свою очередь оказывает давление на колодки своего контура и на поршень второго контура. Если тормозная жидкость пропадет в первом контуре то давление на второй контур будет происходить при помощи пружины. Эффективность торможения при этом сильно теряется.

Поэтому в дороге в случае утечки тормозной жидкости необходимо найти повреждение и заглушить трубку до места повреждения. Сделать это можно обычными пассатижами. Откусить трубку расплющить её и несколько раз загнуть. Чтобы исключить потерю давления в контурк. Если жидкость вытекает из рабочего цилиндра. Делается то же самое. От штуцера рабочего цилиндра. После этого следует долить жидкость в расширительный бачок . Надавить несколько раз на педаль тормоза. Благодаря этому повысится эффективность работы исправного контура. Движение можно продолжать с особой аккуратностью до места ремонта автомобиля.

Помимо механических неисправностей могут возникнуть проблемы с эффективностью торможения из за изменения свойств тормозной жидкости.

Какими свойствами должна обладать тормозная жидкость

Какими свойствами должна обладать тормозная жидкость, чтобы движение на автомобиле было безопасным. Определяются эти свойства согласно стандартам, принятым во всем мире. Данные стандарты соответствуют требованиям Американской системы безопасности автомобилей FMVSS №116 DOT. Аббревиатура DOT (Department of Transportion) означает Департамент транспорта.

Температура закипания тормозной жидкости

При работе тормозов в результате трения повышается температура дисков и тормозных колодок. Через поршни цилиндров тормозная жидкость нагревается. Детали тормозной системы могут нагреваться до температуры свыше 350 градусов по Цельсию соответственно, и тормозная жидкость может, нагреется до температуры при которой она начнет закипать.

Особенно если автомобиль движется по затяжному спуску. Тормозные барабаны нагреваются до красна. И если тормозная жидкость закипит, это приведет к отказу тормозов. Как следствие произойдет столкновение о последствии, которого лучше даже не предполагать. В таблице приведены минимальные показатели температуры для разных классов жидкости.

Сухой жидкостью считается новая которая только залита и не была в эксплуатации.

Увлажненная жидкость это та которая уже находится в работе. И влажность не должна составлять выше 3.5%. Увлажнение жидкости происходит вследствие того что она поглощает влагу из окружающего воздуха. При увеличение температуры в под капотом пространстве жидкость расширяется и вытесняет воздух из расширительного бачка. При понижении температуры жидкость сжимается, и увлекает за собой свежий воздух в расширительный бачок через отверстие находящееся в крышке расширительного бачка. В воздухе содержится влага.

Жидкости обладают гигроскопичностью, то есть способностью поглощать в себя влагу. При нагреве влага превращается в пар. Благодаря этому и образуются пузырьки пара. Которые могут привести к отказу тормозной системы. Из за того что жидкость из несжимаемой становится сжимаемой. Особенно это страшно когда автомобиль движется по спуску.

В таблице приведены допустимые параметры температуры закипания жидкости разных видов жидкостей принятые за допустимый стандарт.

Существуют методы проверки влажности жидкости. С помощью специальных приборов. Но чтобы не испытывать судьбу лучше производить регулярную замену жидкости согласно регламента технического обслуживания автомобиля предлагаемого заводом изготовителем автомобиля.

Следующим не маловажным показателем пригодности жидкости к использованию является вязкость

Вязкость тормозной жидкости

Вязкость тормозной жидкости должна находится в пределах определенного параметра. Повышенная вязкость затрудняет прохождение жидкости по тормозным трубкам. Особенно это это может проявится при использовании автомобиля в зимний период времени. Низкая вязкость повышает возможность протеками жидкости через манжеты и уплотнения. Вязкость тормозной жидкости должна находится в пределах 1800мм/с кВ

Воздействие жидкости на металлы

Жидкость не должна вызывать коррозию и окисление металлов применяемых в элементах тормозной системы. Раковины коррозия нарушат герметичность системы и как следствие выход из строя тормозов

Воздействие на резинотехнические изделия

Манжеты не должны не разбухать от воздействия жидкости не с ужаться. В случае если манжеты начнут расширяться возникнет заклинивание поршней цилиндров. Усилие от главного тормозного цилиндра не сможет передаваться на рабочие тормозные цилиндры. В случае высыхания манжет в рабочих цилиндрах произойдет протекание жидкости в главном тормозном цилиндре жидкость будет пропуская между манжетой стенками цилиндра. Соответственно усилие на рабочие цилиндры создаваться не будет

Стабильность тормозной жидкости

Стабильность тормозной жидкости заключается в её стойкости к воздействию таких факторов как воздействие высоких температур. При нагреве образуются продукты окисления которые разъедают металлы.

Смазывающие свойства

Металлические части цилиндров находятся в постоянном трении. Жидкость должна обладать смазывающими свойствами, чтобы продлить срок службы элементов тормозной системы.

Можно ли смешивать тормозную жидкость дот 3 и дот 4

Состав тормозных жидкостей приблизительно одинаков. 98% составляют гликоли и полиэфиры лишь 2% присадки. Которые и определяют свойства тормозной жидкости. Поэтому жидкости DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 можно смешивать между собой, в случае если этого требует экстренная ситуация. На безопасность тормозной системы это сильно не повлияет. DOT-3 более вязкая жидкость. DOT-4, DOT-5.1 более устойчивы к высоким температурам. Единственно DOT-3 может внести сбой в работу АБС если она не предназначена для данного автомобиля.

Категорически эти жидкости нельзя смешивать с DOT-5. Жидкости DOT-5 сделаны на основе силикона . Окончательно на вопрос можно ли доливать тормозную жидкость без прокачки ответ может быть только один, если прокачка требуется систему необходимо прокачать. Удаление воздуха из системы одна из главных задач при ремонте тормозной системы. Тем более эта процедура не вызывает больших сложностей и много времени.

Как прокачать тормоза

Принцип прокачки простой. В первую очередь удаляется воздух из самого дальнего от главного тормозного цилиндра рабочего цилиндра. И так далее по мере приближения к ГТЦ. Прокачать систему одному не получиться. Найти напарника для этой работы не очень сложно. По времени прокачка занимает не более 30 мин. Предварительно желательно разработать и в случае необходимости прочистить штуцера предназначенные для прокачки. Более подробно как прокачать тормоза описано в этой статье