Как отключить иммобилайзер на Пежо?

Как отключить иммобилайзер на Пежо?

Начата регистрация участников 6 открытого чемпионата Клуба по маневрированию. Подробности и Регистрация ТУТ >>>

иммобилайзер

иммобилайзер

uralec29 » 02 май 2010, 14:04

uralec29

Re: иммобилайзер

Urri » 02 май 2010, 16:06

Peugeot — Forever! Французские автомобили-стиль жизни!

15/10/2006 дата образования Клуба.

Администратор
Сообщений: 23116 Стаж: 90 месяцев и 1 день Откуда: Вялiкi Лес — ёсць i такое у Мiнску ))) Авто: Peugeot 307 СарайчеГ

Re: иммобилайзер

Dima C5 » 05 янв 2011, 20:36

Dima C5

Частый гость
Сообщений: 367 Стаж: 39 месяцев и 5 дней Откуда: Минск & Коханово Авто: LR Freelander 2.0TDI

Re: иммобилайзер

Zaxi » 05 янв 2011, 20:55

Администратор
Сообщений: 9964 Стаж: 90 месяцев и 1 день Откуда: Центральное болото эуропы Авто: На чем придется

Re: иммобилайзер

Dima C5 » 05 янв 2011, 21:48

Dima C5

Частый гость
Сообщений: 367 Стаж: 39 месяцев и 5 дней Откуда: Минск & Коханово Авто: LR Freelander 2.0TDI

Re: иммобилайзер

Crash-100 » 07 янв 2011, 15:47

Crash-100

Новичок
Сообщений: 7 Стаж: 40 месяцев и 2 дня Авто: VW

Re: иммобилайзер

Sergik » 09 янв 2011, 21:04

Sergik

Частый гость
Сообщений: 448 Стаж: 90 месяцев и 1 день Откуда: Минск Авто: Citroen C5 X7

Re: иммобилайзер

Dima C5 » 09 янв 2011, 23:13

Dima C5

Частый гость
Сообщений: 367 Стаж: 39 месяцев и 5 дней Откуда: Минск & Коханово Авто: LR Freelander 2.0TDI

Re: иммобилайзер

Alexus » 15 фев 2011, 09:54

Alexus

Прописан тут
Сообщений: 906 Стаж: 74 месяца и 8 дней Откуда: Минск Авто: Пыжик 406 турботрактор 2.0 HDi

Re: иммобилайзер

Sergik » 15 фев 2011, 14:45

Sergik

Частый гость
Сообщений: 448 Стаж: 90 месяцев и 1 день Откуда: Минск Авто: Citroen C5 X7

Re: иммобилайзер

Alexus » 16 фев 2011, 20:14

Alexus

Прописан тут
Сообщений: 906 Стаж: 74 месяца и 8 дней Откуда: Минск Авто: Пыжик 406 турботрактор 2.0 HDi

Re: иммобилайзер

Myst » 17 фев 2011, 21:57

Прописан тут
Сообщений: 807 Стаж: 38 месяцев и 25 дней Откуда: Минск Авто: Citroen C5 02г. HDI

Re: иммобилайзер

Piton » 18 фев 2011, 13:26

Piton

Администратор клуба
Сообщений: 8009 Стаж: 78 месяцев и 6 дней Откуда: Минск Авто: Citroёn Xsara Picasso 1.6hdi 16v, 2005г.

Re: иммобилайзер

Myst » 18 фев 2011, 16:39

Прописан тут
Сообщений: 807 Стаж: 38 месяцев и 25 дней Откуда: Минск Авто: Citroen C5 02г. HDI

Re: иммобилайзер

Evsey » 02 мар 2011, 21:06

Evsey

Peugeot-Citroёn Club
Сообщений: 1467 Стаж: 47 месяцев и 22 дня Откуда: Марьина Горка — Минск Авто: Ситроен Ксара Пикассо

Re: иммобилайзер

XM TURBO GT » 03 мар 2011, 05:42

XM TURBO GT

Живу тут
Сообщений: 1167 Стаж: 45 месяцев и 7 дней Откуда: Гродно Ситроен Клуб Авто: СИТРОЕН ХМ

Re: иммобилайзер

Popesych » 03 мар 2011, 07:21

Popesych

Живу тут
Сообщений: 1470 Стаж: 67 месяцев и 9 дней Откуда: Минск Авто: C4 Picasso 2.0HDi

Re: иммобилайзер

Sergik » 03 мар 2011, 08:28

Sergik

Частый гость
Сообщений: 448 Стаж: 90 месяцев и 1 день Откуда: Минск Авто: Citroen C5 X7

Re: иммобилайзер

Evsey » 03 мар 2011, 19:30

Evsey

Peugeot-Citroёn Club
Сообщений: 1467 Стаж: 47 месяцев и 22 дня Откуда: Марьина Горка — Минск Авто: Ситроен Ксара Пикассо

Re: иммобилайзер

Popesych » 03 мар 2011, 20:51

Popesych

Живу тут
Сообщений: 1470 Стаж: 67 месяцев и 9 дней Откуда: Минск Авто: C4 Picasso 2.0HDi

Как самостоятельно отключить иммобилайзер в машине

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

• контактные;
• кодовые;
• бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

1. Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
2. Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
3. Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

• разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
• выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
• повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
• повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
• повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
• запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
• снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

• При подозрении на разряд батарейки в индетификационном чипе следует использовать дубликат или заменить в нем элемент питания. В автомобилях средней и высокой ценовой категории предусмотрен специальный слот, при помещении в который электронный ключ с разряженным элементом питания будет работать.
• При покупке автомобиля водителю выдаются 3 ключа. 2 рабочих черных и 1 учебный с красной вставкой. Чипы рабочих ключей прописаны в памяти противоугонной системы, и с их помощью в нее самостоятельно по заводской инструкции можно записать еще 5 ключей. Наличие запасных чипов снимет проблему с их выходом из строя.
• Разблокировка системы зажигания мотора при выходе из строя цепей питания иммо и ЭБУ двигателя произойдет при устранении неисправности автоэлектриком.
• Обрыв цепи накачки на замке зажигания можно проверить с помощью дополнительного эмулятора, подключенного параллельно через диод и реле к основной катушке. Если он сработает, и двигатель заведется, то катушка вышла из строя. Также ее можно проверить «на обрыв» с помощью мультиметра, предварительно отсоединив от электрической цепи.
• Разблокировать запуск двигателя при удалении или повреждении информации в ПЗУ электронного блока управление двигателя или иммобилайзера возможно только после удаления поврежденных данных и перепрошивки памяти с помощью специального оборудования и программного обеспечения.

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Читайте также:

Разбираемся как обойти иммобилайзер и что для этого понадобится.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

Штатный иммобилайзер Крайслер — ремонт, установка, изготовление чип ключей

Системы штатных иммобилайзеров — Sentry Key System Immobilizer (SKIS) с чип-ключами для несанкционированного предотвращения доступа Крайслер начал устанавливать на начиная, автомобили с 1996 модельного года для рынка европейского и с 1999 модельного года для внутреннем на продажи рынке.

Система состоит из модуля иммобилайзера штатного — Sentry Key Immobilizer Module (чип), SKIM-ключей зажигания (transponder keys), чипом оборудованных приемопередатчика и электронного блока управления PCM (двигателя). В момент включения зажигание SKIM чип опрашивает-ключ. Если чип-ключ Действителен "зажигания" или "Недействителен", SKIM посылает по шине информационной данных (PCI Bus) блоку двигателем управления (PCM) кодированное сообщение о состоянии свой (статуса — чужой) чип-ключа зажигания. получения После этого сообщение PCM либо работу блокирует двигателя, либо продолжает нормально двигателем управлять.

2. Активация иммобилайзера Крайслер — признаки основные блокировки двигателя.

В момент включения SKIM зажигания-модуль принимает код чип-отправляет и ключа кодированное сообщение о статусе чип-свой (ключа-чужой) в ЭБУ двигателя, после ждет этого 3.5 секунды сообщения о статусе PCM.
код Если иммобилайзера в PCM не соответствует идентификации в сообщении кодовом SKIM, фиксируются и сохраняются в памяти штатного и PCM иммобилайзера. SKIS дает команду на индикатора включение штатного иммобилайзера (VTSS) на приборной Для. панели всех типов ошибок, кроме приемопередатчика сбоев чип-ключа, индикатор VTSS постоянно горит.
В случае сбоя чип-ключа VTSS индикатор мигает раз в секунду.
Если ошибок коды присутствуют, то PCM включает режим разрешает — блокировки работу двигателя в течении 2-х секунд. шестой После неудачной попытки PCM отключает реле управление стартера, требуется и устранение ошибок.

3. неисправности Причины иммобилайзера.

• Длительное бездействие автомобиля с подключенным аккумулятором старым (обычно слышим такое: "Поставил гараж в авто совершенно исправным, приехал из отпуска, она, а подзарядил не заводится. ").
• Быстрая разрядка аккумулятора на включенным с автомобиле зажиганием (многие "гоняют музыку" с усилителем хорошим на пикниках).
• Неисправная система управления или генератором самого генератора (традиционно в автомобилях генератором Крайслер управляет PCM — компьютер двигателя).
• холодного Пуск двигателя при низких температурах (холодного емкость аккумулятора существенно ниже, чем Кроме. теплого того, сильное падение бортового усугубляется напряжения повышенным пусковым током стартера запуске при холодного двигателя).
• Привычка поспешного двигателя запуска (если постоянно включать стартер до индикатора гашения VTSS, авторизация чип-ключа происходить будет одновременно с работой стартера, то есть пониженном при напряжении питания микропроцессоров и большом помех уровне в бортовом напряжении. Это может случайные спровоцировать сбои при обращение микропроцессора к памяти электронной в момент выполнения алгоритма авторизации ключа-чип, что может привести к необратимому информации искажению в памяти штатного иммобилайзера).

4. штатного Диагностика иммобилайзера Крайслер.

Полноценная диагностика иммобилайзера штатного Крайслер может проводиться только с дилерского помощью оборудования (таким являются сканеры StarSCAN и DRBIII ) и/или оборудования, специально предназначенного диагностики для и обслуживания штатного иммобилайзера.
Диагностика иммобилайзера штатного состоит в считывании кодов ошибок, возможный проверке повреждений, в зависимости от характера кодов иммобилайзера ошибок.
А также в проведении функциональных тестов, целостности проверке электропроводки и электронных блоков управления, состав в входящих штатного иммобилайзера.

• Наиболее распространенные ошибок коды OBD-II при неисправностях штатного Крайслер иммобилайзера (фиксируются в PCM):
• P0513 Incorrect Key Immobilizer ("недействительный" чип-ключ зажигания).
• Immobolizer P0633 Key Not Programmed — ECM/чип (PCM-ключ не запрограммирован в PCM).
• P1685 SKIM The has received an invalid key (обнаружил SKIM "недействительный" чип-ключ).
• P1686 No bus SKIM message received (нет связи со модулем-SKIM по шине данных).

5. Ремонт иммобилайзеров результатам.

По Крайслер электронной диагностики иммобилайзера принимается дальнейшем о решение ремонте и обслуживании штатного иммобилайзера.

Самостоятельное отключение иммобилайзера

Для того чтобы отключить иммобилайзер самому, можно воспользоваться “Киллерами иммобилайзера” или установить эмулятор. В остальных способах отключения установка дополнительного оборудования не потребуется.

В каких случаях необходимо отключение иммобилайзера?

Вопрос об отключении иммобилайзера встаёт перед владельцами автомобилей в нескольких случаях:

1. Потеря ключа. Без ключа процесс запуска и эксплуатации автомобиля становится невозможным.
2. Поломка электронного блока управления (ЭБУ) и остальных составляющих иммобилайзера. Выход из строя элементов препятствует работе автомобиля.
3. Установка дистанционного автозапуска двигателя. Иммобилайзер препятствует этому, и автовладелец встаёт перед выбором, отключить иммобилайзер или установить автоматический запуск двигателя.
4. Автовладельцы придерживаются мнения, что защитить автомобиль можно при помощи автосигнализации. Разделим эти устройства. Сигнализация предназначена для отпугивания воров, нежели для предотвращения угона. Иммобилайзер незаметен, однако он блокирует автомобиль, когда за рулём сидит угонщик.
5. Авто не имеет ценности для угонщика (существуют автомобили, имеющие нулевой рейтинг угона), и наличие иммобилайзера неактуально.

Способы отключения иммобилайзера

Для того чтобы самостоятельно выключить иммобилайзер используют несколько способов:

• кодовая деактивация;
• использование запасного ключа;
• применение специальных программ и устройств;
• установка эмулятора.

Процесс выключения иммобилайзера на авто показан в видео автора с канала KV Avtoservis.

Кодовая деактивация

Для деактивации иммобилайзера вручную нужно снять его с авто и подключить к ПК. При помощи специального приложения (оно идёт в комплекте) меняем код. Чтобы выполнить эту работу необходим непросто компьютер, но и умение использовать приложение. Помимо это нужно знать, где находится контролирующая часть иммобилайзера.

Использование запасного ключа

Необходимо осуществить закрепление второго ключа в зоне действия иммобилайзера. Осуществлять привязку нужно тогда, когда система находится в разблокированном состоянии. Этот метод обхода по большей части присущ современным авто. Лучшим местом для закрепления запасного ключа будет обшивка панели – там его сложно заметить. Главным недостатком этого метода является понижение безопасности автомобиля.

Применение специальных программ и устройств

Работа программы “Киллер иммобилайзеров” осуществляется в следующей последовательности:

1. Программы подгружаются в память блоков управления и работают когда включается зажигание.
2. Данные об иммо изменяет микропроцессор ECU, выключается доступ по паролю.
3. ECU оснащается штатной программой. Теперь авто работает без иммо.

Установка эмулятора

Главная задача эмулятора – полностью деактивировать иммо, для беспрепятственного запуска автомобиля. Эмулятор отключает защитную программу, установленную на блоке. После установки эмулятора иммо не влияет на транспортное средство. Огромное преимущество эмулятора в том, что он работает с самыми современными сигнализациями.

Чтобы избежать угона, устанавливать эмулятор рекомендуется только в автомобили, с автосигнализацией.

Видео

В видео с канала ИммоБокс показан процесс установки эмулятора на автомобиль.