Где производят шины Нокиа?

Считается, что простора для усовершенствований в производстве шин больше не осталось, но финны из компании Nokian Tyres всё время находят новые резервы. К примеру, их новейший продукт — Nokian Hakka peliitta 9 — вышел примерно через полгода после предшественницы-«восьмерки» и смог превзойти её по всем параметрам. Hakka 9 разработана, исходя из принципа функциональной ошиповки, также обозначаемой как гибридная. Её суть состоит в применении шипов двух разновидностей, которые гарантируют стабильное поведение шины в различных условиях.

Разумеется, финские мастера модернизируют свои изделия всесторонним образом. В частности, шины Hakka 9 отличаются улучшенным составом резины, модифицирован узор их протектора. Тем не менее, именно в области ошиповки разработчики Nokian сделали основной рывок.

Nokian Hakka 9: разделение ответственности

Шина «девятки» делится на две зоны. Центральная часть протектора состоит из шипов, снабжённых сердечником значительной ширины в продольном направлении. Кромка каждого имеет скошенную форму, что даёт шипу возможность сильнее уйти в лёд и обеспечить автомобилю усиленное сцепление с поверхностью. Конфигурация этих элементов в протекторе повышает качество сцепления как при ускорении, так и при торможении. Секрет в том, что импульс при соприкосновении с дорогой оказывается размазанным на большую поверхность, нежели у стандартных шипов.

В плечевых зонах изделия по бокам от изделия находятся шипы в форме трилистника. Шипы этого вида, снабжены штифтами из твёрдосплавных материалов, которые повышают их стойкость к боковым нагрузкам. Теперь при повороте бока шины также соприкасаются с большей, чем обычно площадью дороги. Это улучшает сцепление при манёвре и на скользкой поверхности.

Это любопытно! Ранее два вида ошиповки применялись только на спортивных автомобилях. И только компания Nokian Tyres довела эту технологию до рядового потребителя, выведя на рынок такие шины, при этом рассчитанные на стандартные авто.

Nokian Hakka 9: улучшенная работа с дорогой

Nokian Hakka 9: эффективное ламелирование

Это красиво! А ещё эти ламели придают протектору привлекательный внешний вид.

Nokian Hakka 9: обновлённый состав резины

Nokian Hakka 9: ассортимент

Автошины Nokian Hakkapeliitta 9 имеют преимущества:

уникальную концепцию ошиповки для надежного сцепления;
стабильную, сбалансированную управляемость;
минимальный уровень шума;
низкий расход топлива.

Это первые в мире зимние покрышки с революционной технологией ошиповки, в которой используют 2 типа шипов. Зимняя резина имеет улучшенное качество сцепления и повышенный уровень управляемости на мокрых или скользких трассах. Каждый из применяемых видов шипов расположен в определенной зоне протектора. Уровень нагрузки на дорогу зависит от зоны.

Благодаря инновационному биоматериалу Green Elasto Proof резиновая смесь остается эластичной при низких температурах. Рапсовое масло делает ее прочной на разрыв. Долговечные химические связи помогают смеси создавать надежное сцепление из года в год даже при увеличении пробега. Инженерами предусмотрены амортизаторы Eco Stud System. Они отвечают за мягкость хода, способствуют подавлению шумов.

Повышенная проходимость автопокрышек на сложных заснеженных трассах зависит от безупречной работы дренажной системы. В конструкцию включены усилители торможения и самоблокирующиеся ламели. Их совместная работа создает комфортные условия для преодоления сложных участков зимних дорог.

Признание профессионалов

Представленная модель — победитель тестов AutoReview 17/2018 и Za Rulem 9/2018. Автоэксперты отметили высокие показатели сцепления, плавность хода, топливную экономичность, проходимость в глубоком снегу, четкость следования намеченному курсу.

Для заказа обращайтесь к менеджерам в Москве.

Nokian Hakkapeliitta 9 — инновационные технологии на службе вашего сцепления

Самый северный производитель шин и по совместительству создатель первой зимней покрышки продолжает удивлять. Инженеры компании создали инновационную технологию ошиповки. Технологию, на которой построено новое изделие — Nokian Hakkapeliitta 9 . Это легковая зимняя шина, в которой производитель применил уникальный и уже запатентованный способ ошиповки и которая демонстрирует отличное сцепление и торможение на заснеженных и обледенелых покрытиях.

Современные технологии в покрышке Nokian Hakkapeliitta 9

Компания Nokian известна креативным подходом к созданию продукции. Инженеры применили «сильные» технологии, способные заставить резину слушаться руля и быстро тормозить зимой:

1. Две разновидности функциональных шипов . Главное нововведение шины — обновленные шипы. На центральную зону протектора разработчики поместили элементы, которые стабилизируют сцепление и управляемость при прямолинейном движении. Они же обеспечивают быстрое торможение и разгон с места. Плечевые зоны обзавелись вторым вариантом шипов: такие элементы поддерживают контакт с дорогой при маневрировании на льду. Совместная работа шипов дает отличный результат — полный контроль на зимних покрытиях.

2. Дренажная система . Если шипы устанавливают контакт, то система водоотвода его поддерживает. Инженеры лишили ее продольных каналов и поменяли их на сеть прорезей в виде молний, расходящихся от центра к плечевым зонам. Получилось, что система развернулась на всю поверхность протектора. Большой объем позволяет ей выводить массивные потоки воды и снежной шуги. Это предупреждает аквапланирование и поддерживает качество сцепления.

3. Оптимизированный рисунок протектора . Разработчики оптимизировали расположение блоков. Это позволило равномерно распределить внешнее давление по пятну контакта. Особенность снизила сопротивление качению и повысила стойкость к неравномерному износу. Первое свойство на практике проявляется как повышенная топливная эффективность, акустический комфорт и пониженное количество выбросов CO2 в атмосферу.

Покрышка Nokian Hakkapeliitta 9 — надежное решение для суровой северной зимы. Инженеры хорошо подготовили изделие к езде по снегу и льду. Шина обеспечит комфорт и безопасность на любых зимних покрытиях.

Синонимы: Nokian Hakkapeliitta 9, Нокиан Hakkapeliitta 9, Нокиан Хакапелита 9, Нокиан Хаккапелиитта 9.

Зимняя шипованная шина Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 создавалась специально для легковых автомобилей, эксплуатируемых в условиях суровых северных зим. Основной задачей, которую ставили перед собой специалисты компании Nokian Tyres, было создание шины сочетающей в себе экологичность с надежным сцеплением в продольном и поперечном направлениях. Результатом работы, которая велась более четырех лет, стала модель Hakkapeliitta 9 объединившая в себе два типа шипов, новую конструкцию, инновационный рисунок протектора и уникальную формулу резиновой смеси.

Концепция функциональной ошиповки подразумевает использование в протекторе автошины Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 двух типов шипов. Шипы в центральной части протектора отвечают за эффективное сцепление при разгоне и торможении. Конструкция этих шиповимеет оптимизированную форму корпуса иширокий сердечник из износостойкого элемента. Это способствует эффективной площади сцепления. Строение шиповво внешних зонах протектора смоделировано таким образом, чтобы обеспечить уверенное прохождение скользких поворотов. Корпус шипа имеет форму усеченного треугольника с твердосплавным наконечником в форме трехлучевой звезды. Это позволяет шипу обеспечивать максимальную площадь сцепления в повороте.

Направленный протектор шины Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 имеет целый комплекс технологических решений направленных на безопасное передвижение по зимним дорогам. Благодаря использованию поддерживающих 3D-ламелей улучшаются тормозные и сцепные характеристики на скользких покрытиях. При этом эффект блокировки объединяет блоки протектора в монолитные блоки, улучшая управляемость при маневрировании.

Для эффективной работы шины на снегу, финские технологи применили ряд запатентованных технологий. Технология снежных каналов Snowgrooves, представляет собой канавки улучшающие сцепление шины на снегу в продольном и поперечном направлениях. Технология Snowboosters представляет собой вспомогательные перемычки в каналах протектора усиливающие сцепление шины с дорогой при движении по глубокому негу.

В протекторе использована экологичная и высокоэластичная резиновая смесь с силикой, рапсовым маслом, натуральным каучуком и запатентованным биоматериалом Green ElastoProof. Боковая часть шины выполнена из новой высокопрочной резины Special Clinch улучшающей комфорт. Это наделяет шину хорошими сцепными характеристиками в широком спектре зимних температур и высокой прочностью. Применение в каркасе шины двойного стального беркера позволило увеличить прочность и снизить вес шины.

Читайте так же:

Что такое коробка передач с делителем?

В сравнительных тестах Авторевю последние пару лет лучшими зимними шинами неизменно становились шипованные покрышки Nokian Hakkapeliitta 8. А с их преемниками Hakkapeliitta 9 мне удалось познакомиться еще до официальной премьеры.

Я предполагал, что финские шинники на новой модели посадят шипы на клей, как это сделали создатели покрышек Continental IceContact 2. Но от технологии горячей вулканизации шипов финны отказались: дорого. Они выбрали другой путь: применили ошиповку двумя типами шипов. Да, по такой схеме иногда шипуют специальные спортивные покрышки, но в серийных «гражданских» шинах двойная ошиповка применяется впервые.

Конечно, в «девятке» претерпели изменения и рисунок протектора, и состав резиновой смеси. Однако главная инновация — в ошиповке. В средней части протектора расположены шипы с поперечно ориентированной твердосплавной вставкой: такие эффективно работают в продольном направлении и отвечают за разгон и торможение на льду. А по бокам шипы в виде трилистника: они отвечают за поперечные сцепные свойства и показатели управляемости на льду. При этом общее количество шипов, по сравнению с предыдущей моделью, даже уменьшилось: в 16-дюймовых покрышках их теперь 172 против прежних 190.

Одновременно с шинами для обычных легковых машин на рынок выходит модификация «девятки» для кроссоверов и внедорожников. Кроме линейки размеров, она отличается дополнительными перемычками, соединяющими плечевые блоки протектора, иным составом резины и более прочным усиленным арамидом каркасом. Более того — в шинах с индексом SUV шипы мощнее, их корпус на миллиметр выше. Именно такие покрышки размерности 215/65 R16 и приняли участие в нашем сравнительном тесте на автомобиле Renault Kaptur. Оппонентами новой модели Hakkapeliitta 9 стали 13 шипованных конкурентов, среди которых представлена и относительно недорогая продукция отечественных шинников, и импортные топовые модели. Интересная деталь: измеренный нами вылет, то есть выступание шипов над поверхностью протектора, у новых шин Nokian Hakkapeliitta 9 оказался весьма скромным — в среднем 1,1 мм. Но после обкатки шипы приняли более агрессивное положение — 1,5 мм, то есть аккурат по верхней границе соответствия российскому техническому регламенту (1,2±0,3 мм).

Первые результаты испытаний позволяют говорить о том, что по сцепным свойствам на льду шины Nokian Hakkapeliitta 9 превосходят конкурентов. Впрочем, не будем забегать вперед: помимо испытаний на льду, в зачет идут еще тесты на укатанном и свежевыпавшем снегу и на асфальте. Работа пока не завершена, и окончательные выводы мы представим на суд читателей Авторевю и зрителей нашего канала на YouTube в начале осени — когда начнутся массовые продажи шин Nokian Hakkapeliitta 9. Хотя особо нетерпеливые покупатели смогут приобрести «девятку» и этой зимой: производство (в том числе и на российском заводе Nokian Tyres под Санкт-Петербургом) уже стартовало, и первые партии новых шин начали отгружать дилерам.

Где производят шины Nokian Hakkapeliitta 9?

Шины этого бренда производятся финской компанией Nokian Tyres — крупным поставщиком зимней и летней резины. … Заводы бренда и штаб-квартира фирмы находятся в финском городе Нокиа. В нашей стране шинное производство Nokian налажено в Всеволожск — Ленинградской области.

Где производят шины Nokian Hakkapeliitta?

Легковые шины и индустриальные производятся на наших собственных заводах в г. Нокиа, Финляндия, и в г. Всеволожск, Россия. Грузовые шины производятся по технологии «off-take» на других заводах, где качество производства соответствует высоким стандартам Nokian Tyres.

Чем отличается Хакапелита 8 от 9?

Отличие Nokia Hakkapeliitta 9 и Hakkapeliitta 8

Самым главным отличие является 2 вида шипов. Первые, что стоят по центру (зеленым цветом) отвечают за торможение и разгон, а боковые (синий) за управляемость в поворотах. Данная наработка не со всем идея Нокиан, такой метод используют на гонках.

Кто делает шины Nokian?

Nokian Tyres plc – финская компания, крупный производитель шин в Скандинавии. Штаб-квартира — в городе Нокиа. Зимние и летние шины для легковых автомобилей и городских внедорожников, коммерческого и грузового транспорта, а также индустриальной техники.

Сколько стоит Нокиан Хакапелита 9?

В наличии и на заказ 59РазмерЦена205/65 R16 95T XL8 740 руб.215/55 R16 99T XL9 700 руб.215/55 R16 97T XL8 440 руб.215/60 R16 99T XL8 950 руб.Ещё 56 строк

Где производят шины Pirelli?

Воронежский шинный завод – одно из двух предприятий в России, где производятся шины Pirelli.

Где производят шины Nokian Nordman 7?

Шины Nordman выпускаются на фирменных предприятиях Nokian, расположенных в Финляндии и РФ. Завод Nokian Tyres в городе Всеволожск, где производят шины Nordman, использует при изготовлении местное сырье, но готовый продукт проходит полную процедуру проверки соответствия финским стандартам качества.

Что лучше Хакапелита 7 или 8?

1) Hakkapeliitta 8 имеет больше шипов примерно на 30% чем предшественник. … 5) В Hakkapeliitta 8 шашек больше чем в Hakkapeliitta 7. Большее количество шашек улучшает сцепление, а благодаря возросшему количеству канавок в протекторе, края ламелей лучше цепляются за снег и лед во время прикасания с поверхностью дороги.

Сколько шипов на Хакапелита 8?

Сколько шипов: 190. Выступание шипов: 1,2 мм. Преимущество шин Nokian Hakkapeliitta 8 на льду очевидно: вгрызаясь в лед своими 190 шипами, они обеспечивают минимальный тормозной путь и наилучшую динамику разгона.

В чем отличие Нордман от Хакапелиты?

Разница между Hakkapeliitta и Nordman хоть и есть, но небольшая. Она заключается в первую очередь в цене. Если Nokian Hakkapeliitta относится к премиальному сегменту, то модели Nokian Nordman рассчитаны на экономкласс. Стоит отметить еще одно различие, которое кроется в обширности ассортиментного ряда.

Что означают цифры на шинах Нокиан?

Индикатор износа (DSI, Driving Safety Indicator) на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах. По мере износа протектора, цифры стираются. Водителю легко понять, когда шины уже износились и их пора менять на новые.

Кто производит шины Nordman?

Что означает слово Хакапелита?

Сравнение шипованных и не шипованных зимних шин. Покрышки «Hakkapeliitta» (в переводе с финского означает «Старый солдат») ассоциируются с образом шипованного колеса. … Во венком случае, у автомобилистов из России и Скандинавии.

Знакомимся с новыми шинами Nokian на треках: зима и лето

Олег Растегаев

Зимой и летом одним цветом? А вот и не угадали: речь не о елке, а о новых шинах Nokian. И зимняя Hakkapeliitta R3, и летняя топовая модель Hakka Black 2, которые выходят на рынок в этом году, одинаково черные. Но вот финские инженеры утверждают, что их новые покрышки. Зеленые!

К ак думаете, где производится основная часть продукции Nokian Tyres? Нет, не в родной Финляндии: примерно три четверти из 20 миллионов шин выпускает российский завод под Санкт-Петербургом! В США в 2020 году должно быть запущено еще одно производство мощностью четыре миллиона покрышек в год, а на юге Испании заканчивается строительство полигона. Ведь сейчас испытания летних шин финнам приходится проводить либо на своем, но очень маленьком и «холодном» полигоне близ города Нокиа в Финляндии, либо на арендованных треках в Европе или Южной Африке. Вот и высокоскоростные покрышки Hakka Black 2 доводили на полигоне Porsche в Папенбурге. А в тестах принимал участие двукратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен.

Читайте так же:

Какая коробка автомат на Пассат б5?

Летом.

Почтил своим присутствием Мика и презентацию шин Hakka Black 2 на частном гоночном треке Ахвенисто, расположенном в 100 км к северу от Хельсинки. Но продемонстрировал фирменную неразговорчивость: как я его ни пытал, ничего, кроме расплывчатых фраз о стабильности и четкости реакций, не услышал.

Традиционный для шин класса UHP протектор особых эмоций не вызывает. А вот расширенная гарантия наверняка понравится покупателям дорогущих низкопрофильных покрышек: в случае непреднамеренного повреждения шину отремонтируют или заменят бесплатно — при условии, что протектор изношен лишь наполовину, то есть остаточная глубина канавок превышает 4 мм

Впрочем, финские шинники и не ставили задачу сделать экстремально спортивные покрышки. Даже в высокоскоростном классе UHP, Ultra High Performance, сегодня все важнее не управляемость, а комфорт и экологичность. Протектор новых шин пришлось разделить аж на три слоя: помимо прочной основы, есть средний, который отвечает за снижение сопротивления качению (поэтому и шины «зеленые», снижающие расход топлива), и наружный, обеспечивающий сцепление с дорогой. Ну а резиновую смесь финны традиционно разрабатывают с учетом холодного скандинавского климата: летние шины должны хорошо работать и весной, и осенью.

С тем же рисунком протектора, но с усиленным двухслойным каркасом на рынок выходят покрышки Nokian Hakka Black 2 SUV. Их отличительная особенность — дополнительные клиновидные вставки в наиболее нагруженной плечевой зоне каркаса. Ну а мне приятно, что усилить арамидными волокнами боковины финские инженеры решили не в последнюю очередь благодаря изучению результатов наших тестов ударной прочности шин.

Если ориентироваться на итоги внутренних испытаний компании Nokian Tyres, то новые «зеленые» шины Hakka Black 2, по сравнению с «черными» покрышками первого поколения, прибавили прежде всего в торможении на мокром и сухом асфальте. К сожалению, по сухому покрытию поездить не удалось: перед началом заездов зарядил дождь. Однако на влажном покрытии шины Nokian Hakka Black 2 SUV понравились — да и на извилистых проселках тоже.

А на гоночном треке за рулем Audi RS 5 я порой набирал 150 км/ч. Мало, скажете? Но это на короткой трассе и в ливень! И никаких проблем: новые покрышки надежно держат и мягко срываются в скольжения. Из четырех десятков журналистов с разной ездовой квалификацией ни один не вылетел с трассы, а такое в дождь случается.

Новые шины уже доступны: Hakka Black 2 — в 40 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 21 дюйма, а Black 2 SUV — в 29 типоразмерах от 17 до 22 дюймов. Индексы скорости — от V (240 км/ч) до Y (300 км/ч). А стоят они сопоставимо с топовыми моделями производства компании Michelin или Continental: покрышки популярного размера 225/45 R17 можно купить за 6700—7200 рублей.

. и зимой

А зимние фрикционные шины Hakkapeliitta R3 и их кроссоверную модификацию Hakkapeliitta R3 SUV, которые поступят в продажу к следующему зимнему сезону, я испытывал полгода спустя тоже в Финляндии, но севернее — на трассах заполярного полигона White Hell. Что можно улучшить в этих покрышках, если предыдущая модель Hakkapeliitta R2 SUV и без того побеждала конкурентов в своем классе? Однако ведь я сам не раз отговаривал коллег-горожан от их покупки: по льду и по снегу передвигаться на таких шинах — одно удовольствие, а вот для зимних разъездов по асфальту в мегаполисах лучше присмотреться к конкурентам.

Именно асфальтовое недомогание финны и попытались «вылечить» при создании новой модели Hakkapeliitta R3. Согласно внутренним тестам, управляемость на сухом асфальте улучшилась на семь процентов. Для свежих покрышек был разработан новый каркас и, главное, модернизирована форма мелких прорезей-ламелей, которые отвечают за жесткость протектора. Теперь они извиваются хитрыми волнами во всех трех плоскостях — в том числе и по глубине. Такая конструкция приведет к тому, что по мере износа длина рабочих кромок будет сокращаться, но ведь все производители рекомендуют менять зимние шины, если глубина рисунка протектора уменьшается до четырех миллиметров. Как раз к этому рубежу ламели и станут себя изживать.

Впрочем, потери в зимних характеристиках возможны еще раньше. Ведь резина протектора, насыщенная инновационными твердыми частицами, которые названы криокристаллами (Cryo Crystall 3), имеет поверхностный слой с повышенным содержанием силики. Благодаря такому строению Hakkapeliitta R3 прибавила в сцепных свойствах на льду 8%. А под этим поверхностным слоем толщиной всего два миллиметра — базовая более твердая резина, которая и обеспечивает лучшую управляемость на асфальте. Но что будет по мере износа, когда на индикаторе глубины рисунка протектора в миллиметрах (запатентованная технология Nokian Tyres) восьмерка исчезнет — и останется шестерка?

Клиновидные колодцы в составе ламелей — это дополнительный дренаж, отводящий воду из пятна контакта

Финны утверждают, что заметного ухудшения сцепления на льду не будет. А пока шины новые, на них действительно можно очень уверенно двигаться по скользкому покрытию. Жаль, возможности сопоставить новые покрышки с конкурентами не было, но организаторы теста предложили экспресс-сравнение с центральноевропейской моделью Nokian WR D4 и шиповками Hakkapeliitta 9. Тут новые шины Hakkapeliitta R3 оказались… Нет, вовсе не посередине, а ближе к центральноевропейским зимним покрышкам. На гладком льду преимущество шипованных шин Nokian подавляющее.

Зато на асфальте на фрикционных покрышках Nokian Hakkapeliitta R3 отдыхаешь. Тихо, мягко. И, пожалуй, неплохо с точки зрения управляемости. Еду на Audi RS 5, качаю рулем и не чувствую раздвоения реакций и «подламывания» задних колес, как зачастую бывает на мягких зимних шинах.

Впрочем, уже в марте у меня появится возможность детально сравнить новые Nokian Hakkapeliitta R3 с конкурентами. А результаты этого сравнения будут опубликованы в сентябре.

Остается добавить, что новые покрышки традиционно для Nokian Tyres будут представлены в широкой гамме типоразмеров, — всего 131 позиция от 185/65 R14 до 315/40 R21, включая и шины для кроссоверов с индексом SUV. Которые тоже, как и описанные выше летние покрышки, имеют усиленные арамидными волокнами боковины, о чем напоминает соответствующая маркировка. И что характерно, скоростной потолок для низкопрофильных шин (от 45-го профиля и ниже) был увеличен с традиционных для моделей линейки Hakkapeliitta R 170 км/ч (индекс R) до 190 км/ч (индекс T). Погоняем?

Где производят нокиан хакапелита 9. Страна-производитель шин нокиан. Гибридная система шиповки

Шины этого бренда производятся финской компанией Nokian Tyres — крупным поставщиком зимней и летней резины.

Читайте так же:

Что делать если не подключаются Аирподсы?

Заводы бренда и штаб-квартира фирмы находятся в финском городе Нокиа. В нашей стране шинное производство Nokian налажено в Всеволожск — Ленинградской области.

Официальный сайт компании на русском

Выбрать шины марки Nokian Tyres, представительство которой действует в России с сентября 2005 года, можно по адресу:

О бренде Nokian

История компании берет начало с 1898 года. Первым предприятием был завод фирмы Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö, производивший галоши и промышленные резинотехнические изделия в Хельсинки. В 1904-ом производство было передислоцировано в город Нокиа.

С 1924 года компания стала производить велосипедные шины, а с 1932 – автомобильные. В 1934 году Suomen Gummitehdas совершила революцию в шинном производстве, выпустив первую в мире зимнюю шину. С 1936 года завод в Нокиа выпускает шины для легкового автотранспорта. Год рождения Nokian Tyres — 1988-й.

Цены на новинки Нокиан

Nokian Nordman RS2

Зимние шины, как и Нордман 5 7 SX2, разрабатывались специально для эксплуатации в сложных условиях Заполярья. Для модели характерны:

управляемость и сцепление с обледенелыми и заснеженными покрытиями с комплексом технологических решений и современных материалов при изготовлении;
эффективность при низких температурах, обусловленная резиновой смесью с содержанием силики на криосилановой основе;
сокращенная протяженность отрезка тормозного пути благодаря ламелям в плечевых блоках;
подсушивание дорожной поверхности путем всасывания воды в каплеобразные полости;
повышенная стойкость к слэшпленнингу, созданная зубцами на боковых поверхностях плечевых блоков;
улучшенные сцепные свойства со скользким зимним покрытием, полученные за счет увеличения плотности ламелей.

Автовладельцы утверждают, что резина не справляется со снежной кашей и гололедом, особенно с глубоким снегом. Отмечается плохое торможение и неуверенный старт на льду.

Шины Нокиан Хакапелита 8

В нашей стране эта резина от финского производителя приобретается владельцами авто повышенной проходимости и кроссоверов. Плюсы:

превосходное сцепление с заснеженными и обледенелыми поверхностями, чему способствует оптимизированный V-образный дизайн протектора, имеющий симметрично направленный рисунок;
повышенная курсовая устойчивость и эффективность при торможении и разгоне за счет широкого центрального ребра, имеющего треугольные края;
улучшенное сцепление с обледенелыми поверхностями благодаря большому числу разнонаправленных ламелей S-образной формы и применению четырехгранного шипа.

Автовладельцы считают резину Nokian Hakkapeliitta 8 недешевой и шумной, даже гудящей на чистом асфальте, сообщают об утрате шипов и неуверенном торможении на асфальте.

Nokian Hakka Green 2

Летние шины Хакка Грин созданы финскими шинниками с использованием разработок и технических решений, хорошо проявившихся на других типах резины. Плюсы:

значительно улучшена стабильность сцепных показателей на больших скоростях и сниженный расход топлива, ставшие возможными по причине небольшого веса и повышенной жесткости брекера;
противодействие аквапланированию за счет поперечных канавок в плечевых зонах перьевой формы, а у продольных изогнуты внутренние стенки;
сниженный уровень шумов и низкочастотных вибраций, генератором которых выступает стальной корд, благодаря дополнительному слою в шинных боковинах.

Судя по отзывам автолюбителей, покрышки Nokian Hakka Green 2 шумны, отличаются низким уровнем износоустойчивости, имеют мягкую боковину не стойкую к проколам.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Модель ориентирована на оснащение мощных кроссоверов и внедорожников. По заявлению производителя эти шины:

демонстрируют легкость преодоления обледенелых участков, что обусловлено инновационной ошиповкой, включающей несколько видов шипов;
созданы на базе модели Hakkapeliitta 7, получив тем самым все ее лучшие качества;
создают комфортные условия для езды за счет системы Eco Stud System, подавляющей шумы и компенсирующей вибрации;
имеют отличное управление, причиной которого стали эффективная система самоочищения и наличие самоблокирующихся ламелей вкупе с усилителями тормозного эффекта.

С точки зрения владельцев автотранспорта, резина Hakkapeliitta 9 SUV демонстрирует валкость на асфальте, плывет в снежной каше и имеет очень мягкую боковину.

Nokian Hakka Blue 2

Финский производитель летних шин этой марки позиционирует их как коммерчески успешный продукт, сочетающий относительно невысокую цену с достаточной производительностью и демонстрирующий:

оптимальную эластичность для широкого температурного диапазона за счет нового компаунда;
сниженный нагрев протектора при уменьшенном износе и сопротивлении качению по причине добавления в композицию соснового масла;
сниженное удельное давление на площадь поверхности, его равномерное распределение, увеличенный ресурс, улучшенную управляемость и хорошее сцепление благодаря увеличению жесткости брекера и оптимизации профиля протектора.

Среди недостатков шин марки Hakka Blue 2 автолюбители выделяют усиленный износ.

Считается, что простора для усовершенствований в производстве шин больше не осталось, но финны из компании Nokian Tyres всё время находят новые резервы. К примеру, их новейший продукт — Nokian Hakkapeliitta 9 — вышел примерно через полгода после предшественницы-«восьмерки» и смог превзойти её по всем параметрам. Hakka 9 разработана, исходя из принципа функциональной ошиповки, также обозначаемой как гибридная. Её суть состоит в применении шипов двух разновидностей, которые гарантируют стабильное поведение шины в различных условиях.

Nokian Hakka 9: разделение ответственности

Nokian Hakka 9: улучшенная работа с дорогой

Nokian Hakka 9: эффективное ламелирование

Это красиво! А ещё эти ламели придают протектору привлекательный внешний вид.

Nokian Hakka 9: обновлённый состав резины

Nokian Hakka 9: ассортимент

Читайте так же:

Как подключить Freebuds к айфону?

Nokian Hakkapeliitta 9 – зимняя шина для легковых автомобилей, которая обладает целым рядом инновационных технологий, среди которых на первом месте ее ошиповка.

Гибридная система шиповки

Инженерами компании было использовано несколько разновидностей шипов, часть которых размещена в центральной зоне, а вторая – в плечевой. Именно отличия в шипах позволили оптимизировать продольные и поперечные усилия при различных климатических условиях. Это нашло свое выражение в сохранении управляемости автомобилем даже в экстремальных условиях.

Eco Stud 9

Для снижения воздействия шипами на саму шину была применена усовершенствованная технология Eco Stud 9, которая заключается в расположении под каждым шипом (а их тут 190) воздушной подушки. Кроме того, наличие скошенных граней сердцевины каждого шипа позволяет оптимизировать нагрузку на него, что положительно сказывается и на общем воздействии на шину. Таким образом, достигается длительный срок службы ошиповки с минимальной потерей ее элементов в процессе эксплуатации.

Green Elasto Proof

Финские разработчики улучшили и состав резиновой смеси, в которую, помимо силики, масла рапса и натурального каучука входит еще и специальная добавка Green Elasto Proof. Этот компонент отвечает за свойства эластичности шины при различных температурных режимах, «подстраивая» компаунд и обеспечивая сохранение сцепных свойств на любом покрытии.

Протектор V-образного типа

Наличие такого протектора в сочетании с системой дренажа, представленной различными ламелями, канавками и каналами, обеспечивает быстрое самоочищение и сохранение управляемости транспортным средством при любых условиях.

Основные особенности Nokian Hakkapeliitta 9

— инновационная система ошиповки, представленная несколькими видами шипов;
— улучшенные свойства продольного и поперечного сцепления;
— эффективная дренажная система;
— улучшенный компаунд, оптимизирующийся под конкретные условия температурных режимов.

Возможно, вас заинтересуют также следующие модели:

Автошины Nokian Hakkapeliitta 9 имеют преимущества:

уникальную концепцию ошиповки для надежного сцепления;
стабильную, сбалансированную управляемость;
минимальный уровень шума;
низкий расход топлива.

Признание профессионалов

Шины Нокиан Нордман 5, обзор моделей. Nokian nordman 5 где производят

Кому, как ни финнам знать о том, какие шины идеально подходят для зимней езды. Огромное количество положительных рекомендаций получила резина «Нокиан Нордман РС». Фрикционная модель обладает превосходными сцепными свойствами, как при торможении, так и при разгоне. Модель получила от разработчиков множество нововведений, позволяющих улучшить эксплуатационные характеристики. Презентация резины прошла еще в 2009 году и с тех пор она пользуется спросом среди отечественных водителей.

Основой для создания новой модели послужили шины «Нокиан Hakkapeliitta R». Обновления получил рисунок протектора, резиновая смесь и отдельные элементы конструкции, что позволило шинам Nordman превзойти «Хаккапелитту» по многим категориям. Так, обновленный вариант резины прослужит своему владельцу на 12% дольше, тормозной путь будет меньше на 7%, а экономичность топливного расхода повысится на 11%. Учитывая такие преимущества, неудивительно, что Nordman RS завоевали доверие среди автолюбителей.

Бренд Nokian Nordman

Для начала разберёмся, для чего, собственно, такая хорошо известная компания как Nokian, придумала ещё один самостоятельный шинный бренд — Nordman.

Не удивительно, что у самого северного производителя автомобильных покрышек Nokian основной продукт, приносящий прибыль компании – это зимние шины. Причём 70% продаваемых шин под брендом Nokian – это шипованные шины, которые в большинстве европейских стран запрещены.

В свою очередь в России – как в северной стране – шипованные шины разрешены, поэтому Россия – это основной рынок сбыта для финской компании Nokian.

Однако, под брендом Nokian финны продавали, как правило, шины премиум – сегмента, достаточно дорогостоящие, которые могли себе позволить далеко не все российские автовладельцы. Для того, чтобы кардинально увеличить продажи финской компании необходимо было вывести на рынок шины эконом-класса, стоимость которых перестала бы отпугивать большую часть потенциальных покупателей.

Шины эконом-класса не очень сочетались с брендом Nokian, которая всегда себя позиционировала как премиум-бренд. Поэтому было принято решение выводить на российский рынок шины эконом-класса под брендом Nordman.

Сведения о производителе

Финская считается одним из крупнейших производителей резины для транспортных средств различных категорий. История завода начинается еще с 1898 года, когда была основана первая компания по производству резины. Первые шины для автомобилей под маркой бренда увидели мир в 1932 году.

Читайте так же:

Как подключиться к интернету через USB?

Продукция концерна разрабатывается с учетом новейших технологий и ориентирована на эксплуатацию в сложных климатических условиях. В резине заложен принцип постоянной безопасности, которая сохраняется на одном уровне на протяжении всего срока эксплуатации колес. Это позволило компании стать лидером по продажам в России, Финляндии, Швеции, Германии, Норвегии, Австрии, Северной Америке.

Модельный ряд

На сегодняшний день финский концерн предлагает широкий ассортимент резины для легковых и грузовых автомобилей, спорткаров, внедорожников, кроссоверов, минивэнов, сельскохозяйственной техники. Каждая модель является уникальной, несмотря на схожесть с другими.

В ассортименте компании более 100 моделей резины для летней, зимней и всесезонной эксплуатации. Особые технологии, применяемые для создания той или иной покрышки, гарантируют высокое качество и надежность.

Летние колеса от «Нордман» отличаются износостойкостью и долговечностью. Достичь высоких показателей удалось благодаря использованию специальной резиновой смеси из натурального каучука, силики, адсорбирующих гелей и других компонентов. К наиболее популярным летним шинам относятся такие модели, как Nokian Hakka Blue, Nokian Hakka Blue, Nokian Hakka Green.

Зимние шины представлены фрикционными и шипованными моделями. Наибольшую популярность среди водителей обрел первый вариант – так называемая липучка. Ярким представителем этой категории резины является модель Nordman RS. Производитель также предлагает и другие варианты зимней резины: Nordman 5, Hakkapeliitta R2 SUV (для внедорожников), Hakkapeliitta RSi, Hakkapeliitta R2.

«Всесезонка» представлена такими моделями, как «Нокиан» All Weather Plus, Weatherproof, Weatherproof SUV. Они готовы служить водителю в любое время года и при любых погодных условиях. Однако эксперты отмечают, что эксплуатировать их все же лучше при теплой зиме и не слишком жарком лете.

Рисунок протектора

Протектор покрышки Nokian Nordman SZ выполнен таким образом, чтобы обеспечивать максимально точное управление на предельно максимальных скоростях. С помощью применения технологии Cool Zone – производство протектора в несколько слоёв, была достигнута более быстрая чувствительность автомобиля на повороты руля. Три широких опорных ребра обеспечивают отменную управляемость и курсовую устойчивость автотранспортного средства. Рисунок протектора выполнен ассиметрично. Он предоставляет хорошее сцепление на любом твёрдом дорожном покрытии.

Продольные и центральные рёбра обеспечивают крепкую связь и в сочетании с жесткой плечевой областью в значительной степени улучшают управляемость легкового автомобиля при поворотах и перестроениях.

Как и все модели летних шин компании Nokian покрышка Нордман SZ имеет на протекторе информационный участок с индикатором износа протектора, что обеспечивает безопасность. В этой же зоне размещён индикатор аквапланирования. Этот элемент выдавлен на протекторе в виде капельки воды. При износе покрышки, когда высота протектора не превышает 4 мм, этот индикатор исчезает, что будет являться сигналом о возрастании риска аквапланирования.

Строение протекторных ламелей

Стоит отметить, что в первую очередь бросается в глаза ширина ламелей на этой модели резины. Они действительно выглядят шире, чем на других вариантах, и тому есть свои причины.

Такая ширина обусловлена лучшей проходимостью по заснеженной территории. Все ламели расположены поперечно друг другу и имеют волнообразную форму. Это образовывает большое количество кромок, что положительно сказывается во время разгона или торможения по заснеженной трассе.

Однако все блоки протектора соединены между собой жестко. И их не начинает «болтать» при высокой скорости или близкой к плюсовой температуре за бортом. Благодаря этому даже при движении по очищенному сухому асфальту автомобиль остается устойчивым, комфорт управления не снижается.

Жесткость достигается благодаря форме каждого отдельно взятого элемента протекторного рисунка. Стенки блоков под нагрузкой взаимодействуют краями друг с другом, создавая монолитную структуру, но сохраняя при этом динамические характеристики резины.

Компаунд

Производитель подошел со всей ответственностью к подбору компонентов резиной смеси. В ее составе полностью отсутствуют канцерогены и токсические вещества. При изготовлении компаунда использовалась технология, заключающаяся в применении рапсового масла.

В комбинации с силикой и натуральным каучуком это позволило получить значительное улучшение сцепных свойств, снизить сопротивление качению и позаботится о защите окружающей среды.

Особенности шиповки

Так как резина делалась в первую очередь для российского рынка, то и названия для разработанной технологии крепления шипа было подобрано соответствующее. Новая разработка получила имя «Медвежий коготь». Звучит солидно, да и выглядит в целом очень неплохо.

Суть самой технологии заключается в наличии специальных выступов, которые находятся у основания шипа. Их роль – удерживать шип в вертикальном положении независимо от текущей нагрузки и не давать ему выпасть из крепления независимо от угла расположения.

Эта особенность особенно пригодится при маневрировании на заледенелой дорожной поверхности, обеспечивая уверенное сцепление даже на высокой скорости. Полезно это будет и при внезапном выезде на гололед с заснеженного или, наоборот, расчищенного участка трассы при установленной «Нокиан Нордман 5». Тесты резины позволяют определить, насколько удачна эта технология. К ним мы обратимся в конце статьи.

Что ещё нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta

Стоит сказать, что для самой компании Nokian продажи премиум – шин из линейки Hakkapeliitta приносят гораздо больший доход, чем продажи эконом — шин из линейки Nordman.

Соответственно, для увеличения собственной прибыли маркетологи финской компании идут на один хитрый шаг. Количество выпускаемых покрышек под маркой Nordman занижается, а количество шин под маркой Nokian увеличивается.

Поэтому покупателям стоит иметь ввиду, что шины Nordman имеют свойство очень быстро заканчиваться в магазинах, и если у вас есть желание их приобрести – лучше позаботиться об этом заранее, не дожидаясь первых снегопадов.

Торговая марка Nordman принадлежит компании Nokian Tyres. Зимние шины Nordman были разработаны Финской компанией Nokian Tyres специально для производства в России. Простая логика объем зимних шин от общих продаж в мире очень мал, это около 8% при этом шипованные шины в большинстве стран мира запрещены. А если при этом учесть, что 70% продаж компаний Nokian это шиповка. То становиться понятно, что рынков сбыта мало, а в России шиповка разрешена, количества машин растет, но у компаний не было шин эконом. Поэтому и был создан брэнд Nordman. Изначально шины собирались совместно с Amtel на Кировском заводе из Российского сырья по Финским технологиям. Такая схема производства получила название off-take. Но вскоре союз распался. Нокиан перенесло производство в Китай, но качество шин резко упало, что сказалось на продажах и репутаций фирмы. После чего производство снова вернулось, но уже на фирменные заводы Нокиан в Финляндий и России. То есть шины последних лет делаются на тех же заводах, что премиум шины Хакапеллита. По сути модели Nordman это старые модели Hakkapeliitta. Например Hakkapeliitta 2 стала Nordman +, а Hakkapeliitta 4 это Nordman 4. Правда возможны изменения в составе резины или форме шипа. Еще есть одна очень важная деталь, Nordman производят в 4 раза меньше, чем Hakkapeliitta так как компаний выгодней продавать премиум шины, чем дешевые Nordman. Это приводит к тому, что Nordman как правила заканчиваются еще в начале сезона так как их поступает существенно меньше.

голоса

Рейтинг статьи