Топ-15 престижных представительских машин F- класса

Топ-15 престижных представительских машин F- класса

/>

Следующее фото
При создании моделей сегмента F во главу угла ставится не принцип технологической целесообразности того или иного решения, а субъективные критерии «роскоши», «люксовости» и т.п., которые у разных производителей могут различаться. Автомобиль сегмента F должен обладать наилучшим техническим оснащением, впечатляющими динамическими характеристиками, стильным и современным внешним видом, повышенным уровнем комфорта и так далее. Из всех этих параметров складывается имидж модели, ее «статусность», являющаяся критерием для покупателей с самыми высокими запросами.

Особенности и характерные черты автомобилей F-класса

Люксовые авто стоят достаточно дорого, но ценник является второстепенным критерием при выборе таких моделей.

В первую очередь покупатели руководствуются внешними параметрами, комфортабельностью салона, безопасностью и техническими характеристиками.

Самые дорогие машины F-класса соответствуют ряду требований и стандартов:

1. Внешний вид. Представительские средства передвижения обладают выразительным дизайном, который выделяет их на фоне других автомобилей. В этом классе отсутствуют выпуски с бюджетной или неоднозначной внешностью. Новые концепции автомобильного дизайна тестируются на других сериях, например, на спорткарах. И только самые востребованные решения получают шанс попасть в F-класс.
2. Степень безопасности. Покупая дорогой автомобиль, владелец рассчитывает на максимальную безопасность для себя и своих близких. Поэтому в представительских моделях интегрирован целый комплекс систем и средств, отвечающих за защиту водителя от очевидных ошибок.
3. Надежность. Эта характеристика учитывает качество сборки, срок службы и устойчивость транспортного средства к износу в процессе эксплуатации.
4. Ассортимент технического оснащения. Последние новинки автопрома оборудованы многозонным климат-контролем, полным пакетом подушек и шторок безопасности, продвинутым информационно-развлекательным центром с поддержкой онлайн-сервисов и другими полезными опциями.
5. Уровень обслуживания. Автомобили премиум-класса обслуживаются по специальным программам для ВИП-клиентов.

3BMW 6-SERIES

Говорить о принадлежности этого автомобиля к F-классу позволяют его внушительные габариты – длина чуть больше пяти метров, а ширина составляет практически 1,9 метра. Интерьер салона четко разделяется на две зоны трансмиссионным тоннелем – водительскую и пассажирскую. Дизайн салона выполнен в традиционном для немца стиле – строгость и современность деталей прослеживается в каждом элементе.
Материалы отделки отличаются качеством и дороговизной – высококачественная кожа с контрастной прострочкой, благородное дерево, алюминий, т. е. все то, что для автомобиля F-класса стало уже обязательным. Для потребителя доступны три варианта мотора, в т. ч. дизельный. Естественно, что любой двигатель оснащается самыми инновационными системами впрыска и совершенной трансмиссией. Несмотря на габариты, «шестерка» способна разогнаться до сотни всего за 5,3 секунды, а расход горючего при смешанном цикле заявлен вполне приемлемый – 7,9 литра, что для элитного автомобиля F-класса очень хороший показатель.

История развития авто представительского класса

Во все эпохи развития автомобилестроения существовали премиальные модели, которые выделялись роскошным дизайном и технологичным оснащением. Для такого транспорта была отведена отдельная категория в классификации. Репутация признанных поставщиков люксовых авто закреплена за немецкими концернами Mercedes и BMW.

Премиальные модели отличаются роскошным дизайном.

Другие путем в рамках компаний, занимающихся массовым производством транспортных средств. Для примера можно рассмотреть Lexus, который является дочерним брендом японского предприятия Toyota.

5PORSCHE PANAMERA

На примере этой модели производитель доказал, что авто класса F вполне может сочетать спортивные характеристики с высочайшим уровнем комфорта. Панамера 4 сохранила все достоинства своего предшественника, получив систему полного привода, что сразу же оценили российские потребители. Интерьер обновленной «Панамеры» практически полностью идентичен предыдущей версии – все та же роскошь, качество и эргономичность. Не балует производитель и разнообразием выбора силового агрегате – он лишь один.
Бензиновый 6-ти цилиндровый мотор с объемом 3,6 литра обеспечивает мощность в 300 лошадей, оснащен системой прямого впрыска и регулировкой работы ГРМ. 7-ми ступенчатый автомат с двойным сцеплением очень четко и своевременно переключает передачи, полностью сохраняя динамику при разгоне такого тяжелого автомобиля F-класса. Такой же автомат устанавливается и на турбированные модели этого же F-класса. Разгон у «Панамеры» вполне стремительный – 6,1 секунд до сотни, а расход горючего для подобных характеристик сравнительно невелик – 9,6 литра при смешанном цикле. Для автомобиля F-класса это вполне достойный показатель.

Конкуренция среди машин F-класса на мировом рынке

На автомобильном рынке США до 1998 г. лидерами сегмента F считались Cadillac и Lincoln. Со временем они вытеснялись моделями из Европы и Японии, которые разрабатывались концернами BMW, Mercedes-Benz и Lexus.

Сегодня главными конкурентами для японского и немецкого автопрома являются корейские компании Hyundai с выпусками Equus и Genesis, а также Infiniti с широкой линейкой представительских авто.

В 2000-х гг. спрос на модели F-класса снизился, что объяснялось всемирным финансовым кризисом. Однако полный крах индустрии не состоялся, поэтому даже в условиях экономической нестабильности люди продолжали покупать люксовые авто, подчеркивая свой высокий статус.

1JAGUAR XJ

Этот автомобиль F-класса производит неизгладимое впечатление, и достаточно увидеть его однажды, чтобы он надолго врезался в память. Смелый и узнаваемый дизайн, элегантность линий, которая ощущается практически физически, и одновременно с этим выраженный спортивный характер – все это делает указанную модель практически совершенной. Экстерьер передней части этого авто F-класса напоминает оскал хищника – J-образные ходовые огни, достаточно узкие изогнутые фары прекрасно сочетаются с широкой решеткой воздухозаборника.
Профиль этого авто F-класса практически не воспринимается как стандартный седан представительского направления. Он производит впечатление легкого динамичного купе – удлиненный кузов, прижатый к земле, стремительность линий крыши и капота, и огромные колеса, расположенные в рельефных арках. Не подводит и внутреннее устройство салона, в отделке которого использована натуральная кожа, алюминий, алькантара и благородные породы дерева. Автомобиль F-класса оснащен подключаемым полным приводом с электронным управлением, а также массой других «примочек», которыми традиционно оснащаются элитные авто F-класса. Стоимость такого удовольствия начинается почти с пяти миллионов, и это в стандартной комплектации – хотя никто и не говорил, что автомобиль F-класса дешевое удовольствие.

Автомобили представительского класса в России

На отечественном пространстве характерные черты F-класса более строгие и ограниченные, чем в других государствах. В Российской Федерации данный сегмент называется «люксовым» и включает только машины в 4-дверном кузовном исполнении. Также существуют строгие требования по длине — она не может составлять меньше 5 м.

По другим параметрам представительский класс не отличается от европейского или американского. Главное, чтобы автомобиль был современным, роскошным и дорогим.

В классификацию F-сегмента в России входит как минимум 5 популярных немецких авто:

1. BMW 7-series.
2. Mercedes-Benz S-класса.
3. Audi A8.
4. VW Phaeton.
5. Maybach 57/62.

За пределами линейки оказались разработки американских концернов Cadillac и Lincoln.

2AUDI S8

Продолжает список автомобилей F класса Ауди S8, который стал «старшим братом» нашумевшей чуть ранее восьмерки. Помимо внешних изменений, автомобиль получил обновленный салон и массу дополнительных электронных систем. Шикарная внутренняя отделка максимально эргономичного салона дополнена оригинальными вставками из карбона и алюминиевыми накладками на педалях.
Не подкачало и багажное отделение – несмотря на элитный F-класс, не предполагающий «грузоперевозки», его объем составляет внушительные 520 литров. S8 оснащена 8-ми цилиндровым V-образным двигателем с объемом 4 литра и двумя турбинами. Стоит отметить и наличие 8-ми диапазонного автомата, а также полного привода quattro, оснащенного спортивным электронным дифференциалом – F-класс прослеживается в каждой детали. Более подробно про данную модель, можно узнать посмотрев видео:

Рейтинг авто представительского класса

В перечень самых престижных автомобилей бизнес-класса вошли модели от европейских, американских, японских и южнокорейских марок. Перечисленные модели обладают ярким дизайном и передовой комплектацией.

Mercedes-Benz S-Class

В S-классе использованы качественные отделочные материалы, прогрессивные технологии, мощные двигатели и широкий список электронных помощников.

Такой автомобиль привлекает звезд шоу-бизнеса, политиков, предпринимателей и других лиц с высоким статусом и отсутствием финансовых ограничений.

Audi A8

Некоторые эксперты считают модель родоначальником F-класса. Этот большой седан доступен в удлиненной модификации Long, что подчеркивается наличием буквы L возле маркировки A8.

Новая концепция дизайна не ухудшила презентабельность новинки. Она, как и раньше выделяется в потоке автомобилей и подчеркивает статус своего владельца.

Главными конкурентами для модели является BMW 7-series и S-class от Mercedes-Benz. При этом покупатель Audi A8 может выбрать относительно бюджетный выпуск с 3-литровым двигателем и базовой комплектацией.

Для получения максимального удовольствия от езды следует взять седан как минимум со средним комплектом поставки. Топовый вариант поставляется с 6,3-литровым двигателем.

Audi A8 — это воплощение динамики, комфорта и элегантности. Такие критерии делают ее востребованной люксовой моделью.

Porsche Panamera

Выпуск Panamera на международный рынок вызвал у автолюбителей неоднозначные реакции. Но после того как они оценили первые фото модели и сумели ознакомиться с ней вживую, реакция существенно поменялась.

Педантичный бренд Porsсhe приучил свою аудиторию к выпуску практически одинаковых авто. Однако Panamera сломала все стереотипы, став наиболее удачным экспериментом компании.

Панамера относится к наиболее быстрым представителям люксового сегмента. Она выделяется улучшенной динамикой, мгновенным разгоном и эффективным торможением.

Внешний дизайн повторяет классическую концепцию стиля Porsche. При этом в новинке используются некоторые рестайлинговые доработки, которые сложно заметить при кратком обзоре экстерьера.

4VOLKSWAGEN PHAETON

Эта модель продолжает список автомобилей F класса – его вид говорит о достатке и респектабельности своего владельца. Несмотря на то, что внешне «фаэтон» не способен вызвать бурю эмоций, поскольку выглядит достаточно консервативно, принадлежность к элитному классу F в нем прослеживается четко. Крупный кузов, рельефные арки, массивные бампера и передние фары с определенной долей агрессивности придают автомобилю F-класса внушительный и серьезный облик.
Благодаря установленной пневматической подвеске фаэтон может менять клиренс со 113 до 153 мм. Салон этого представителя элитного F-класса достаточно эргономичный, хотя и немного аскетичный, несмотря на дорогостоящие отделочные материалы. В этом авто F-класса будет комфортно не только пассажирам заднего ряда, но и впереди сидящему – кресла оснащены массой электрорегулировок и массажем. В настоящее время фаэтон можно приобрести с тремя типами двигателя, двумя вариантами КПП и только полноприводной трансмиссией. До сотни он может разогнаться за 8,9 секунды, а его «аппетиты» в отношении топлива скромными никак не назовешь – 11,4 литра на сотню при смешанном цикле.

6LEXUS LS

Достаточно яркий представитель автомобилей F-класса. Внушительный вид авто прекрасно оттеняет радиаторная решетка в виде песочных часов. Фары, в штатной комплектации стандартные, могут при желании быть полностью светодиодными, как и указатели поворота. Агрессивности автомобилю придают сразу три крупных воздуховода и аэродинамическая губа. Внешне спокойный и респектабельный облик, тем не менее, не в состоянии замаскировать спортивный характер этой модели.
Потрясающе роскошный салон подарит пассажирам максимум комфорта, поскольку помимо дорогих отделочных материалов, он «набит» электроникой – от регулировок сидений до информационно-развлекательной системы, что в принципе не редкость для автомобилей класса F. Помимо нескольких вариантов бензинового двигателя, имеется возможность приобрести и гибридный вариант, которому достаточно 11 литров топлива на сотню при движении в городе – несмотря на принадлежность к F-классу, данный показатель для автомобиля остается достаточно важным.

Классы автомобилей

Существуют разные классификации, по которым можно разделять технические транспортные средства, в частности — автомобили. Можно разделить по типу двигателя, по мощности двигателя, по форме кузова, по числу ведущих колес, по стоимости. Существует еще подразделение автомобилей по некоторым определенным параметрам и обозначение идет буквами.

1. На какие классы делятся автомобили?
2. Сегмент А.
3. Сегмент В.
4. Сегмент С.
5. Сегмент Д.
6. Сегмент Е.
7. Сегмент Ф.
8. Сегмент J.
9. Сегмент Н.
10. Сегмент G.
11. Видео.

С ростом все большего числа автомобилей в мире, постепенно начали делить автомобили по категориям, классам. На сегодняшний день, классы автомобилей представляют из себя список единичных букв, расшифровав которые, можно понять, какими характеристиками и другими параметрами должна обладать данная машина в таком-то сегменте, классе.

Итак, автомобили делятся на следующие классы:

1. А.
2. В.
3. С.
4. D.
5. Е.
6. F.
7. G.
8. H.
9. J.

Сегмент А

К А категории относятся машины малых габаритных размеров. Двигатели таких мини машин имеют объем не более 1,2 литра, поэтому такие авто называют малолитражками. Габаритные размеры: длина — не более 3,6 метра, ширина — не более 1,6 метра.

Основными покупателями машин класса А — это девушки, женщины.

Сегмент В

Если в машины А класса имеют очень маленький объем багажника, то авто В класса имеют приличный багажный отсек. Это самый покупаемый класс автомобилей в мире.

ТС Б-класса имеют двигатель мощностями от 1 до 1,6 литров. Вмещают до 5 человек. Габаритные размеры:

• длина — до 4 метров;
• ширина — до 1,7 метров.

Автомобили Б класса по габаритным размерам близки к машинам С класса. Б класс стоит дешевле.

Сегмент С

Первым автомобилем, который относился к С классу — Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф). Двигатели машин С класса до 2,0 литров. Вмещают также, до 5 человек.

С каждым последующим классом, улучшаются технические характеристики, комфорт, оснащенность и габаритные размеры. По габарит близок к следующему классу — Д. Многие любят, например, Мерседес С200, он дешевле, чем Е200, но хорош. В России, С класс берут в основном, в кузове седан, а в Европе — хэтчбек.

Сегмент Д

Такие автомобили у нас не особо популярны. Цены, естественно, у них выше, хотя и комфорта больше, но они погабаритнее.

Габариты D-класса:

1. Длина — до 4,7 метров.
2. Ширина — до 1,9 метров.

Вместимость такая же, до 5 человек, зато багажный отсек позволят положить достаточно много вещей.

Класс Е

Машины сегмента Е обладают большим комфортом для водителей и пассажиров. Их часто покупают директора фирм, которые могут себе это позволить. Двигатели идут мощностью до 2,5 литров. Длина авто — более 4,6 метров.

Материалы салона:

• кожа;
• алькантра;
• натуральное дерево.

Купив Д класс, придется тратить значительную ежегодную сумму на транспортный налог. Например, налог на Тойота Камри с двигателем 3,0 будет стоить примерно 41000 рублей в год. Потому что у этой машины 277 лошадиных сил.

Класс F

Класс Ф имеет подвиды: автомобили под заказ или заводской эксклюзивный вариант. Такой товар стоит намного дороже, чем авто даже Е класса.

Класс J

Сегмент Джей включает в себя полноприводные внедорожники, джипы. Имеются их вида:

1. Кроссоверы.
2. Большие кроссоверы.
3. Рамные внедорожники и большие пикапы. Эти представители Джей класса могут вмещать в себя до 9 человек.

Класс Н

Сюда входят автомобили родстеры и кабриолеты. Обычно, такие машины имеют всего лишь 2 сидения, но имеют мощный двигатель и большой багажник.

Класс G

Кузов таких машин — купе. Компоновка 2х2.

Класс S

Популярным представителем сегмента S являются Mersedes-Benz S600. Их покупают для чиновников и больших директоров. Специальные Мерседесы были у Путина, Медведева и других богатых людей, например, директора Телецентра Останкино возят на Мерсе S600. Сейчас в России появился автомобиль Aurus. Аурус представительского класса, имеет внушительные размеры и обладает мощностью до 600 л.с.

Видео

Урок на тему — какие классы автомобилей бывают и какие марки и модели туда входят.

Автор публикации

Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Таблица классов автомобилей

Развитие автомобильной отрасли характеризуется постоянным появлением транспортных средств различных видов, отличающихся между собой по габаритам, массе и другим техническим характеристикам. Вследствие чего многие развитые страны начали вести учет транспортных средств. Введена система распределения всех автомобилей по классам.

Иностранные таблицы были сформированы на основе местных особенностей. Дальнейшее развитие экономики, и появление на рынке автомобилей, произведенных в других странах, послужило толчком для внесения изменений в стандарты классификации автомобилей.

Благодаря таким изменениям сформировалось несколько отдельных классификаций всех транспортных средств, которые используются как в конкретных странах, так и по всему миру:

• В Европейском союзе действуют разделение автомобилей по системе ЕЭК и EuroNCAP, также во Франции и Италии есть дополнительные классификаторы.
• В Северной Америке и Канаде существует отдельная система.
• В Азии сформированы классификации в таких странах, как Япония и КНР.

Чтобы выделить класс того или иного автомобиля нужно проанализировать ряд параметров, например, технические характеристики (объем двигателя, масса автомобиля, длина транспортного средства). Также существует много других классификаторов, которые закреплены в соответствующих документах.

Классификация автомобилей по классам в разных странах

Производство автомобилей в развитых странах не останавливается, в связи с чем, ежедневно появляются новые транспортные средства в эксплуатации. Каждый из них должен быть учтен для обеспечения определенной систематизации и оформления данных о них. Порядок учета различается в зависимости от страны, что закреплено в законодательных актах, нормативно-правовой базе, а также с учетом национальных особенностей.

Классификация в Российской Федерации

Как уже говорилось ранее, выделение класса автомобиля происходит с учетом государственных особенностей. В Советском Союзе, а после и в Российской Федерации за классификации транспортных средств было ответственным Министерство внутренних дел, где отдельно сформировано подразделение по учету транспортных средств. Изначально такое подразделение называлось ОРУД, затем ответственной стала Госавтоинспекция. Сегодня вопросом классификации автомобилей занимается ГИБДД.

В Советском Союзе была разработана комплексная система классификации автомобилей и закреплена в документе ОН 0252070-66. Сегодня этот документ утратил свою силу и носит рекомендательный характер. В соответствии с данным регламентом происходит разделение транспортных средств по объему двигателя на 5 классов.

Данная классификация автомобиля находит отражение в названии модели, где также содержится аббревиатура завода и цифровой код, числа которого отражают по порядку класс автомобиля, тип транспортного средства, заводской номер модели, модификацию и импортное исполнение.

Например, аббревиатура ВАЗ-21079 обозначает, что машина относится ко второму классу и имеет объем двигателя от 1,2 до 1,8 литра, тип транспортного средства — в пассажирском исполнении, это седьмая модель исполнения, с роторно-поршневым двигателем.

Данная система в условиях экономики Советского Союза оказалась удобной и эффективной. На данный момент система классификации в России не изменилась, но производители машин могут допускать собственные корректировки, чем могут запутать потребителей.

Классификация в Европе

Формирование Европейского союза требовало создания единой системы классификации транспортных средств. Основой классификации являются габариты транспортных средств.

Благодаря такому разделению были сформированы 6 классов, которые обозначаются латинскими буквами.

Данная система не идеальна, так как существуют автомобили, которые не могут быть вписаны не в одну из них. Поэтому появились дополнительные категории:

• Класс S — спортивные автомобили — купе, кабриолеты.
• Класс M — минивэны, универсалы.
• Класс J — кроссоверы, внедорожники.

Но изменения не были окончательными и появились отдельно категории машин — пикапы и фургоны. Такая система довольно условно делит автомобили в угоду рыночному сегменту.

Экологический класс автомобиля

Развитие промышленности пагубно влияет на состояние окружающей среды. В Евросоюзе в конце 20 века были разработаны нормативные акты, регулирующие нормы концентрации вредных веществ в выхлопе транспортных средств. Появилась новая классификация автомобилей.

Стандарт классификации получил название Евро-1 в 1992 году, но спустя 4 года он был дополнен, и новая версия носит название Евро-2, окончательная версия документа — Евро-5.

Стандарты в Российской Федерации появились спустя 9 лет после их введения, и первым документом был Евро-2, но в настоящий момент в России также действует Евро-5. Узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: VIN-код, марка транспортного средства, и год его выпуска. Данные необходимо указать на сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Знание экологического класса машины необходимы при регистрации автомобиля. С 2005 года в паспорте транспортного средства есть отметка о данном классе.

Экологический класс автомобиля нашел отражение при определении фискальной политики, он влияет на размер дорожного сбора.

Другие варианты классификации автомобилей

Категории A,B,C,D,E

Для управления транспортным средством водителю необходимо обладать соответствующими навыками, которые легли в основу данной классификации. Эти категории в 2013 году получили изменения и добавления в виде подкатегорий. Например, управление скутером должно осуществляться после получения водительских прав категории А1, а управление квадроциклами должно быть с правами класса В1.

По престижу

Машины одинаковых габаритов, массы могут существенно отличаться по стоимости и внутреннему оснащению. Престиж машины определяется также ее производителем. Существует целый ряд производителей, которые специализируются исключительно на производстве машин премиального качества, также есть бренды, которые создали отделения по выпуску машин люксового класса.

Отдельным классом можно выделить лимузины, как результат модернизации серийных моделей автомобиля. Стоимость лимузина достаточно высока из-за ручного труда.

Транспорт скорой медицинской помощи

Существуют транспортные средства, оснащенные специализированным оборудованием для различных специальных служб — скорая помощь, пожарные, спасатели, органы охраны правопорядка. Для модернизации автомобиля под нужды служб используются серийные модели. Выделяют следующие классы автомобилей для спецслужб:

• А — автомобиль для перевозки пациента с одним из сотрудников медицинской службы без применения специального оборудования.
• В — машина экстренной медицинской помощи с оборудованием, которое позволяет одновременно оказывать помощь и осуществлять перевозку пациента.
• C — машина скорой медицинской помощи, оборудованная средствами для реанимации автомобиля.

Такая классификация автомобилей позволяет вести их учет, оснащенность, а также их количество в зависимости от места расположения.

Для автомойки и проката автомобилей

Некоторые организации, оказывающие услуги по мойке автомобилей разрабатывают собственную классификацию, которая позволяет вести учет. Согласно такой же системе поступают крупные центры по прокату автомобилей. Согласно их классификации, к разным автомобилям предъявляются различные требования для арендаторов.

Классификация автомобилей по классам

Систематизировать, классифицировать и расставлять по полочкам все, что только можно, человечество начало, пожалуй, с момента своего возникновения. Неудивительно, что по мере развития автомобилестроения систематизации подверглась и эта область. А как иначе? Если в начале прошлого века на дорогах можно было увидеть разве что Ford Model T, который по праву можно считать первым массовым автомобилем, то уже спустя 30-40 лет количество продаваемых моделей увеличилось в десятки раз. Причем речь шла не только о массовых автомобилях наподобие Citroen Traction Avant или Volkswagen Beetle, но и о шикарных Bugatti и Rolls-Royce. Без разделения автомобиля на классы было не обойтись.

Европейская классификация автомобилей

Естественно, что довоенная классификация 80-летней давности сейчас уже не актуальна. В современных условиях самой оптимальной и широко используемой можно считать классификацию Европейской экономической комиссии, во главу которой положены размеры автомобиля. И пусть сами европейцы признают, что сравнивать, например, одинаковые по размеру суперкары и седаны среднего класса неправильно, но в качестве точки отсчета принятая классификация годится вполне. При необходимости каждый желающий может принять во внимание дополнительные факторы (стоимость, мощность, количество мест, позиционирование производителем) и отправить автомобиль в тот или иной класс.

Видео: Топ автомобилей А класса

Что же до стандартных классов, то здесь почти как в школе.

Самый маленький – A-класс. Его представителей в Европе можно встретить на каждом углу. Это Fiat 500, Citroen C1, Kia Picanto и другие автомобильчики, длина которых не превышает 3600 миллиметров. И это как раз тот случай, когда производители даже не пытаются раздвинуть рамки класса. Сити-кары в первую очередь ценят за их компактные размеры, благодаря которым передвижение по тесным улочкам превращается из трудной задачи в удовольствие.

В автомобильный B-класс формально входят автомобили длиной до 4100 миллиметров. То есть это такие европейские бестселлеры, как Citroen C3, Opel Corsa или Renault Clio. Но если взглянуть на наш автопарк, то окажется, что причислять автомобиль к B-классу по одной лишь длине нельзя. Взгляните на популярные у нас Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid. Их размеры выходят за границы, отведенные B-сегменту, однако сомнений в том, что это представители класса B, ни у кого не возникает. При этом «бюджетник» Volkswagen Polo Sedan при заметно больших габаритах стоит меньше, чем хэтчбек Volkswagen Polo, выпускаемый и продаваемый в Западной Европе. Сами производители, впрочем, выход из сложившейся ситуации нашли быстро. Все автомобили-переростки были зачислены в промежуточный класс B+.

Похожая ситуация наблюдается и в классе С, или, как его чаще всего называют, гольф-классе. Кроме хэтчбека Volkswagen Golf, в честь которого класс С получил название, в него входят десятки других автомобилей, длина которых не превышает 4400 миллиметров. Хотя опять же никто из производителей не скрывает, что длина для занесения автомобиля в С-класс хоть и учитывается, но определяющей не является. Взять хотя бы популярный у нас Nissan Almera. Его владельцы прекрасно знают, что это по сути перелицованный и растянутый Renault Logan первого поколения, поэтому не сомневаясь причисляют свой автомобиль к сегменту B. Да и ценник на Almera заметно ниже, чем на яркие представители сегмента – Opel Astra, Kia Ceed и Ford Focus.

Автомобильный D-класс зарезервирован автомобилями длиною до 4700 миллиметров. И если еще лет десять назад в эти границы вписывались практически все седаны среднего класса, то теперь даже самые компактные из них вышли за границы. Наглядный пример – Audi A4 последнего поколения, вышедший за очерченные стандартом границы на 26 миллиметров. Следом наверняка потянется и «трешка» BMW следующего поколения, которая появится в следующем году. Седан же нынешнего поколения до границы класса не дотянул каких-то 67 миллиметров. Зато менее престижные одноклассники, такие, как Ford Mondeo и Kia Optima, уже давно перешли в промежуточный класс D+.

А если подходить формально, то Mondeo, Optima и несколько десятков других подобных моделей уже давно пора зачислить в старший класс E, который предполагает длину до 5 метров. Но проблема в том, что эксперты и простые автолюбители традиционно причисляют к E-классу совсем другие автомобили – Mercedes Benz E-class, Audi A6, BMW 5 series. При всем уважении к почти пятиметровым Toyota Camry или Kia Optima сравнивать их с той же «пятеркой» BMW просто бессмысленно. Последняя предлагает меньше места на втором ряду сидений, меньший по объему багажник, но при этом вряд ли кто-то станет спорить, что BMW пятой серии более престижный и высококлассный автомобиль, чем массовые «японцы» и «корейцы». Справедливо это и для остальных седанов, по праву называемых премиальными.

Автомобили класса F можно пересчитать по пальцам. Это люксовые седаны (Mercedes Benz S-class, Audi A8 и так далее), длина которых превышает 5 метров. Причем в данном случае счет на сантиметры уже не идет. А все потому, что большинство производителей наряду со стандартными версиями своих люксовых авто предлагают и удлиненные версии. Однако стоит понимать, что настоящие сверхдлинные лимузины, которые мы частенько видим на свадьбах или в американских фильмах, в класс F не входят. В самом престижном классе, кстати, не обошлось без «гадкого утенка». Им стал Porsche Panamera первого поколения. Мало того, что автомобиль из Штутгарта не дотянул до пяти метров, так к тому же Panamera даже не седан. Но разве кто посмеет сказать, что четырехместный суперкар от Porsche не ровня законодателям жанра?

С классами J, M и S все более-менее понятно. Это, соответственно, внедорожники, минивены и спортивные купе. Хотя и здесь за последнее десятилетие произошли серьезные перемены. Те же внедорожники, а теперь уже скорее кроссоверы, также можно разделить по размерам. Самые маленькие из них (Opel Meriva, Peugeot 2008 и так далее) имеют в своей основе платформу от автомобилей B-класса, самые большие, такие, как Mercedes GLS или Bentley Bentayga, – от автомобилей E и F классов. Такая же ситуация и с минивенами.

Выходит, что принятая Европейской экономической комиссией классификация весьма условна. И, вне всякого сомнения, в перспективе она будет изменена в угоду современным реалиям. А они таковы – каждое новое поколение определенной модели практически всегда хоть немного, но больше предшественника. Взять хотя бы Volkswagen Golf. Хэтчбек первого поколения имел длину 3820 миллиметров и сегодня бы однозначно попал в сегмент B. Спустя более чем тридцать лет и семь поколений Golf вымахал до 4349 миллиметров. Еще немного – и его можно будет записать в D-класс. Прыжок через две ступеньки. Впечатляет! По такому же пути развивались и другие массовые модели.

Не исключено, что через какое-то время во всем мире за основу будет взята американская классификация автомобилей, придуманная еще в 1985 году. Ее суть сводится к определению класса автомобиля исходя из объема его салона. Но что мешает производителям поколдовать с кубическими футами и перескочить в более высокий класс? Правильно – ничто. Так что и американская классификация от совершенства далека. Подливают масла в огонь и сами автомобильные компании. Четырехдверные купе, купеобразные кроссоверы, купе-кабриолеты разных мастей, «заряженные» универсалы и минивены – чего мы только не увидели за последние годы. К какому классу отнести все эти автомобили? Ответа на этот вопрос пока нет. Видимо, настало время придумать совершенно новую классификацию.

Классы автомобилей

Классы автомобилей – казалось бы, вопрос простой, однако в нем путаются даже бывалые водители. Например, автомобильные журналы пестрят указаниями сегментов автомобильного мира, их сравнениями и описаниями принадлежности той или иной модели к конкретному классу. Однако большинство читателей (и не только девушки), попросту игнорируют эти строки, не обращая на них внимания.

Разделение автомобилей на классы довольно условно и зависит от страны

Так что данный вопрос стоит рассмотреть максимально подробно, дабы умудренные опытом шоферы не путались в определениях и не отличали авто по принципу «эта больше, а эта меньше». Ведь на улице большинство машин с парой фар, квартетом дверей, столькими же колесами, одним двигателем и одной коробкой.

Изначально сегментирование авто началось в Старом Свете, после чего пришло на просторы СССР и СНГ. Моду на это ввели журналисты, а сами названия были исключительно информативными. Но очень скоро классификация автомобилей по классам была принята на вооружение и автоконцернами.

Европейская система классификации автомобилей

Как видно, классификаций несколько. Но наиболее привычной является европейская, так что именно на ней необходимо остановится подробнее. Впрочем, даже она не отличается четкостью, потому как для определения используются различные факторы:

• масса;
• набор опций;
• габариты;
• вид;
• стоимость и т. д.

Все это приводит к отсутствию четкости границ в классификации автомобилей. К примеру, одна модель может позиционироваться в сегменте В, тогда как массогабаритные показатели позволяют отнести ее к категории С. Но далеко не всегда опциональный набор соответствует более высокой нише. Так что классы автомобилей достаточно размыты.

Классификация Европейской экономической комиссии

Впрочем, стоит сразу отметить, что подобных классификаций несколько. Для нашей страны наиболее привычна таблица, составленная Европейской экономической комиссией. Все, вроде бы, довольно просто – имеются классы автомобилей, обозначенные латинскими литерами, которым и соответствуют определенные машины:

А – Mini cars или микроавтомобили;

В – Small cars или малые авто;

С – Medium cars или средний сегмент;

D – Larger cars или семейные автомобили;

Е – Executive cars или бизнес-сегмент;

S – Sport coupes или спорткупе;

М – Multi purpose cars. Это минивэны, а также Multi-Purpose Vehicle (многоцелевые авто);

J – Sports utility или кроссоверы, внедорожники и паркетники.

Класс А – Mini cars или микроавтомобили

Это небольшие транспортные средства, созданные исключительно для городских улиц. Несмотря на наличие 4-местных версий, на задних рядах довольно тесно, а вот объем двигателей варьируется от 0,6 до 1,2 л. Габариты таких авто небольшие – длина порядка 3,6 м, а ширина не более 1,6 м. У них имеется и багажный отсек, вот только он невелик, и более чем на сумки из магазина такого багажника попросту не хватит.

Обычно таким авто отдают предпочтение девушки. Неудивительно, что многие производители также начали ориентировать такую продукцию на женскую половину. В частности, это проявляется в соответствующих цветовых решениях – большая часть авто окрашивается в нежные колеры, да и сам спектр заметно шире. Классические представители – Peugeot 107, Kia Picanto, Daewoo Matiz и др.

Класс В – Small cars или малые авто

Этот класс автомобилей очень популярен, так как габариты таких машин больше, что дает возможность не только более уверенно двигаться в городе, но и без опаски выезжать за его пределы. Моторы такого сегмента заметно больше – от 1,2 л до 1,6 л. Да и багажный отсек больше. А в салоне вполне комфортно могут разместиться 4, а то и 5 пассажиров.

Параметры класса В предполагают длину порядка 4 метров и ширину около 1,7 м. Тем не менее, многие представители этого сегмента в плане габаритов почти «доросли» до класса С. Классические примеры – Peugeot 208, Skoda Fabia, Volkswagen Polo и другие.

Класс С – Medium cars или средний сегмент

Это наиболее многочисленный класс автомобилей. Его нередко называют гольф-классом, так как у истоков стояла легендарная модель Volkswagen Golf. Объем их моторов обычно варьируется от 1,6 л до 2 литров, а салон рассчитан на 5 человек. На них удобно передвигаться как в городе, так и по трассе. На данный момент параметры этих авто почти сравнялись с таковыми из D-класса, но в отношении опций они заметно отстают.

Видео: Классы автомобилей

Что касается кузовов, то в России и СНГ превалируют седаны, тогда как в Старом Свете господствуют хэтчбеки. Представители – Mercedes-Benz A-класс, Volkswagen Golf, Honda Civic и другие.

Класс D – Larger cars или семейные автомобили

Многие считают именно этот класс автомобилей оптимальным. Они не слишком большие в размерах, что позволяет спокойно маневрировать. Кроме того, вместительности более чем достаточно, а богатое оснащение и дорогие отделочные материалы позволяют передвигаться с максимальным комфортом даже пятерым седокам.

Багажный отсек достаточно вместительный, дабы сложить в нем весь необходимый в поездке скарб. Несмотря на правило в европейской классификации, которое гласит о недопустимости превышения этими авто габаритов в 4,6 м длины и 1,9 м ширины, значительная часть давно нарушила это предписание. Примеры – Ford Mondeo, Volkswagen Passat и другие.

Класс Е – Executive cars или бизнес-сегмент

Это, без преувеличения, модели государственных служащих, так как именно из них на 80% состоят автомобильные парки «слуг народа». Обычно такая машина используется для езды 2-х или 3-х человек, но рассчитана на предоставление первоклассного комфорта для пятерых. Отделка салона подобных моделей очень богата – дерево, кожа, замша и т. д. Опциональное оборудование на высоте. Объем двигателей начинается с 2,4-литровых. Параметры немалые – длина должна составлять не менее 4 600 мм. Ценник на эти машины также внушительный.

Многие часто путают представителей классов S и E, что неудивительно, ведь производители зачастую сами решают то, в какой сегмент отнести модель. На это оказывают влияние маркетинговые и другие факторы. Модели – Mercedes-Benz E-класса и другие.

Класс F – Luxury cars или представительские машины

Эти модели стоят баснословных денег. Они лучшие во всем – мощные моторы, комфорт, престиж и так далее. В таком классе автомобилей на первое место вынесен комфорт задних пассажиров. Все делается для них – большая колесная база, масса опций, дорогие отделочные материалы, электроника и т. д.

Нередко эти машины собираются исключительно вручную, дабы подчеркнуть статус владельца. Наиболее именитыми представителями данного сегмента являются Maybach, Rolls-Royce и Bentley. Но это далеко не все.

Класс S – Sport coupes или спорткупе

Это мощные, спортивные автомобили, рассчитанные на четверых. Но с комфортом там могут ехать лишь двое. В таких моделях упор делается на мощных моторах, передовых типах трансмиссий, отточенной управляемости и функциональности. Спрос на такую технику постоянный, но он достаточно низкий из-за специфической ниши авто.

Класс М – Multi purpose cars

К классам автомобилей категории М относятся не только большие минивэны, предназначенные для всей семьи, но также и малые коммерческие авто. Минивэны отличаются большой площадью салона и удобством его трансформации, вплоть до организации пикника внутри авто. Что касается коммерческих машин, то это те модели, которые создаются на основе таковых из сегмента В и С.

Класс J – Sports utility

Это внедорожные марки автомобилей. Внутри данного класса также существует деление на 4 категории:

1. К1 – городские кроссоверы. У них легковая схема подвески, да и вообще они ориентированы на покорение городских направлений, борьбу с бордюрами, ямами и асфальтовыми наплывами. На проселочные дороги в таких авто выбираться можно, но без лишней самоуверенности;
2. К2 – кроссоверы средних габаритов. Данные авто достаточно универсальны. В них и по городу ездить можно, и на дачу выбраться без проблем;
3. К3 – истинные покорители бездорожья. Мощные, рамные машины уверенно преодолевают грязь, снег и песок.
4. К4 – пикапы. Обычно их приобретают фермеры для работы в хозяйстве.

EuroNCAP

Но имеются и иные варианты деления. К примеру, EuroNCAP использует собственные критерии, которые зависят от степени пассивной безопасности машины.

Классификация автомобилей в США

Кроме того, особняком стоит и американская классификация автомобилей. Она довольно неоднозначна и запутана, так как складывалась долгое время, а марки в ней ранжировались не только в отношении технических данных или типа кузова, но и в зависимости от престижа бренда. На данный момент она приведена в некоторую структуру на основе полезной площади салона, причем, в сравнении с европейской таблицей, там почти вдвое меньше подклассов, так что многие из них пересекаются сразу с двумя, разработанными Европейской комиссией.

Классификация во Франция и Испания

В этих государствах также имеются свои тонкости. Дело в том, что классификация авто у них использовалась для расчета налогов на автомобиль. Это предопределило появление такого термина как «фискальная лошадиная сила». Для ее расчета принимаются во внимание различные факторы – объем силового агрегата, его компоновка, число цилиндров, диаметр поршня и т. д.

Вывод

На самом деле, имеются и другие авто, но в данном списке представлено большинство наиболее популярных и востребованных. Кроме того, многими именно такая классификация автомобилей по классам считается наиболее удачной.

Классификация автомобилей — что это и какие классы авто бывают

Сфера автопрома выпускает самые разнообразные автомобили, отличающиеся между собой не только марками, цветами и прочими техническими характеристиками, но и классами. Такое обилие всевозможных вариантов дало толчок ведению соответствующего учета легковых авто по классам, что переросло в целую систему, которая имеет свои особенности в зависимости от страны. Классификация регионов применяется параллельно с общепринятой системой. Так что такое класс автомобиля и по каким признакам классифицируются автомобили в мире и какая система считается наиболее признанной во всем мире? Какие классы авто бывают и коротко охарактеризовать каждый из классов? Как можно узнать класс своего автомобиля?

Какие системы классификации существуют?

Класс автомобиля — это соотнесение автомобилей по разным параметрам и объединение их в группы на основании схожести. Чаще всего в основе такой дифференциации лежит тех.характеристики, например, объем двигателя, длина авто, масса и прочее. Сегодня параллельно действует несколько систем классификаций, которые применяются в тех или иных географических зонах:

• ЕЭК и EuroNCAP применяется в странах ЕС. Ряд евростран имеют свои системы, например, Испания и Франция;
• Система, применяемая в США и Канаде;
• Система, используемая в Японии и Китае.

Градацией авто на просторах отечества занималось МВД, а точнее его спецподразделения (сначала ОРУД, который сменился ГАИ, а после ГИБДД). Система классов авто на территории РФ появилась еще в 1966 году и сегодня она носит факультативный характер. В ней представлено 5 классов легковых автомобилей, в основе градации которых лежит объем двигателя. Основываясь на отечественной классификации, каждая модель имеет название в виде аббревиатуры завода изготовителя и кода из 4 и более цифр, где каждая цифра по порядку обозначает: 1 — класс; 2 — тип; 3-4 — заводской номер; 5 — модификация; 6 — импортное исполнение.

Столь обширная площадь действия классификаций обусловлена, в первую очередь, созданием союза европейских стран, а также большим количеством производств автомобилей. Основной параметр, который лежит в основе классификации, это габариты транспортного средства (длина и ширина). Всего европейская классификация выделяет 6 классов, обозначаемых латинскими буквами в алфавитном порядке: A, B, C, D, E, F. Данная классификация имеет свои пробелы и некоторые транспортные средства не подлежат классификации по данным характеристикам, ввиду чего было предусмотрено еще три категории: S — спорткары (купе, кабрио); M — семейные авто (минивены и универсалы с повышенной вместимостью); J — кроссоверы, внедорожники. Но даже после дополнения еще тремя категориями остались не охвачены фургоны и пикапы.

Характеристика классов автомобилей

Независимо от системы, каждый класс объединяет группу автомобилей по одному или нескольким схожим параметрам. Европейский способ сегментации нельзя назвать идеальным, поскольку такая система носит скорее информационный характер и весьма зависима от каких-то дополнительных факторов, например стоимости авто. Но она является самой широко применяемой системой и категории в ней характеризуются следующим образом:

• А — маленькие (женские) автомобили. Их длина и ширина не превышают 3,6 м на 1,6 м., объем движка ограничивается 0,6-1,2 литрами, а мощность находиться в диапазоне 50-95 лошадиных сил. Это городское маленькое авто, призванное хорошо маневрировать на узких улочках и не занимающее много места при парковке ( «Ока», Daewoo Matiz, Hyundai i10 и прочие). Вместимость такого транспортного средства небольшая — до 4 пассажиров, при этом багаж фактически положить некуда, объем багажника не превышает 250 литров;
• В — машины этого класса немногим больше тех, что относятся к «А» классу, в первую очередь, за счет большей длины, которая в данной группе стремиться к 4 метрам. Автомобили данного класса достаточно бюджетны и доступны широким массам. Основными представителями являются Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio. Большинство моделей позиционируют себя как пятиместные, но по факту для комфортного передвижения места достаточно 4 пассажирам. Мощность ограничена 120 лошадиными силами с двигателями объемом от 1,2-1,6 литров;
• С — автомобили данного класса достигают длины в 4,5 м, а ширины — 1,8 метра, а объем двигателя варьируется от 1,6 до 2 литров. Наиболее часто встречающимися на отечественных дорогах автомобилями данного класса являются VW Jetta и Golf, Hyundai i30, KIA Cee’d, Peugeot 308, Ford Focus, Citroen C4;
• D — по мировым стандартам это средних размеров автомобиль с длиной от 4,5 до 4,7 м, а шириной 1,9 м. Двигатели таких авто от 2 литров. При этом класс имеет свои подкатегории: базовый и элитный (приравнивается к бизнес-классу). Наиболее популярные модели: Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera. Кузовы автомобилей данного класса представлены различными вариантами: седан, хэтчбеки и т.д.;
• Е — максимально комфортные автомобили, отделка салона сделана из дорогостоящих и качественных материалов, имеют много дополнительного опциона. По габаритам авто данного класса просторны, их длина начинается от 4,6 м, а ширина от 1,9 м. Минимальный объем движка — 2 литра. Модели класса: Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse. Выбор кузовов также присутствует, но доминируют седаны и универсалы;
• F — машины представительского класса, доступные для состоятельных людей. Класс имеет свои подклассы: F1 — дорогие автомобили серийного производства (Audi A8, Lexus LS460, BMW7), F2 — автомобили, созданные по индивидуальным заказам с большим количеством элементов ручной работы (Ferrari, Bentley, Lamborghini, Lexus LS430).

Ввиду наличия альтернативных систем классификации авто, в Европе существует еще и классификация в зависимости от экологической его безопасности. Ее возникновение произошло в 90-х годах прошлого столетия. Фактически это не целая классификация, а ужесточение нормативов по вредным выбросам авто, которые касались производителей. Так впервые ограничения были установлены в 1992 году и правила получили название Евро-1, и автомобилям, соответствующим установленным стандартам, присваивалась одноименная категория. В 1996 году стандарты претерпели изменения, появилась категория Евро-2, еще позже Евро-3. На сегодняшний день экологических категорий уже 5. В таблице ниже представлена самая признанная система классификации авто в мире.

Чтобы узнать класс своего авто достаточно заглянуть в техническую документацию, а точнее в ПТС. Именно там сосредоточены все ключевые технические характеристики: масса, объем двигателя и т.д., которые достаточно соотнести с характеристиками класса, а если у автовладельца на руках есть документы от производителя, то там сразу же будет содержаться ответ на интересующий вопрос.

Заключение

Самой распространенной системой классов в мире считается европейская, но у некоторых стран (США, Япония, Франция) сформировалась собственная классификация, которая действует только на территории названного государства. Классификации используются в разных сферах (страхование, аренда и т.д.). Например, для аренды авто не требуется указывать подробные характеристики транспортного средства, которое клиент хочет арендовать, достаточно выбрать класс и арендодатель предложит на выбор имеющиеся модели. Классовая принадлежность авто ложится в основу определения стоимости аренды, чем проще класс, тем дешевле аренда.

Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта

Это быстро и бесплатно! Или звоните нам по телефонам (круглосуточно):

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — позвоните нам по телефону. Это быстро и бесплатно!