Что такое технические жидкости

Что такое технические жидкости?

К техническим жидкостям относятся низкозамерзающие охлаждающие, тормозные и амортизаторные. К низкозамерзающим охлаждающим жидкостям относятся жидкости марок 40 и 65. Цифры означают температуру замерзания. Жидкость марки 65 (оранжевого цвета) применяется в северных районах.

Что относится к специальным маслам и жидкостям?

К этой группе относятся антифризы, тормозные жидкости, масляные теплоносители, детергенты, смазки для шасси и многие другие жидкости для специального применения. …

Какое масло бывает в машине?

Виды автомобильных масел

• Моторные масла Применяются для смазывания двигателей внутреннего сгорания. …
• Синтетические масла …
• Полусинтетические масла …
• Минеральные масла …
• Дизельные масла …
• Моторные масла для двухтактных двигателей …
• Трансмиссионные масла, гидравлические масла …
• Масла энергетические

Как проверить уровни жидкостей в машине?

Контроль технических жидкостей необходимо проводить, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. Перед началом процедуры поставьте машину на ручник. Откройте капот и проверьте уровень моторного масла. Это нужно делать после того, как машина остынет, а сама жидкость стечет с различных структур мотора.

Какие жидкости надо проверять в машине?

Напомним, что автомобиль нуждается в пяти основных жидкостях, которые требуют периодической замены:

• моторное масло;
• трансмиссионное масло (оно же масло для КПП);
• антифриз;
• жидкость гидроусилителя;
• тормозная жидкость.

Какая жидкость в гидроусилителе руля?

В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть.

Что относится к специальным маслам?

К специальным маслам относятся энергетические, вакуумные, технологические, медицинские и др.

• Энергетические масла Энергетические масла подразделяются на турбинные, компрессорные и электроизоляционные. …
• Компрессорные масла …
• Электроизоляционные масла …
• Вакуумные масла …
• Технологические масла …
• Медицинские масла

Что такое Спецжидкости?

Специальные жидкости используются в технике в качестве рабочего тела (например в гидроприводах, гидросистемах тормозов, амортизаторах), а также как охлаждающие, разделительные или противообледенительные агенты и т. д. … Разновидность амортизационных жидкостей — противооткатные, применяемые в артиллерии.

Что входит в состав тормозной жидкости?

Тормозная жидкость состоит из основы (ее доля 93-98%) и различных присадок (остальные 7-2%). Устаревшие жидкости, например «БСК», изготовлены на смеси касторового масла и бутилового спирта в пропорции 1:1. Основа современных, наиболее распространенных — полигликоли и их эфиры. Гораздо реже применяют силиконы.

Какие виды моторного масла бывают?

Теперь давай поговорим о наиболее популярных разновидностях растительных масел, которые потребляются в пищу.

• Подсолнечное масло …
• Оливковое масло …
• Кунжутное масло …
• Льняное масло …
• Кукурузное масло …
• Пальмовое масло …
• Пальмоядровое масло …
• Арахисовое масло

Какое масло лучше 5W40 или 5W30?

Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Что нужно периодически проверять в машине?

В этом и будем разбираться.

• Замена моторного масла Менять каждые 7 000 км, вместе с масляным фильтром. Проверять не реже, чем один раз в 3 – 4 недели. …
• Замена охлаждающей жидкости Каждые 160 000 км пробега, или каждые 3 – 4 года. …
• Как часто менять тормозные колодки? На «автомате» каждые 25 000 км, на механике – 30 000 км

Что находится под капотом у автомобиля?

1 — радиатор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — всасывающий патрубок; 4 — терморегулятор; 5 — монтажный блок реле и предохранителей; 6 — воздушный фильтр; 7 — пробка маслозаливной горловины; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — бачок тормозной системы; 10 — бачок гидропривода выключения сцепления; 11 — расширительный …

Тормозные жидкости для автомобилей — виды, совместимость

Почему к выбору тормозной жидкости необходимо относиться максимально серьезно? Дело в том, что от нее во многом зависит бесперебойная работа тормозной системы и, соответственно, безопасность автомобиля. Когда водитель нажимает на педаль, тормозная жидкость, которая находится в системе под давлением, передает усилие на поршень суппорта, а поршень – на колодки. Тормоза срабатывают, и автомобиль останавливается. Но из-за возникающего при этом трения происходит нагревание жидкости. Если она закипит, то утратит свое важное свойство – несжимаемость. В этом случае система практически перестанет реагировать на нажатия педали и остановиться будет очень-очень сложно, так как усилие тормозным колодкам не передается.

Основные свойства тормозной жидкости

Тормозные жидкости обладают рядом характеристик, от которых напрямую зависят их эксплуатационные качества. Это:

• гигроскопичность;
• температура застывания;
• агрессивность.

От уровня гигроскопичности зависит способность жидкости впитывать влагу. Чем ниже этот показатель, тем лучше. Это связано с тем, что влага, попадая в тормозную жидкость, ухудшает ее свойства , в частности, понижает температуру закипания.

Агрессивность тормозной жидкости определяет то, в какой степени она оказывает негативное воздействие на прокладки и другие элементы системы, изготовленные из резины или пластика.

Температура застывания — чрезвычайно важный параметр. В сильные морозы тормозная жидкость может стать чрезвычайно густой, она перестает циркулировать в системе. В этом случае водителю сложно нажать педаль тормоза, и у него могут возникнуть серьезные проблемы с безопасностью вождения. В России, которая на весь мир славится своей холодной зимой, необходимо пользоваться жидкостью, сохраняющей свои свойства даже при низких температурах.

Виды жидкости для тормозной системы

Существует несколько классификаций тормозных жидкостей, но наиболее популярной сегодня является та, что разработана Департаментом транспорта США (USDOT). Согласно ей все продукты, относящиеся к этой категории, делятся на несколько классов, от DOT-1 до DOT-5. Самое важное, что нужно знать о них:

• жидкости DOT-1 и DOT-2 сегодня практически не используются;
• DOT-3 – тормозная жидкость на основе гликоля, сравнительно агрессивная по отношению к лакокрасочным покрытиям и резиновым изделиям, обладающая высоким уровнем гигроскопичности, с температурой закипания 205 градусов по Цельсию (при условии, что в нее не попала влага);
• DOT-4 – к этой категории относятся тормозные жидкости на гликолевой основе, которые разъедают краску, но не оказывают негативного воздействия на резиновые изделия; они обладают меньшей гигроскопичностью по сравнению с продуктами DOT-3 и закипают при температуре 230 градусов по Цельсию (при условии, что они не впитали воду);
• DOT-5 – более современная разновидность тормозной жидкости, в которой в качестве основы используется силикон с пакетом присадок, благодаря чему она практически не поглощает воду, безопасна для лакокрасочных покрытий и резиновых деталей, закипает при температуре 250 градусов по Цельсию;
• DOT-5.1 – тормозная жидкость на гликолевой основе со сравнительно высоким уровнем гигроскопичности, агрессивная по отношению к лакокрасочным покрытиям, но безопасная для резиновых деталей, закипающая при температуре 275 градусов по Цельсию (при условии, что она не впитала воду).

Внутри каждой категории могут быть продукты с улучшенными характеристиками, хотя официальная классификация их не предусматривает. Например, помимо тормозной жидкости DOT-4 можно встретить DOT-4.5 и DOT-4 SUPER. Также каждый тип, кроме DOT-5, делится на две группы:

• для автомобилей с ABS (в этом случае маркировка выглядит так – DOT-4/ABS);
• для автомобилей без ABS.

Тормозные жидкости, относящиеся к разным классам, как правило, имеют разный цвет. Это позволяет водителю визуально определить, с каким продуктом он имеет дело, избежать ошибки или случайного смешивания:

• DOT-3, DOT-4, DOT1 – желтый цвет (от светло-желтого до светло-коричневого);
• DOT-5 – красный или розовый цвет.

Так как тормозные жидкости DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 изготавливаются на гликолевой основе, их, в принципе, можно смешивать. Однако разные производители могут использовать различные пакеты присадок; поэтому, по мнению специалистов, допускается совмещение продуктов, созданных одним производителем. Например, можно смешивать тормозную жидкость Liqui Moly с другими аналогичными продуктами той же компании. Соответственно, продукты DOT-5, изготовленные на силиконовой основе, не совместимы с DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1.

Наиболее универсальной и доступной с точки зрения стоимости сегодня считается тормозная жидкость DOT-3. Чаще всего ее используют в легковых и грузовых автомобилей ранних годов выпуска, которые эксплуатируются не слишком интенсивно.

DOT-4 – универсальный, но несколько более дорогой продукт. Он подходит практически для любого автомобиля с дисковыми тормозами, а благодаря высокой вязкости хорошо работает в системах с высокой степенью износа, позволяя не бояться утечек.

Категория тормозной жидкости DOT-5 рекомендована для использования в новых автомобилях, она не подходит транспортным средствам с изношенной системой торможения в связи с довольной низкой вязкостью.

DOT 5.1 – довольно дорогой продукт, который хорошо подходит для транспортных средств с небольшим пробегом и автомобилей, которые эксплуатируются в условиях повышенной и даже экстремальной влажности.

При выборе тормозной жидкости необходимо руководствоваться следующими параметрами:

НПАОП 35.3-7.04-87. Требования безопасности при работе со спецжидкостями (2768)

Требования безопасности при работе со спецжидкостями разработа­ны отделом исследований охраны труда в ГА Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации под общей редакцией В В Еленского (Отдел охраны труда МГА) Руководитель работы — к.б.н. Ипатова С А , к.м.н. Лыткин Б Г, Галкина Г В , Дементьева А Г

С введением в действие настоящих Требований безопасности при работе со спецжидкостями утрачивают силу Инструкция по безопасности труда при работах со спецжидкостями и их компонентами на пред­приятиях гражданской авиации (утв. МГА от 110684 № 14/И), Вре­менная инструкция по технике безопасности при работах со спецжидкостями и их компонентами на предприятиях гражданской авиации (утв МГА от 12 1070 № 570)

В настоящее издание Требований безопасности при работе со спец­жидкостями, утвержденных МГА от 26 08 87 № 62/И, внесены изменения по состоянию на 01 01 89 в приложение 2, а также дополнение (приложение 12)

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Требования безопасности при работе со спец­жидкостями * содержат основные положения по охране труда при выполнении работ, связанных с транспортировкой, приемом, хране­нием, выдачей, применением, а также сбором отработанных жидко­стей на предприятиях, в организациях, учреждениях и на заводах гражданской авиации **.

1.2. В число спецжидкостей включены применяемые при ремонте и техническом обслуживании воздушных судов и авиадвигателей органические растворители, специальные моющие и противообледенительные жидкости, а также их компоненты, неорганические кис­лоты и другие продукты специального назначения (прил. 1 «Пере­чень спецжидкостей, применяемых в гражданской авиации, и их назначение»).

1.3. Все спецжидкости должны расходоваться только на те цели, для которых они предназначены. Использовать их на нужды, не предусмотренные соответствующей нормативно-технической доку­ментацией, категорически запрещается.

1.4. На основании настоящих Требований и других нормативных документов, регламентирующих проведение работ с конкретными спецжидкостями, на предприятиях должны быть разработаны инст­рукции по охране труда с учетом местных условий и в соответствии с «Положением о порядке разработки инструкций по охране труда в гражданской авиации» (утв. МГА от 30.10.87 № 52/И).

1.5. Для предупреждения отравлений и профессиональных забо­леваний среди лиц, работающих со спецжидкостями, должен прово­диться санитарно-гигиенический контроль на рабочих местах, кото­рый осуществляется органами санитарного надзора в соответствии с действующими указаниями Министерства здравоохранения СССР и Министерства гражданской авиации СССР.

1.6. Ответственность за соблюдение настоящих Требований воз­лагается на руководителей предприятий и их структурных подраз­делений.

1.7. За нарушение правил по охране труда при работе со спец­жидкостями виновные привлекаются к ответственности в установ­ленном порядке.

* Далее по тексту — Требования

** Далее по тексту — Предприятия

2. ТОКСИЧНОСТЬ СПЕЦЖИДКОСТЕЙ

2.1. Спецжидкости в основном относятся к вредным веществам и являются токсичными для организма человека.

2.2. Токсичность спецжидкостей или входящих в их состав ком­понентов определяется степенью поражения органов или систем организма человека и классифицируется по степени опасности ве­щества (прил. 2 «Токсические свойства спецжидкостей»).

2.3. Степень риска поражения человека спецжидкостями зави­сит от их физико-химических свойств (летучесть, растворимость); внешних условий среды (температура и влажность воздуха); кон­центрации самих спецжидкостей; концентрации паров, газов или аэрозолей спецжидкости в воздухе, продолжительности их воздей­ствия на человека; наличия в воздухе паров, газов или аэрозолей нескольких спецжидкостей, токсическое действие каждой из которых может усиливаться в сочетании с другими.

2.4. Спецжидкости могут проникать в организм через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, неповрежденную и незащи­щенную средствами индивидуальной защиты кожу в виде паров, аэрозолей и жидкости.

2.5. При попадании спецжидкости внутрь организма могут воз­никать отравления различной степени, а при попадании на кожные покровы или глаза спецжидкости могут оказывать раздражающее или разъедающее действие.

2.6. При попадании спецжидкости на кожные покровы или глаза ее необходимо немедленно удалить, а пораженное место соответ­ствующим образом обработать (прил. 3 «Характерные симптомы и первая помощь при отравлениях и поражениях спецжидкостями»).

2.7.При появлении первых признаков отравления необходимо оказать первую помощь пострадавшему и немедленно вызвать ме­дицинского работника.

3. ПОЖАРО- И ВЗРЫВООПАСНОСТЬ СПЕЦЖИДКОСТЕЙ

3.1. Многие из спецжидкостей горючи (то есть загораются от постороннего источника воспламенения: пламя, искра, нагретое тело) и взрывоопасны (то есть образуют с воздухом смеси, способ­ные взрываться) (прил. 4 «Характеристика пожароопасности спецжидкостей») .

3.2. Для характеристики пожарной опасности спецжидкостей применяются следующие показатели:

а) нижний и верхний температурный предел взрываемости на­сыщенных паров в воздухе;

б) температура самовоспламенения паров в воздухе;

в) способность жидкостей к самовозгоранию.

3.3. Нижним и верхним температурным пределом взрываемости называются соответственно та наинизшая и та наивысшая темпера­туры спецжидкости, при которых ее насыщенные пары в смеси с воздухом способны воспламеняться в замкнутом объеме от посторон­него источника воспламенения.

3.4. Температурой самовоспламенения называется та наинизшая температура, при которой смесь паров жидкости с воздухом вос­пламеняется за счет тепла реакции окисления.

3.5. Самовозгорание спецжидкостей происходит за счет тепла реакции окисления, протекающей в воздухе при обычных (16—20 °С) температурах, и зависит от площади контакта спецжидкости с воз­духом (то есть, чем больше площадь соприкосновения спецжидко­сти с воздухом, тем быстрее происходит самонагревание жидкости и ее воспламенение).

3.6. Некоторые спецжидкости способны к самовозгоранию при контакте с другими веществами. К таким жидкостям относятся:

При контакте с каким веществом происходит самовозгорание

Марганцевокислый калий, хромовый ан­гидрид

Любые легковоспламеняющиеся ве­щества

Аммоний азотнокислый (аммиачная се­литра)

4. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ СО СПЕЦЖИДКОСТЯМИ

4.1. ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРСОНАЛУ

4.1.1. На предприятии и в его структурных подразделениях руко­водителем определяется перечень должностных лиц, допускаемых к работе со спецжидкостями, их получению со склада и транспорти­ровке.

4.1.2. К работе со спецжидкостями допускаются лица, не име­ющие медицинских противопоказаний и прошедшие обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические ме­дицинские осмотры (согласно приказу МГА от 15.05.85 № 109 «С объявлением приказа Министерства здравоохранения СССР от 19.06.84 № 700 «О проведении обязательных предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров трудящихся, подвергающихся воздействию вредных и неблагоприят­ных условий труда»).

4.1.3. Допуск к работе со спецжидкостями лиц моложе восемнад­цати лет определяется в каждом конкретном случае с учетом «Спис­ка производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными усло­виями труда, на которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет» (указание МГА от 12.02.81 № 57/У) и из­менений к нему (указание МГА от 19.08.85 № 569/У) (прил. 5 «Примерный перечень профессий и работ со спецжидкостями, на которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет»).

4.1.4. Допуск к работе со спецжидкостями женщин определя­ется в каждом конкретном случае с учетом «Списка производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на ко­торых запрещается применение труда женщин» (указание МГА от 22.09.78 № 156/У) и изменений к нему (указание МГА от 20.05.87 № 352/У) (прил. 6 «Примерный перечень профессий и работ со спец­жидкостями, на которых запрещается применение труда женщин»).

4.1.5. Женщины в период беременности и кормления ребенка грудью к работам со спецжидкостями не допускаются.

4.1.6. К работе со спецжидкостями приказом руководителя пред­приятия допускаются лица, прошедшие специальное обучение, сдав­шие экзамены (зачеты) с последующим проведением инструктажей в соответствии с ГОСТ 120.004—79. Примерная программа инструк­тажа по охране труда с лицами, допущенными к работе со спец­жидкостями, представлена в прил. 7.

4.1.7. Работы со спецжидкостями должны выполняться в спе­циальной одежде, специальной обуви и других средствах индиви­дуальной защиты (см. разд. 5).

4.2. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕРРИТОРИИ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ПОМЕЩЕНИЯМ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОЧИХ МЕСТ

4.2.1. Территория и производственные помещения (здания, со­оружения и т. п.), предназначенные для проведения работ и хране­ния спецжидкостей, должны быть оборудованы в соответствии с дей­ствующими «Санитарными нормами проектирования промышлен­ных предприятий (СН 245—71)», «Строительными нормами и пра­вилами «Склады нефти и нефтепродуктов. Нормы проектирования» (СНиП П-106—79)», «Наставлением по службе горюче-смазочных материалов в гражданской авиации СССР (НГСМ ГА—86)», «Ин­струкцией по эксплуатации складов горюче — смазочных материалов на предприятиях гражданской авиации» (утв. МГА от 28.03.84 № 20/И), «Инструкцией по охране труда и пожарной безопасности на объектах топливообеспечения предприятий гражданской авиа­ции (утв. МГА от 28.03.84 № 19/И).

4.2.2. В помещениях, где проводятся работы со спецжидкостя­ми, за исключением ангаров и ангарных секций, стены на высоту 2 м необходимо облицевать керамической плиткой или окрасить масляной краской. Двери с обеих сторон следует обить стеклопла­стиком или другим негорючим и легко моющимся материалом.

4.2.3. Пол помещения должен быть выполнен из материала, не проницаемого для спецжидкостей. В полу необходимо предусмот­реть сточные канавки для отвода пролитых спецжидкостей в специальные емкости, из которых они в дальнейшем должны утилизи­роваться.

4.2.4. Помещения, где применяются спецжидкости, следует обо­рудовать механической приточно-вытяжной вентиляцией, которая должна быть автономной от общеобменной вентиляции других про­изводственных помещений.

4.2.5. Кроме общеобменной приточно-вытяжной вентиляции в помещениях необходимо оборудовать местный отсос паров и аэро­золей от ванн, различных машин и других источников выделения вредных веществ в воздух путем установки зонтов и устройства бортовых местных отсосов.

4.2.6. Система вентиляции должна надежно обеспечивать в по­мещениях такой состав воздуха, при котором концентрация вред­ных веществ не превышает их ПДК.

4.2.7. Для сушки деталей, окрашенных лакокрасочными мате­риалами, содержащими бензол, должны быть оборудованы специаль­ные сушильные камеры, подключенные к вытяжной вентиляции.

4.2.8. Помещения для расфасовки и перезатаривания спецжид­костей кроме общеобменной приточно-вытяжной вентиляции долж­ны быть оснащены дополнительно аварийной вентиляцией, которая должна включаться снаружи помещения.

Вентиляционное оборудование должно быть во взрывобезопасном исполнении.

4.2.9. Освещенность рабочих мест при работе со спецжидкостями должна соответствовать требованиям ОСТ 54 72003—82, ОСТ 54 72002—84, «Строительным нормам и правилам «Освещение. Нормы проектирования» (СНиП П-4—79)».

4.2.10. Цехи и участки должны быть оборудованы подъемно-транспортными средствами соответствующей грузоподъемности, а также самоходным и несамоходным внутрицеховым транспортом.

4.2.11. Погрузочно-разгрузочные работы при применении спец­жидкостей должны быть механизированы, использование ручного труда необходимо максимально ограничить.

4.2.12. Для оказания первой помощи при несчастных случаях аптечка с медикаментами должна находиться в доступном для всех рабочих месте (прил. 8 «Аптечка для оказания первой помощи при работе со спецжидкостями»).

4.2.13. Цехи и участки, в которых применяются спецжидкости, должны иметь телефонную или другую местную связь и сигнализа­цию.

4.2.14. В помещениях, где применяются горючие и взрывоопас­ные спецжидкости, хранить тару запрещается.

4.2.15. В цехах и на участках должны быть специальные насосы и другое оборудование, необходимое для перекачки и переливания спецжидкостей. Засасывать спецжидкости ртом для создания эффек­та сифона категорически запрещается.

4.2.16. Помещения, в которых хранятся и применяются спец­жидкости, а также рабочие места должны постоянно содержаться в чистоте и порядке. Ежедневно в конце смены должна проводиться тщательная уборка помещений, очистка оборудования, полов и стен. Источники газовыделений должны быть закрыты. Остатки горючих спецжидкостей необходимо сдавать на склад. Использованную ве­тошь и другой обтирочный материал следует выносить в специаль­но отведенные места.

По окончании работы необходимо опломбировать помещения и принять меры, исключающие доступ в него посторонних лиц.

4.2.17. Электрооборудование помещений, предназначенных для выполнения работ со спецжидкостями и их хранения, должно быть во взрывобезопасном исполнении и соответствовать требованиям «Правил устройства электроустановок» (ПЭУ), «Правил техниче­ской эксплуатации электроустановок потребителей» (ПТЭ) и «Пра­вил техники безопасности при эксплуатации электроустановок по­требителей» (ПТБ).

Маркировка смазочных материалов, масел и специальных жидкостей

Особенности транспортировки масел, смазочных средств и жидкостей специального назначения предусматривают нанесение маркировки на упаковке или в сопроводительных документах. Процесс регулируется ТР ТС 030/2012, согласно которому все маркировочные сведения должны указываться на русском языке, а также государственном языке страны-члена ЕАЭС, где была произведена продукция. Требования, предъявляемые к маркировке, – четкость, разборчивость, сохранность, достоверность и применение маркировочных способов, обеспечивающих безопасность для здоровья человека и окружающей среды.

Если смазочные средства, масла и другие товары из перечня настоящего ТР ТС поставляются без использования тары, то в паспорте качестве должны быть указаны такие сведения, как:

• название;
• марка;
• назначение средства;
• данные изготовителя или его уполномоченного лица – адрес, название, фирменный знак и прочее;
• параметры безопасности продукта по требованиям Приложения №1;
• результаты, которые были выявлены в процессе лабораторных исследований;
• нормативы, по которым была изготовлены данные товары;
• дата производства – указывается год и месяц;
• номер партии и паспорта;
• срок годности продукции;
• рекомендации к хранению.

Если смазочные вещества и масла транспортируются и предлагаются потребителям в упаковке, то на ней требуется обозначить такую информацию, как – название и контактные данные производителя, фирменный знак, марку и основное предназначение товара, срок, на протяжении которого можно использовать средства, рекомендации по хранению, дату производства, при необходимости – штрихкод, а также номер партии и другие данные.

Порядок и особенности маркировки по ТР ТС 030/2012

Маркирование всех товаров и изделий, которые выпускаются для реализации на территории ЕАЭС, в то числе – масел, материалов для смазки и прочее, обязательно включает в себя обозначение ЕАС. Это специальный знак обращения, который является доказательством того, что товарная продукция успешно прошла оценку соответствия требованиям ТР ТС 030/2012. Поэтому без обязательного подтверждения качества наносить этот знак запрещается, а нарушителям грозят штрафы, а в некоторых случаях – конфискация товаров и судебные разбирательства.

Знаком ЕАС обозначается упаковка, если она используется для транспортировки и продажи товаров. Если смазочные средства и масла поставляются без упаковки – аббревиатура «Евразийское соответствие» указывается в паспорте качества. Процесс маркирования проводится перед выпуском произведенных товаров в обращение на рынке. При этом производитель может самостоятельно выбрать подходящий метод нанесения информации, соблюдая требования техрегламента в отношении того, что маркировка должна быть понятной, доступной и сохранять свое качество на протяжении всего периода, который заявлен в качестве срока годности конкретной продукции.

В сертификационном центре «Ростест Урал» предоставляются бесплатные консультации по маркировке любой продукции, включая смазочные материалы и жидкости специального назначения. Просим вас обращаться по вышеуказанным телефонам или отправить нашим специалистам онлайн-запрос на сайте.